Alexrs6

Oui, toujours en attente de la facture. j’espère pas 5 mois Pour les 5 mois, y a déjà passage des fêtes de fin d’année, puis le Covid, les temps d’échange entre Audi et concession pour les mesure à suivre Plus les procédures de demande de démontage etc….

Bonsoir à tous, après cinq mois d’immobilisation de ma S5 en concession pour ce fameux bruit survenu soudainement après un démarrage, je vais la voir enfin reprendre la route d’ici peu !!! Pour rappel courant mars, après changement des tendeurs hydrauliques et chaînes de distribution d’arbres à cames, dont un des deux tendeurs avait le guide en Téflon cassé le bruit était toujours présent. il s’en est suivi une réflexion entre concession et constructeur sur la suite à donner à ce problème non connu et unique d’après eux. Après prise des compressions et pression d’huile correctes, il a été décidé de déposer le moteur pour démontage de celui-ci jusqu’au paliers de vilebrequin. Pendant le démontage, il a été trouvé un bout de Téflon dans une cascade d’engrenages derrière le pignon d’entraînement de chaîne du côté ou le tendeur avait le guide cassé. Un autre dans le tamis de la pompe à huile. RAS pour le reste, coussinets de bielles, palier de vilebrequin……… aucun défaut de lubrification. Après remontage complet, au démarrage plus rien aucun bruit ! Bruit moteur originel C’était donc ce petit coquin de bout de Téflon logé dans le cascade d’engrenages qui était le responsable ! Donc les amis le petit bruit connu au démarrage pour certain possesseur de V6(essence ou diesel) n’est pas anodin !! Ce défaut d’étanchéité du tendeur de chaîne peut avoir des conséquences fâcheuses, pour les millésimes jq à 2014. Pour ma part la voiture est encore en concession, les essais routiers ont été validés RAS. Un nouveau dossier de prise en charge a été monté avec photos et vidéos a l’appui, je doit attendre la réponse et la facture qui s’en suivra pour récupérer mon cher et tendre bolide.

Bonsoir à tous, après cinq mois d’immobilisation de ma S5 en concession pour ce fameux bruit survenu soudainement après un démarrage, je vais la voir enfin reprendre la route d’ici peu !!! Pour rappel courant mars, après changement des tendeurs hydrauliques et chaînes de distribution d’arbres à cames, dont un des deux tendeurs avait le guide en Téflon cassé le bruit était toujours présent. il s’en est suivi une réflexion entre concession et constructeur sur la suite à donner à ce problème non connu et unique d’après eux. Après prise des compressions et pression d’huile correctes, il a été décidé de déposer le moteur pour démontage de celui-ci jusqu’au paliers de vilebrequin. Pendant le démontage, il a été trouvé un bout de Téflon dans une cascade d’engrenages derrière le pignon d’entraînement de chaîne du côté ou le tendeur avait le guide cassé. Un autre dans le tamis de la pompe à huile. RAS pour le reste, coussinets de bielles, palier de vilebrequin……… aucun défaut de lubrification. Après remontage complet, au démarrage plus rien aucun bruit ! Bruit moteur originel C’était donc ce petit coquin de bout de Téflon logé dans le cascade d’engrenages qui était le responsable ! Donc les amis le petit bruit connu au démarrage pour certain possesseur de V6(essence ou diesel) n’est pas anodin !! Ce défaut d’étanchéité du tendeur de chaîne peut avoir des conséquences fâcheuses, pour les millésimes jq à 2014. Pour ma part la voiture est encore en concession, les essais routiers ont été validés RAS. Un nouveau dossier de prise en charge a été monté avec photos et vidéos a l’appui, je doit attendre la réponse et la facture qui s’en suivra pour récupérer mon cher et tendre bolide.

Bonjour à tous, et oui seulement des nouvelles toutes fraîches d’hier !! Mon véhicule et de 07/2012 avec 100000 Km. Appel du chef d’atelier de la concession qui me dit avoir fait le remplacement des tendeurs de chaînes supérieures plus chaînes et bien sur tous les pièces accessoires. Au démontage ils sont bien tombé sur un patin de guide de tendeur cassé ! Bingo !! Joie dés mécanos! Joie de courte durée puisque après remontage et X heures de main d’heure, le bruit est toujours là au démarrage du Moteur !! L’intervention filmée ainsi que des photos des pièces défectueuses ont été envoyés au national pour étayer le dossier et surtout pour faire continuer le national à plancher sur le sujet !! Là ils sont sec ! Toutes les hypothèses sont relancées, pompe à vide , coussinet de bielle …… Ils attendent la réponse du Technicentre pour recroiser des infos, sur peut-être d’autres cas similaires en Europe. Je suis pas mécano plus que ça, avez-vous des idées sur ce qu’aurait pu engendrer la casse de ce patin 😢 Là je commence à flipper est-ce que je vais la voir rerouler !! 😰

Dony, si tu n’arrives pas à lire la vidéo, je te l’envoie en MP si tu veux. IMG_0106.MOV

Bonjour à tous, et oui seulement des nouvelles toutes fraîches d’hier !! Mon véhicule et de 07/2012 avec 100000 Km. Appel du chef d’atelier de la concession qui me dit avoir fait le remplacement des tendeurs de chaînes supérieures plus chaînes et bien sur tous les pièces accessoires. Au démontage ils sont bien tombé sur un patin de guide de tendeur cassé ! Bingo !! Joie dés mécanos! Joie de courte durée puisque après remontage et X heures de main d’heure, le bruit est toujours là au démarrage du Moteur !! L’intervention filmée ainsi que des photos des pièces défectueuses ont été envoyés au national pour étayer le dossier et surtout pour faire continuer le national à plancher sur le sujet !! Là ils sont sec ! Toutes les hypothèses sont relancées, pompe à vide , coussinet de bielle …… Ils attendent la réponse du Technicentre pour recroiser des infos, sur peut-être d’autres cas similaires en Europe. Je suis pas mécano plus que ça, avez-vous des idées sur ce qu’aurait pu engendrer la casse de ce patin 😢 Là je commence à flipper est-ce que je vais la voir rerouler !! 😰

Bonsoir, verdict tombé hier ce sont bien les tendeurs de chaînes de distribution supérieures à changer, comme l’indique ce lien sur les forums Us. Après avoir lu les 33 pages, un nombre impressionnant de propriétaires ont fait le remplacement suite un à un TSB(bulletin de service technique du constructeur) expliqué dans le lien ci-dessous. https://www.audizine.com/forum/showthread.php/660249-15-Engine-rattling-noises-at-cold-start-V6-3-0-TFSI Dans mon cas ma concession ne semblait pas connaître ce problème puisqu’ils étaient parti sur le remplacement du volant moteur dans un premier temps. Opération 5100€ prise en charge à 40%. Ça fait mal ! Moi j’avais remarqué le petit bruit de 2 à 3s au démarrage à froid depuis 3 ou 4 moi, et le jour ou le bruit posté a été continu c’est après un démarrage le bruit de cliquetis est resté au ralenti. Je n’ai pas roulé après je l’ai coupé et appelé l’assistance. As-tu écouté au ralenti capot ouvert ?

Bonsoir, verdict tombé hier ce sont bien les tendeurs de chaînes de distribution supérieures à changer, comme l’indique ce lien sur les forums Us. Après avoir lu les 33 pages, un nombre impressionnant de propriétaires ont fait le remplacement suite un à un TSB(bulletin de service technique du constructeur) expliqué dans le lien ci-dessous. https://www.audizine.com/forum/showthread.php/660249-15-Engine-rattling-noises-at-cold-start-V6-3-0-TFSI Dans mon cas ma concession ne semblait pas connaître ce problème puisqu’ils étaient parti sur le remplacement du volant moteur dans un premier temps. Opération 5100€ prise en charge à 40%. Ça fait mal ! IMG_0106.MOV

C’est une vidéo que j’ai faite avant transfert au garage. IMG_0106.MOV

Oui surtout, si tu as écouté le bruit, maintenant il est continu au ralenti signe que le guide est plus que malade😢

Bonjour à tous, j’avais ce bruit également au démarrage de mon 3.0 TFSI 333cv, 1 à 2 seconde au démarrage à froid. Voilà maintenant que je fais seulement le lien avec ce qui m’arrive avec mon véhicule immobilisé depuis le 20 décembre en concession Audi. Topic ci joint: https://forums.audipassion.com/topic/237983-bruit-anormal-sur-ma-s5-la-boîte-s-tronic-mise-en-cause/ Mon bruit actuel est vraiment un bruit métallique, ce qui pourrait bien être le frottement de la chaîne sur un guide défectueux.

Comme ils vont remettre mon volant moteur d’origine au final, ils attendent de résoudre le problème pour facturer. j’avais un devis initial pour le volant moteur avec prise en charge de 20%, pour le moment j’ai rien avancé j’attends la réparation finale.

Bonne année et meilleur vœux à tous, je vous donne des News de ma panne. La prise en charge n’est donc pas négociable et je mettais dit que finalement avec vos retour c’était effectivement mieux que rien. Mais voilà après réception du nouveau volant moteur en concession, les mécanos furent septique sur le diagnostic initial en comparant les deux pièces. Ils ne remarquèrent aucune différence entre les deux, et après remontage du neuf le bruit initial est toujours présent !!😢 La concession me dit que toute les opérations sur mon véhicule ont été filmé et réalisé en lien et avec l’aval du technicentre Audi. Le diagnostique n’est donc pas le bon. Ils cherchent maintenant plus du côté moteur, toutes les compressions ont été vérifié et son bonnes, bien sur aucun défaut au VAG. Après réécoute du bruit qui reste bien purement mécanique et métallique , ils partent sur un problème de guide ou tendeur de chaîne de distribution. Ils doivent redemonter le volant moteur et remettre le mien d’origine, c’est à ce moment là qu’ils iront démonter les carters de chaînes de distribution et voir si le problème vient de ce côté. Voilà démontage prévu cette semaine normalement, en espérant que ce soit effectivement un guide de chaîne qui serait moins grave et mettrait fin à mon problème. Bon dimanche.

Bon voilà réponse du constructeur 20% sur la facture 😢 je vais contacter le service client.

J’espère aussi, à minima 50 % qui serait raisonnable pour un problème connu.

Bonjour à tous, des nouvelles de la concession hier, après démontage il s’avère que c’est le volant moteur bi-masse qui est mis en cause. Casse d’un de ses éléments qui génère un bruit de ferraille au ralenti. Il faut donc le remplacer ainsi que l’embrayage, pour un coût proche des 3500€. La concession a fait une demande de prise en charge par le constructeur avant d’entreprendre les travaux. Est-ce un problème connu sur cette boîte? Selon vous quel doit être le niveau de prise en charge de cette intervention ? Merci pour vos retours

Bonjour à tous, J’ouvre un nouveau Post sur un incident qui semble être un nouveau problème de Boîte S-tronic. Possesseur d’ une S5 SBK de juillet 2012 achetée en Mars 2017 à un particulier avec 85000km, aujourd’hui totalisant 106000km, entretien full Audi. Courroie compresseur et vidange de boîte faites à 85000km. Elle souffrirait d’un problème de boîte S-Tronic (dixit concession). Je me m’explique, ce Mardi 14/12 en voulant prendre mon bolide dans mon garage au démarrage j’entends un bruit anormal de claquement qui persiste au ralenti. Voir Vidéo. Je décide de couper le moteur, aucun voyant d’allumer aucun symptôme la veille 😢 j’appel Audi assistance, véhicule révisé et entretenu dans le réseau depuis sortie d’usine. ils envoient un dépanneur du secteur qui lui diagnostique à l’oreille une panne de bobine d’allumage, le moteur tournerait en déséquilibre. j’appelle ma concession Audi, je prend Rendez-vous et emmène la belle bruit peu familier. Vendredi en fin d’après-midi, appel du responsable d’atelier m’annonçant aucun problème moteur ni d’allumage, le moteur est sain mais cible ce bruit non conventionnel sur la cloche de boîte et la boîte S-tronic. il m’annonce pour continuer les investigations devoir déposer la boîte 😱😭, pour un devis de 1500€. je suis en attende de cette dépose. Voilà je tenais vous partager mon incident, si toute fois des personnes ont déjà entendu ce genre de problème sur cette boîte S-stronic DL501. Merci. IMG_0106.MOV

Bravo, moi pour mon bruit au ralenti (voir post ci dessous)ma concession suspecte la S-tronic. Félicitations, je n’aurais jamais le courage.

Bonjour à tous, je me raccroche à ce post car il semblerait que mon S5 SBK de juillet 2012 avec 100000km souffre d’un problème de boîte S-Tronic. Je me m’explique, ce Mardi 14/12 en voulant prendre mon bolide dans mon garage au démarrage et j’entends un bruit anormal de claquement qui persiste au ralenti. Voir Vidéo. Je décide de couper le moteur, aucun voyant d’allumer aucun symptôme la veille 😢 j’appel Audi assistance, véhicule révisé et entretenu dans le réseau depuis sortie d’usine. ils envoient un dépanneur du secteur qui lui diagnostique à l’oreille une panne de bobine d’allumage, le moteur tournerait en déséquilibre. j’appelle ma concession Audi, je prend Rendez-vous et emmène la belle bruyante. Vendredi en fin d’après-midi, appel du responsable d’atelier m’annonçant aucun problème moteur ni d’allumage, le moteur est sain mais cible ce bruit non conventionnel sur la cloche de boîte et la boîte S-tronic. il m’annonce pour continuer les investigations devoir déposer la boîte 😱😭, pour un devis de 1500€. je suis en attende de cette dépose. Voilà je tenais vous partager mon incident, si toute fois des personnes ont déjà entendu ce genre de problème sur cette boîte S-stronic DL501. Merci. IMG_0106.MOV

Salut stephane_01_drum, Ici c'est le post sur le defaut 03175, va voir le tuto épinglé retrait du defaut 03276 et tout va s'arranger !!

Salut à tous, Mise à jour en K900 faite cette semaine sans prob, puis retrait du code defaut 03276 en moins de deux minutes. Tout cela grâce à ce tuto et à la calculatrice Windows en mode programme✌️✌️✌️. Merci

Super merci 😊 Autre truc que je pige pas 🤔🤔 Les cartos 6.22.2 et 6.24.2 que tu sois en K900 et k942 nécessitent toutes les deux une activation par un patch liés à la carto ?

Bonsoir à tous, Pour la mise à jour du Firmware K900 ou K942, j'ai le Bang & Olufsen dois je desactiver le fichier le concernant ou cette procedure est uniquement pour le BOSE ? Merci

Merci, très bien c'est ce que j'avais cru comprendre, quelqu’un pour la K900 par MP ? merci

Bonjour à tous, après la vente de mon A6 3.0 TDI Q TIP S-LINE de 2005(gardée 8ans :pleure2: :pleure2: ) le mois dernier, me voici En S5 SB :love: de 2012(Photos à venir dans le forum S5) Possesseur d'un VAG COM version 10.6.5 Ma Version Firmware MMI : HN+_EU_AU3G_P0530 Ma version Nav : 8R0060884AH ECE 5.13.8 concernant la firmware, quelle version puis-je faire ? la K900 ou directement la K942 ? Merci à vous