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le père yannick

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Tout ce qui a été posté par le père yannick

  1. Bon, voilà, depuis longtermps j'ai une vibration coté droit (passager) avant sur mon S3. Ca m'a déjà couté un changement de disques Brembo + plaquettes (323/28). Donc après divers passages chez des garagistes, préparateurs, concesionnaires Audi, plusieurs possibilités évoquées : - Etrier Brembo deffectueux - Fusée tordue - roulement --> Eurofac ne pense pas - Boite de vitesse - cardan <_< - Un garage Audi me propose le changement du train avant complet, silent bloc compris pour être sûr du coup ... mais bien sûr, et la marmotte :rolleyes: ... Si quelqu'un a une idée , ma voiture est à sa disposition pour un essai pour un diagnostique :malelovies:
  2. Sympa et sobre, j'aime bien les jantes. As tu des projets ?? Peux tu me donner des infos sur les décorations de tes étriers ?? A bientot
  3. Petit Bémol quand même , les bonnes habitudes se perdent, peu de personnes présentes sont venues avec du miam miam. c'est dommage, ca casse un peu le coté convivial... Sinon, beau soleil, plein de belles autos, sympa comme d'hab'
  4. Ca richie, c'est du mauvais esprit, tu ne veux pas faire d'efforts. Tu t'exclues de toi même du parti ...
  5. Qui aura un Vag Com pour faire un règlage de phares ?
  6. Non, cen 'est pas les même, je les amène dimanche à Velizy, Si tu as un jeu en stock amènes et on compare
  7. Et la ref des plaquettes ?? je ne trouve pas l'info sur les sites :coucou:
  8. Ca va être bô :malelovies:
  9. Présent, avec des petites douceurs et peut être un pote et son Rs2. Sinon, pour le resto, je ne sais pas encore
  10. Merci. Pour les plaquettes, quelqu'un a un tuyau ?? attention, ce ne sont pas les même que pour les étriers de Leon Cupra R.
  11. Salut tous, Pour le kit brembo Junior pour S3- TT en 323 X28 je vais avoir besoin de passer à la pièce pour : - Disques - Plaquettes Les disques à part Brembo via Seat France ou Brembo france, avez vous des marques à recommander voir à déconseiller et aussi les prix. Pour les plaquettes, avez vous des retour de test , des prix et surtout des références car je ne sais pas ce que je dois mettre sur mes étriers ?? le tout, pour un usage route on va dire standard, je ne prépare pas le Gumball 3000. Merci Le Père Yannick
  12. normal, une ampoule xenon change de couleur en vieillissant. Il faut donc changer les 2 en même temps pour être tranquille
  13. J'ai bien envie de changer les miens. - La marque de Big Ben est uniquement en en °F et en Psi pour la pression de turbal. - La marque defi (en photo sur TT Shop), je ne trouve pas de dealer pour en acheter. La marque Raid HP que je possède (fumé + éclairage rouge) n'est pas top en plein jour t'y vois que dalle.
  14. Présent sous réserve que je ne travaille pas ce samedi là .... ce qui malheureusement est fréqent en ce moment <_<
  15. peut être avec une photo ??
  16. trop tard, en essyant avec les mains fines de ma mère, j'ai cassé le rail plastique de reglage xénon le fameux boitier de m.... dont je parlais dans mon topic sur la peinture des phares Evo. si quelqu'un connait une astuce pour éviter de changer le phare, j'attend votre aide. :colere:
  17. oui, avec des mains de peites mains (de chez Balmain) ou en démontant le bocal lave glace + la batterie.
  18. Avec mes mains en forme de moufles pour bucherons canadiens, ca passe pas ... ou alors en cassant tout. Coté batterie, no problèmo
  19. Bonjour, Hier soir, un drame, mon ampoule xénon "made in china" a rendu l'âme sans crier gare. C'est celle coté bocal de lave glace. Comment démonte t on ce satané bocal, j'ai pas envie de jouer les houdini avec mes doigts potelés ?? Si quelqu'un a déjà fait, merci de me donner l'astuce, j'ai pas trouvé. <_<
  20. Le becquet est sympa et discret. Sa place va donc sur ton auto. Pour la reprogrammation, Mrc à Annecy est très bien. Pour avoir une prépa sérieuse, il ne faut pas avoir peur des kilomètres à parcourir pour trouver un bon sorcier. Mrc est un bon dans les moteurs à turbo
  21. Les jantes OUI, mais de bon goût : Replica Audi, BBS, AZEV typ A .... si possible avec du rebord. Ensuite, avis perso, oublies les kits carrosserie, il y a déjà beaucoup (trop) de kékés sur la route. >Fignoles les détails (vires ces pu...ain de paupières de phares, remets une calandre d'origine avec les anneaux en noir, changes ce pommeau ignoble). Ensuite, un bon traitement polish, un glastint et une bonne prépa moteur avec les freins qui vont bien. Ca sera discret et en plus quand verras du monde (amis, femmes ...) tu passeras pas pour un guignol. :bigsmile: Ajoutes aussi un passage chez sellier pour un beau cuir noir / alcantara noir, fouines sur Ebay pour trouver les pièces kivonbien, mais n'oublies pas, sur une caisse de prestige comme la tienne, il faut être sobre, tout dérapage te fait plonger chez les Jackys...
  22. Les autres jantes, tu peux trouver une belle adaptation chez ASA ... modèle DS3 19 et 20 pouces li lien : http://www.asaalloywheel.com/index.html
  23. Un relativement beau est le NOWAK (anciennement S3 tuning). Sinon, le Mtm, il me semble que le Rieger qui est utilisé. NOWAK (le lien : http://www.rs4-trade.de/ ) RIEGER Mais sinon, le mieux, c'est d'origine. A la rigeur, tu mets la lame de Leon Cupra R et c'est tout.
  24. Bizzare, on dirait que ton disque il a un gnon ?? illusion d'optique ??
  25. Hello à tous, Je vais faire mon boulet de compétition, mais suite à la monte de mes copie S4 V8 sur mon S3 en 5/100, les branches des jantes frolent énormément les etriers Brembo et le flanc du pneu idem avec la base de mes amortos. Donc; la question est lal suivante : LES SPACERS mais voilà, 1- Quelles marques sont reconnues de bonne qualité ? 2- 1cm devant et 1,5 derrière, vous en pensez quoi ?? 3- Les prix ?? 4- La boulonnerie (y compris l'antivol), que prendre et ou en trouver de bonne qualité ?? Enfin, si quelqu'un a des liens vers des sites sérieux, qu'il n'hésite pas. Meric
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