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le père yannick

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  1. le père yannick
    Bah un tout petit moteur avec du 20 pouces, je ne sais pas ce que ca peut rendre en motricité et en fiabilité pour les rouelements entre autre.
  2. le père yannick
    t'es gentil mon dafounet, on t'aime bien dans le village, masi dis moi, les freins brembo, je les mets où ?? J'ai bien une idée, mais ca fait mal. non, non, ca sera : - des momo corse en 7.5/17 - des BBS RX II en 7.5/17 (aie le prix) - Des parotech en 7.5/18 - Ou des BBS de Golf IV Gti Jubilé US, mais introuvable sur le vieux continent. - Ou alors, je reste en 17 d'origine On verra après le See, car budget ric rac et autres porjets éventuels après l'autriche (changement "professionnel" à voir, selon l'évolution de certains points dans ma vie personnelle)
  3. le père yannick
    bah non, sur le site de cesam, elles sont en 7,5/18, mais ce qui me fait peur, c'est de ne pas pouvoir les monter avec mes gros freins brembo à l'avant :( Ah non, en effet, j'ai confondu avec un autre modèle, donc effectivement 8/18 ou 20 pouces (mais là, cest du délire pour un S3) :angry:
  4. le père yannick
    Je pense rester en 7,5/18 avec les nouvelles Black dragon (c'est le fils d'un voisin qui a 14ans et qui lit gti blagues qui m'a montré ca). :bigsmile:
  5. le père yannick
    Salut, J'ai vu dans un catalogue des jantes de marque PAROTECH, elles ont l'air sympa. quelq'un connait il cette marque en terme de prix, d'approvisionnement et surtout de qaulité ?? :unsure: Pour info, c'est distribué par CESAM (déjà ca part mal <_< ) et PAROTECH serait un rebadgeage car PAROTECH est un produtcteur de vidéos sur le tuning et accessoirement, il pond une caisse par an en show car au gti-machin-Paris-Tuning-Show (cette année, une ricaine orange avec des portes suicide et des bandes noires sur le capot). :P Merci Yannick
  6. le père yannick
    Attention, c'est la marque Fk, l'amie des poissons rouges. Quand il pleut, ils prennent la flotte. Ca a déjà été débattu sur les forum VW, GOlf, Polo et autres
  7. le père yannick

    becquet S3

    le père yannick a répondu à un(e) sujet de damien’s dans Carrosserie

    je ne connais S3 tuning que par les photos du kit pour S3 qui est à la fois sobre et démoniaque. Pour la qualité, je ne sais pas, mais le prix est pas très élevé.
  8. le père yannick
    L'avantage du sur mesure c'est que tu peux en grande partie définir ton cahier des charges. Par contre, le prix peut faire mal. Mais bon en prenant une base Bilstein déjà, c'est un gage de qualité
  9. le père yannick
    Mais par contre, les copies de BBS CH ont l'air d'être naze car FK = KK. Pour les jantes, j"hésite entre du MOMO CORSE en 7,5/17 ou du Parotech en 7,5/18. On verra plus tard
  10. le père yannick
    Pour le long texte du poissard en vr6, ce texte est super connu. mais c'est un pur fake. en effet, ce texte 100% identique est passé avec : - une golf III tdi 110cv - Une Bmw 325 - Une audi a4 v6 essence.
  11. le père yannick
    Un conseil, si tu as un S3 phase 1, mets des feux arrière de S3 evo. si tu as déjà des feux arrières evo, gardes les. Sinon, tu vas sombrer dans le jacky tuning.... C'est pas une saxo diesel que tu as, mais une merveille de la technologie teutonne.
  12. le père yannick
    Décidément, c'est un repaire d'anciens Vr6 ici. J'ai moi même fréquenté Forumvr6 du temps de mon veureu. Ah les plans bricolage de dealerdekebab (stone) et de fonf sur le parking du max do de meudon
  13. le père yannick
    Tu as fait des photos et un tutoriel du montage ?? Ca pourrait être intérréssant. :)
  14. le père yannick
    Si rien n'existe, Bilstein peut faire su sur mesure. En france, Eurofac se propose, moyennant finance, à équiper n'importe quelle voiture
  15. le père yannick
    Il ya quand m^^eme une sérieuse différence entre les jantes FK et les BBS Challenge, c'est pour ca que BBS n'a pas pu faire de procès (forme de l'arrondi des grandes doubles branches). Par contre, merci de l'info sur la qualité, je vais donc me rabattre sur du Bonrath (ou autre de bonne qualité si quelqu"'un connait)
  16. le père yannick
    J'ai aussi entendu parlé de blanc d'oeuf montés en neige avec du vinaigre blanc. infos chopée sur un autre forum (faux-rhum otto :) ). C'est une astuce passée dans une emission sur M6.
  17. le père yannick
    Pour les coupelles, je viens de trouver des modèles similaires mais moins chers (environs 40 euros) chez FK Tuning, c'est un discounter du tuning très connu en allemagne et dispo en france par VPC avec achat du catalogue FK en librairie. Pour infos, il propose aussi des phares leds, des kits filetés et des copies de BBS CH en 18 à des prix Hard discount. Par contre, je n e connais pas la qualité des produits, mais homologués TUV....
  18. le père yannick
    Je viens de trouver l'info pour les coupelles BONRATH : Le prix chez mecatechniq ou top wagen est de 52 roros. A cela, il faut ajouter unréglage complet (train avant + arrière). Le plus intérr&ssant est de faire cela en même temps que les amortisseurs et ressort et les butées SKF. PArès, tu repars avec une voiture comme neuve qui tient vraiment le pavé. :bien: Pour informations, je viens d'appeller Eurofac pour autre chose et mon train avant va descenddre un peu du fait que mes butées SKF sont neuves et pas encore "tassées". Mais bon, je reste sûr que les coupelles seront sympas une fois achetées et posées. :)
  19. le père yannick
    Bah moi, pour le Bilstein, je suis client chez Eurofac dans le 77, mais il y a plusieurs magasins qui en vendent. Il faut juste que tu précise que tu veux des amortisseurs B8. Pour le kilometrage, il n'y aps de souci, au contraire, si tes amortos sont d'origine sur la voiture, ils doivent e^tre un peu fatigués. donc de les changer suera un plus pour la sécurité et pour le plaisir de conduire
  20. le père yannick
    Ah, désolé, je ne vois pas de quoi tu parles. Pour moi, le tiouning sur VW, c'est dSP et rien d'autres, sauf sur certaines old school, le kit BBS peut être sympa (style MkI Oettinger) Si, Bilstein propose un kit pour toutes les Old A3, il faut juste voir pour les références. Pour les coupelles, il me semble que c'est moins de 100 euros Le chassis sport Audi, je ne sais pas s'il esxiste pour les a3 autres que le s3- Pour le rabaissement, c'est normal à mon avis, car le cul d'un S3 est très haut (voir mes photos plus haut)
  21. le père yannick
    Yes, vivement l'autriche pour une semaine de pur plaisir .... zncore que là bas aussi y a du Jacky.... Je crains un peu de retrouver des polo avec kit large et déco à la Fast and Furious :colere:
  22. le père yannick
    Ca fait légèrement gordini, mais sans plus.... et puis, moi je trouve que ce lui ajoute un peu de grip à l'arrière. :eldiablo: Par contre, un jeu de cales ne serait pas du luxe car les roues rentrent un peu trop dans les ailes. quand j'aurais les finances, je pense aller voir Mtm pour cela. :bien: Ma philosophie sur une voiture : en mettre peu, mais que du bon. pour l'instant, j'ai mis : 1 kn plat, un kit Brembo et un kit bistein-eibach.... je tiens ma ligne de conduite :bien:
  23. le père yannick
    Va voir ici : ---> S3 rabaissé en Bilsein eibach ou sinon, sur S3 passion :bien:
  24. le père yannick
    Pour un rabaissement leger masi de qualité, tu as 2 solutions : - Le chassis sport Audi qui te fait perdre de mémoire 1.5cm ) l'avant et 2 cm à l'arrière - Un ensemble Bilstein Eibach pour perdre 2,5 cm devant et derrière. Ces deux kits peuvent e^tre accompagnés des coupelles avant BONRATH pour rajouter -1cm (juste devant)
  25. le père yannick
    - Bah les coupelles, c'est uniquement le train avant, donc les barres de train arrière restent les mêmes. - T'as déjà vu une R8 gordini ?? bah, les roues sont un peu comme ceci : //---\\ au lieu de []---[] - Les coupelles, ca sera du Bonrath, mais comme c'est en Autriche et que c'est le plus gros rassemblement - VAG d'Europe (sur une semaine et sur 7 villages autours d'un lac), il y aura des prix intéressants. - Pour les coupelles arrières, c'est non, car le train arrière n'a pas la même architecture que celui du devant.
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