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Ridebywire

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Tout ce qui a été posté par Ridebywire

  1. Je sais pas si tu connais felgenshop.de il y a un configurateur de jantes 3D qui est assez dingue... sur pc c'est encore mieux ! Quelques exemples en 21
  2. La deuxième photo elles sont pas mal du tout ! La 4ème elles se font en 21 ? C'est dispo en 20 sur nos A6 en OEM mais je les ai jamais vu en 21
  3. Hello, J'ai reçu mon capteur de pression d'injection 2700 bar (G247) de chez mon fournisseur UK préféré Pour le montage rien de compliqué, la rampe est accessible La question concerne la calibration du capteur, l'ancien mesurant 2000 bar et le nouveau 2700... Le fournisseur (darks... pour ne pas le citer) m'a bien parlé d'une calibration pour éviter un mode dégradé, j'ai relancé le sujet avec eux mais pas encore de réponse. Je trouve peu ou pas d'infos à ce sujet (en français ou anglais) d'où l'ouverture d'un topic dédié Avis aux pros en ECU et programmation... Merci d'avance !
  4. Chrome ! Pas de noir sur ma voiture haha
  5. Ouais... à nuancer expédition au top par fedex (anneaux expédiés séparément), pas de droits de douane, coup de bol ! Mais... Les anneaux reçus font 275 mm et l'emplacement 285 mm (dimensions OEM), je leur ai remonté le problème de dimensions. Si je clipse ça casse et de toute façon c'est bien trop petit. Me reste à récupérer les anneaux d'origine sur ma calandre customisée par le sanglier, ! Ils me renvoient la bonne dimension de toute façon Autre problème les emplacements pour les vis du support plaque n'étaient pas du tout alignés ! Dremel et perçage obligatoire Presque 15 mm de déport Aligné et vissé Pour 170€ fdpin je ne peux pas vraiment me plaindre hein Pour info la calandre origine S-line vaut 500€ chez Audi...
  6. Au pire tu rebouches (epoxy) et tu perces à coté pour tes plaques définitives C'est ce que je ferai quand j'aurai à le faire, j'ai aussi des supports Allemands
  7. Avec ou sans le quattro ? Un indice d'une modif qui arrive prochainement...
  8. 15€ sur Aliexpress je confirme 30 minutes max pour tout monter
  9. L'expert voit la voiture demain... Sinon avec mes projets je vais avoir la ligne d'origine avec le sound system complet à vendre prochainement : - demi ligne complète - les deux silencieux avec le sound system d'origine - le cablage - la partie électronique La ligne inox sera montée fin janvier / début février. Si il y a des intéressés... MP
  10. Ça rend super les coques de rétros !
  11. Ah alors merci beaucoup du conseil !
  12. Oui 2 et ils étaient occupés, pourquoi ?
  13. Alors tu as essayé en la stationnant différement pour voir si l'abaissement persiste à l'AVG ?
  14. Bon RDV avec l'expert lundi, les 50 photos prises par le responsable carrosserie n'ont pas été suffisantes (et le devis doit douiller sec) Entre toutes les pièces à changer et peindre (PC avant, grilles ACC, calandre, traverse tordue et j'en passe...), les défauts au TDB et la fuite de liquide ils vont avoir du boulot ! J'espère que je récupèrerai une voiture irréprochable surtout... Seul point positif, on devrait profiter de la dépose de l'avant pour monter l'échangeur et la calandre RS6 si elle arrive en temps et en heure
  15. Merci pour le partage Il y a vraiment de bonnes infos parfois sur Ali !
  16. Intéressant le coup du codage VCDS je testerai demain
  17. J'ai soulevé le bocal, c'est mouillé dessous... 2L de LDR depuis lundi, je regarderai dans 2 jours sans l'avoir démarrée si le niveau a baissé.
  18. Un sanglier adulte doit faire dans les 80kg, ça à du taper dans les 80 Km/h... du bol pour les airbags c'est clair
  19. Suite choc avec le sanglier... Quand j'ai rentré la voiture samedi ça sentait le liquide de refroidissement, j'ai refait le niveau il y a 3 jours avec du liquide Audi. Ce matin j'ai roulé environ 40Km et en rentrant de nouveau odeur de liquide... Ci joint quelques photos J'ai l'impression que ça coule de sous le bocal au niveau de cette durite, difficile à démonter ? L'assurance prend tout en charge bien sûr mais pas disponibilité avant fin décembre pour les réparations grrrrr De plus j'ai eu 2 défauts ce matin, 2 fois (ont disparu entre deux redémarrages) Tellement désagréable d'avoir sa voiture comme ça
  20. C'est pas le crochet d'attelage ? Démontage valence on dirait
  21. Ce ne serait pas la même chose du coup pour toi @Bolzer ? Gare toi dans l'autre sens cette nuit (si tu peux...) pour tester. C'est peut être con ce que je dis, mais 1 cm peu importe le mode ça ne me fait pas penser à une fuite, plutot à une compensation comme le dit ludo
  22. Ça te fait ça en étant toujours garé au même endroit ? Je suis pas expert en suspension pneumatique mais parfois j'ai l'impression que la mienne a des hauteurs variables aux 4 coins en fonction de l'endroit ou elle est stationnée... toujours en mode dynamique Un coup plus haute à l'avant droit, à un autre endroit c'est à l'arrière gauche etc...
  23. Oui je croyais que les volants RS étaient plus épais mais ça ne doit concerner que les FBSW (flat bottom steering wheel) Je peux le toucher à 730 tout compris, airbag et palettes RS, le mien doit pouvoir se vendre correctement à 400/450... Je m'en sortirai à plus cher entre l'achat de palettes RS et aller voir un sellier pour avoir la modif en perforé je pense Du coup l'hésitation me gagne
  24. J'ai ma réponse pour l'épaisseur d'un volant RS6 /RS7, pour info
  25. Toujours question volant, j'ai la possibilité d'acheter un RS7 chauffant comme celui-ci Quelles différences avec le mien au niveau dimensions ? Je crois qu'on parle de jante plus épaisse mais ce n'est pas que pour ceux qui ont le méplat ? La forme et l'épaisseur me semblent vraiment idem Si ils ont la même épaisseur je ne le prendrai pas, un sellier me prendrait moins cher que la différence de prix des deux volants pour me refaire le mien en cuir perfo ! Je demanderai au vendeur de le mesurer au pied à coulisse, ou peut être qu'un membre du forum a un volant RS6/RS7 rond et peut mesurer 28.12mm dans ce sens 35.56mm dans ce sens D'avance merci !
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