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Ridebywire

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Tout ce qui a été posté par Ridebywire

  1. Ridebywire
    Tes 0/100 étaient tous en launch control ? 4.9 ça me parait pas déconnant... avec de grosses reprogs (et quelques pièces) ça tourne aux alentours des 4.0 / 4.2 surtout en FL avec le turbo électrique Donc pour moi tu n'es pas reprog
  2. Ridebywire
    Tu fais ça chez qui du coup ? Tarif ?
  3. Ridebywire
    Me semble que c'est codable dans VCDS Envoyé de mon SM-G930F en utilisant Tapatalk
  4. Ridebywire
    Je le fais bomber en noir de toute façon en même temps que la traverse
  5. Ridebywire
    Montage imminent... Il faut déposer les 2 phares et tomber la traverse grrrr
  6. Ridebywire
    Réception du jour Un peu de teasing...
  7. Ridebywire
    Ce serait pas mal avec les anneaux en noir ! Look full black
  8. Ridebywire
    Welcome ! C'est une excellente auto et avec ce moteur grod plaisir ! Commande quelques conneries sur Ali en attendant le 13/01
  9. Ridebywire
    Ça m'intéresse ton système de plaques, ça vient d'où ? Top le spot pour faire des photos ! Tu as déja pensé aux coques "alu" pour les rétros ? Ça ressortirait bien je pense
  10. Ridebywire
    La modif risquée ET la forme, j'ai la main sur le levier 95% du temps
  11. Ridebywire
    Le soucis pour moi c'est le manque de support de la main alors un RS plus petit que l'origine En plus modif au décapeur pour le montage... bien risqué !
  12. Ridebywire
    Joli ! Tu as pensé à virer le quattro ? Equilibre, harmonie
  13. Ridebywire
    Y'a rien de "compliqué" (lire le programme, le modifier, le réecrire dans l'ECU) mais disons qu'il y a toujours un risque... J'ai toujours un petit stress quand je charge une nouvelle ROM sur un tel android alors quand je vais lancer le défap ça va monter d'un cran haha !
  14. Ridebywire
    Google est votre ami pour trouver un pro compétent ou la solution DIY @Tof821 c'est clair, vider le fap c'est se tirer une balle dans le pied si jamais il doit être remonté pour une contre-visite ! Surtout sur le Bitdi il est "facilement" acessible. Perso je préfère investir pour pouvoir changer la gestion de la voiture moi même (et sauvegarder ma future reprog), c'est amorti rien que pour sauter le fap et désactiver l'EGR
  15. Ridebywire
    D'où les recherches de solutions DIY Faut juste ne pas avoir peur de planter le programme qui fait démarrer une voiture à plusieurs dizaines de K€
  16. Ridebywire
    Ma belle est toujours en carosserie, je roule en C3 aircross, ma femme est ravie, je songe à divorcer pour l'affront Bref n'ayant pas le loisir de bricoler sur la voiture (en janvier ce topic devrait devenir intéressant hehe) je farfouille dans l'idée de continuer à la personnaliser Nouvelle victime, le pommeau... l'actuel est pas mal, mais je trouve que la main ne repose pas bien dessus J'hésite entre celui-ci, qui reprend la forme d'origine en étant plus large Et celui-là, dans le style de l'A4 B9 (que j'ai eue pendant un an) assez agréable dans la prise en main Les prix sont similaires dans les 50€
  17. Ridebywire
    J'avais trouvé ça en fouillant avant de repeindre mon S-line, j'ai hésité un bon moment...
  18. Ridebywire
    Pour rappel la suppression du FAP reste interdite... Pour le défap plusieurs solutions : - vider le FAP et le resouder (vu le prix de la bête c'est dommage et non réversible) ça garde l'esthétique d'origine - couper le FAP et souder deux tubes en 63, dommage aussi à mon sens, non réversible - monter un défap en inox (fmic.eu, darkside, sur mesure...) totalement réversible mécaniquement ATTENTION toute modification au niveau du FAP => suppression électronique ! Ce n'est pas accessible via VCDS, il faut une interface pour pouvoir lire l'ECU et un software pour pouvoir supprimer le FAP (en général on va voir un reprogrammateur pour ça...) et réinjecter la gestion modifiée dans la voiture. C'est faisable soi même pour moins de 100€ en matos (je vais le tenter) mais je laisse chacun faire ses recherches à ce sujet étant donné les risques si il y a une fausse manip...
  19. Ridebywire
    Bienvenue Intéressant un Bitdi à 300mkm, qu'est ce qui a été changé / réparé dessus ? Qui fait l'entretien ? Avec les vitres teintées elle ferait bien méchante
  20. Ridebywire
    Le fap est sous la voiture sur le Bitdi 3 sur ce schéma, toute la partie après le joint 8 Si tu l'as déja fait tu sais tout ce qui doit être désactivé Bonne route (la mienne passe au défap en janvier aussi)
  21. Ridebywire
    C'est pas flagrant... mais oui +5 devant et c'était impec (ça se revend)
  22. Ridebywire
    Super boulot ! Au moins ça ne bougera plus Tes cales 20mm sont montées là ? A l'avant on dirait qu'il y a de la marge encore
  23. Ridebywire
    Ça a l'air bien sympa !
  24. Ridebywire
    Pour reclipser la valence (j'ai aussi l'attelage) sans tomber le PC arrière, il faut commencer par le milieu (sur le dos, tu faufiles ta main comme tu peux devant l'attelage, tu pousses de l'autre coté et ça clipse) sinon en effet c'est mission très très compliquée ! A essayer avant la dépose
  25. Ridebywire
    Ce qui me dérange avec ces jantes asymétriques (comme mes anciennes rotor) c'est qu'elles ne tournent pas dans le même sens Seuls quelques fabricants proposent des versions droites et gauches (pas fatalement ultra haut de gamme) et c'est tellement plus sympa d'avoir le visuel dans le même sens !
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