Viper

L'Audi groupe B de légende est bien présente dans Colin McRae rally 2005 ainsi que dans WRC 2005. Y a plus qu'à attendre les cuvées 2007 (PS3 et X-box 360 sans oublier le PC) Viper, 5 en ligne power.

Les Audi en DTM en 2007 seront toujours des A4 car le règlement stipule que la base doit être une berline 4 portes depuis fin 2004. Pas de TT en DTM à l'avenir donc sauf si Mercedes, Audi, Alfa Romeo (en tant qu'observateur intéressé) et autres se mettent d'accord pour modifier le règlement. Viper, dommage pour le new TT.

Si c'est bien pour les sorties circuit, ça glisse moins que le cuir :bigthumbup: Viper, 2 TT sièges en cuir so far.

Le seul (faible) risque que tu as est que toutes les tribunes soient pleines et donc que tu sois obligé de prendre un billet "enceinte générale". Dans ce cas tu serais plutôt debout et moins abrité mais ça vaut quand même le déplacement. Quand j'allais aux 24 heures le samedi je m'en contentais d'habitude. Viper, aucun risque qu'ils te laissent dehors (même en baskets) :bigthumbup:

Le ClanTT sera dans la tribune Silver (en face de la sortie des stands à peu près). Viper, see you there.

Ah ben non pavillon différent = prix qui n'a rien n'a voir. :biere: Viper, d'autres questions à la c.n?

Il faudrait regarder quels moteurs du groupe VW sont déjà proposés en Flex-fuel au Brésil. Viper, va chercher bonheur sur Volkswagen.br ou bien Audi.br

Tu veux dire une X-BOX 360 je suppose. Je vais avoir du mal à patienter pour la PS3... Viper, Gran Turismo HD addict.

Ben alors? On ne joue plus sur PC ou console? J'ai acheté le dernier Ace Combat sur PS2 et il est bien sympa. Y a un p...n de laser qui en veut à mon F-16 mais je dois persévérer. Viper, Mirage 2000D inside.

N'importe quoi comme conseil. Il faut se fier aux transactions réelles via la Centrale et aux exemples de ceux qui ont vendu le leur ici. Viper, vive la surcote justifiée du TT :eldiablo:

@kaiser: Relis bien ce que j'ai écris. Je dis bien "à caractère sportif" pour distinguer d'une "vraie" sportive. Viper, quand tu veux sur le Nürburgring et on en reparle :ange:

Ben on doit pas avoir la même notion de planche de bois. Pour moi le new TT est TRES confortable pour une voiture à caractère sportif. J'appelle planche de bois une Old Mini ou une Lotus Elise moi... Viper, encore un garçon coiffeur :eldiablo:

C'est marrant j'ai reçu le même genre de truc mais ils ne parlaient pas du tout de "créer des pannes" avant la révision. Juste bien tout regarder avant et après l'intervention chez Audi. Le tout contre une indémnisation de 160 euros de mémoire pour compenser l'immobilisation du véhicule plus longue. Seule les "grosses" révisions sont concernées (celle des 60 000 pour un TT par exemple). Viper, peu intéressé.

Premier essai du new TT V6 sous la pluie en fin d'aprem ce jour: Donc comme prévu après avoir mis une heure pour revenir d'Orly à travers notre belle banlieue me voici au volant du TT V6 S-tronic gris condor de St Thibault. Pluie intermittente et chaussée mouillanchée mais sans pellicule d'eau. Pneus Potenza RE050 Bridgestone. Je trouve la nouvelle console centrale envahissante surtout pour un grand comme moi. Le siège conducteur est plus facile à régler en hauteur (on pompe, on n'a plus besoin d'accompagner le mouvement). Le mantien latéral est bien amélioré. Je suis resté en "D" tout l'essai because pluie et trafic important. Le méplat du volant ne gène pas du tout même pour prendre une épingle. On retrouve le caractère moteur du V6. Un micro temps de réponse quand on appuie et ensuite linéaire mais puissant. Les compteurs sont très beau et siglés TT. Les commandes de clim peu accessibles (boutons trop petits). La finition a progressé mais ce n'est pas le jour et la nuit avec le TT mk1 même avec le cuir étendu du mk2. Comportement routier au poil. J'ai pris une bosse un peu fort et elle n'a pas dévié. Suspensions je dirais un poil souple (je recommande le magnetic ride ou le S-line pour ceux qui veulent faire des cols ou du circuit). Le mr Audi m'a dit de me méfier d'une Clio 2 cinq portes rouge en warning (style ça pourrait être un radar). Je lui répond que je n'ai pas répertorié celle là en piège banalisé mais lève quand même le pied. C'était juste une Renault en panne... En gros j'ai atteinds ensuite 160 sur des portions limitées à 90 et 110. Le confort supérieur au TT mk1 fait qu'on est vite hors la loi sur du velours. Je n'ai pas eu d'effet coup de foudre comme avec le mk1. La direction à assistance électro hydraulique est plus légère et je trouve que ça donne un peu de flou (assistance variable). Le semi-sport du TT mk1 laisse place à plus de confort (en sensations en tout cas). Le 2.0 doit être un peu plus caractériel et fait 120 kg de moins m'a dit le commercial. Je lui demande si le pack S-line est dispo et il me répond que non mais ça devrait arriver assez rapidement. Pas de TDi au programme ni d'écran couleur me dit-il (vive la langue de bois). En résumé je préfère dans l'ensemble le mk1 surtout l'intérieur (sauf les sièges). Content de retrouver l'effet turbo dans la mienne (ça vit plus et il faut réfléchir pour passer les rapports). Vivement que j'essaie le 2.0 TFSi (S-line idéalement). Viper, sourire au lèvre. :coucou:

Toujours en Côtes d'Armor (22) je tire mon chapeau à la concess Audi VW de Lannion qui m'a fait un coup de VAG Com gratuit avec le sourire alors que j'étais juste en vacance dans le coin. Merci aussi à Paris Est Evo à St Thibault (77). Diagnostic poussé gratuit avec impression des résultats. En plus ils ont 2 new TT depuis ce lundi. Viper, TT de 2001 acheté en Germanie.

J'y serai le dimanche avec des forumistes du Clan TT. Viper, vétéran du Bugatti en TT. :jap:

Pour les seine et marnais deux new TT sont visibles chez Paris Est Evo à St Thibault depuis hier. Cocktail le 14 comme chez les autres concess. J'ai pu poser mon fessier dans leur 2.0 TFSi et je préfère l'intérieur de l'ancien sauf le volant et le sigle TT dans les compteurs. Viper, y a plus qu'à l'essayer.

C'est bien le vieux Nürburgring et tu as le droit d'y tourner avec ta propre caisse. Vitres fermées obligatoires mais avec ou sans casque c'est ton choix. Viper, je veux y retourner :hot:

J'ai été un peu découragé dans HL par le level en bord de mer avec le buggy. J'ai du mal à gérer autant d'aliens à la fois. J'ai pris WRC 2005 quand il est paru en platinum et il est sympa mais on retrouve des spéciales du 2004... Je trouve que les voitures du 05 sont très instables au freinage. Ca vous le fait aussi? F1 06 vient de sortir sur PS2 et est noté 14/20 par JVM. Viper, courage RF1 et Alonso.

A mon avis le 2LTFSi est tout aussi fiable que le Flat 6 du couple Boxster/Cayman. Ce qui foire chez Audi ce sont les accessoires (bobines, pompes, électronique, etc...) Espérons que les leçons de notre vénéré TT actuel augure un new TT plus fiable en général (rèvons un peu). Les pb que j'ai eu sur mon TT ne m'ont jamais empéché de rejoindre un garage (donc jamais appelé la dépanneuse). Viper, le vrai plus chez Porsche c'est la décote infime.

Les Audi n'ont pas le numéro 1 car cette année c'est Audi Sport team Joest (Allemagne) alors que l'an dernier c'était Champion team Audi (USA) donc pas le même nom d'engagement (ni le même pays). C'est pour ça qu'on retrouve les traditionnels 7 et 8 du Joest Racing (le 7 leur porte chance en plus...) Viper, c'est l'équipe qui compte pas la voiture (façon de parler).

Bridgestone RE050 Potenza testés et approuvés sur le Nürburgring au volant de mon TTC 180 quattro. Sinon j'aimais bien aussi les Dunlop SP9000 à l'époque. Viper, prêt pour le Mans.

Ben oui Atari 2600 au début des 80s avec Ms Pac Man, Space Invaders, Phoenix, Donkey Kong... Le truc pratique c'est que la manette était encore utilisable bien plus tard sur mon Atari 520ST. Viper, 31 ans dont 24 environ de gamer.

J'attendrai de connaître la date de sortie de GT5 et ensuite sa première baisse de prix (la console) avant de me jeter dessus. Viper, Atari 2600, SNES, PS, PS2, ...

Que 20 messages sur ce forum et tu te permets d'affirmer le côté masculin de l'Audi TT!! Je trouve ça un peu gonflé et "ON" peut très bien parler d'une Audi TT de la TT ou du coupé TT. Viper, on est pas sectaires ici monsieur.