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Ridebywire

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Tout ce qui a été posté par Ridebywire

  1. De quoi s'amuser un peu 😁 VCDS upgradé (il fait les maj) commandé chez https://germandiag.fr/ Anthonin Michel est super sympa, en plus de la configuration de VCDS et ETKA il m'a même fait l'installation d'Elsawin que @Toukanm'avait gentiment envoyé sur une carte SD Prochaine étape un VAS6154 avec ODIS encore sur https://germandiag.fr/ Je pourrai faire des codages impossibles sous VCDS et faire sauter la protection composant de mes calculateurs de sièges massants 😊
  2. Vends jantes GMP Gunner en 21X9 ET30 avec Michelin PS4S 265/30 (6mm sur les 4) Prix neuf 2800€ ched LD prestige Vendues prêtes à peindre 1400€ ou 1700€ repeintes Expédition en France pour une centaine d'euros selon distance Aucun échange
  3. Les sièges RS sont tellement moins intéressants et paramétrables que les sièges confort massants Ah l'homologation éternel débat... en France tu changes un filtre à air et t'es limite déja hors la loi Faut assumer ses modifications
  4. Le modèle JBX est commun pour A6/S6/RS6 avec deux niveaux de dureté, street et track Aucune idée de ce qui est monté en OEM sur RS6
  5. Quelques nouvelles pour la voiture Les turbos et injecteurs sont partis de Roumanie le 25 et sont actuellement en transit en Slovaquie Pour rappel : - turbos de bitdi 340, le petit et le gros ont été hybridés - injecteurs FB de bitdi 340 modifiés De plus j'ai décroché un nouveau job donc => craquages ! Réservoir d'air plus gros pour la suspension pneumatique, je perds la possibilité de stocker la roue de secours... mais elle ne passe plus avec les nouveaux freins donc autant upgrader 😉 Un plus gros réservoir permet de relever la voiture beaucoup plus vite et donc de solliciter bien moins le compresseur Palier d'arbre de transmission renforcé, ça porte bien son nom pas besoin d'explications spécifiques si ce n'est que ça rigidifie les mouvements de l'arbre Et d'autres suprises viendront prochainement Les trains roulants vont être remis à neuf et optimisés avec des silent bloc powerflex, bras supérieurs réglables pour le carrossage, barres anti-roulis H&R... Tout un programme 😆
  6. D'ici 2 mois max on sera fixés sur les perfs réelles @Dinozzo
  7. J'ai le CETE Automotive - Dynamic -35mm (c'est posé et trop bas pour une utilisation en ville) - Auto -15mm, usage 80% du temps - Confort +10mm Ça fait 65mm de delta entre le dynamic (-20mm par rapport au confort stock) et confort Une des meilleures modification sur ma voiture 😉
  8. Le ciel de toit étoilé est une possibilité @cedrun35😈😈😈 Oui ça devrait être plutôt performant ce petit bitdi en stage 3... quand je vois comment fonctionne l'A7 de mon fournisseur de pièces avec une configuration identique à 95% à la mienne, ça promet de me mettre fortement le sourire 😁 On est sur un 0/200 sous les 11 secondes ! Pas de prétention à croquer de la RS6, si c'est le cas tant mieux... je construis cette voiture pour mon bon plaisir (auditif haha)
  9. Ne te sens pas obligé de donner ton avis @shreck dans ce cas, sauf si tu as du temps à perdre à rédiger des pavés, c'est top si ça te fait marrer mais ça m'importe tellement peu
  10. Sympa ton commentaire @cedrun35 ça fait toujours plaisir Le ciel de toit c'est une galère internationale... second essai foiré, faut tout retirer, poncer intégralement et recommencer Et il y aura une surprise avec le ciel de toit 😁 La prochaine étape c'est le stage 3, les injecteurs sont terminés, au final ce sont des injecteurs FB de bitdi 340 qui ont été modifiés, 6 petits monstres ! Ça va souffler, pauvres RS6 😅
  11. L'heure du printemps approche (vite vite) Du coup je me sépare de quelques pièces dont je n'ai plus l'utilité => MP pour les intéressés Volant chauffant RS7 (compatible toutes C7) avec airbag carbone / alcantara, entièrement démonté et nettoyé avec les produits coulourlock (nettoyant doux et lotion protectrice) Vendu avec un insert neutre supplémentaire et des boutons en aluminium (jamais montés) => 800€ frais d'expédition inclus Accoudoirs et protections de genoux en cuir, idem entièrement nettoyés au colourlock => 300€ frais d'expédition inclus
  12. Merci pour le PDF ! La préco => huile à vie sauf sur modèles RS tous les 60000 Bon vu ce que va encaisser le mien prochainement à environ 1000Nm on va quand même prévoir l'opération Et en effet il faut bien du matériel spécifique, boulot à faire exécuter par un pro, du coup je suis fixé
  13. Je pense aussi que l'option remplacement de tous les SB par de l'origine ou un upgrade en powerflex est toutafait réalisable avec le bon matos C'est ce que je vais faire sur le bitdi, le kit complet en powerflex AV AR coûte dans les 1000€
  14. Avis aux experts, question différentiel sport Qui l'a déja vidangé et peut m'indiquer la procédure à suivre ainsi que la quantité et le type d'huile préco ? Il faut une machine spécifique pour le diff sport ?
  15. Oh bordel 450€ pour remplacer le capteur c'est une blague ! Tous les capteurs de tempé sur la ligne sont hyper accessibles c'est du vol absolu là...
  16. Si tu la mets sur N tu arrives à monter à quel régime ? Une régé du FAP peut se faire en statique... A essayer dans tous les cas
  17. Lui manque l'ACC et le Bose sinon pas mal
  18. Felgenshop.de pour un configurateur 3D avec beaucoup de modèles de jantes Et arrêtez avec LDprestige, y'a vraiment bien moins cher sur d'autres sites...
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