Ridebywire

Aie tu as passé un coup de VCDS ?

Malheureusement ça n'existe pas méplat et chauffant chez Audi

Oui ZF m'a dit la même chose, docteur BVA aussi... KSF sait le faire, JDE aussi, PDK idem et des préparateurs moins renommés de même... Ça me rapelle un copain avec le dos en vrac, son chirurgien lui dit "foutu, il n'existe pas d'opération pour ça il faut vivre avec", il est allé voir une clinique réputée à montpellier qui lui a confirmé que c'était opérable (il a deux nouveaux disques dans la colonne) et que plutôt que de reconnaitre leur incompétence, ceux qui ne maitrisent pas la technique disent que ce n'est pas possible

Plusieurs "préparateurs" m'ont confirmé pouvoir le faire ça tient jusqu'à 1000Nm ils augmentent la pression sur les disques et les passages sont optimisés Je n'y croyais pas non plus mais mes recherches m'ont confirmé le contraire ! On verra bien...

A votre avis combien peut se vendre le volant chauffant avec l'airbag ? Facilement ? Il est en super état

Fonce ça vaut le coup ! Surtout quand on a la voiture depuis un moment je pense, l'effet nouveauté doit être accentué Oui philippe on devrait pas être loin des 900Nm (voire plus...) une fois la "complète" achevée comme dit si bien @capitainealbator La tiptro sera bien sûr dotée d'une nouvelle gestion pour encaisser tout ça sans broncher... surtout après la cure de jeunesse qu'on va lui faire ensemble !

Premier retour d'expérience sur le boitier Racechip XLR (équivalent pedalbox) Compter une bonne trentaine de minutes pour l'installation, il faut dévisser le cache sous le volant pour avoir accès au connecteur de la pédale et après c'est de la contorsion ! J'ai la version connectée donc le boitier de commande est caché sous ce panneau, installation invisible Tout se règle sur le téléphone une fois que l'appli est installée et le boitier connecté en bluetooth, voila l'interface : On a donc le choix entre trois modes race, sport et éco. Ces trois modes sont paramétrables via l'icone réglage en bas de l'écran, le réglage que j'ai fait : En fait pour chaque mode on peut choisir quel "profil" garder en mémoire, il y en a 6, je vous les présente du plus au moins violent : - race + - race - sport + - sport - éco - éco + Donc on peut enregistrer le profil "éco +" sur le mode race de l'écran d'acceuil par exemple (aucun intérêt mais c'est faisable) J'ai testé deux profils, race + et sport + : - race + on est dans le déferlement de puissance ! Même en drive ça hurle à la moindre pression J'ai testé un feu rouge la boite sur dynamique... ben heureusement que les bleus n'étaient pas dans le coin la voiture est partie en mode missile sans appuyer bien fort tout le monde a tourné la tête sur le trottoir haha ! Bref le mode est ultra violent, pas discret et la conso est indécente... - sport + beaucoup plus gérable ! On sent la voiture plus réactive que d'origine, le toucher de pédale est très agréable alors oui ça monte plus dans les tours, même sur drive, mais le feeling est plus naturel que le ON / OFF du race + Je testerai le sport classique à l'occasion si je trouve que la conso est trop élevée en sport + Il reste un mode neutre théoriquement, qui correspond au fonctionnement audi d'origine et que l'on doit obtenir en appuyant sur le bouton power de la page d'acceuil, fonction non testée Je ne testerai pas non plus les modes éco, même si j'ai choisi le XLR pour ça par rapport à la pedalbox Bref satisfait de mon achat, même si à la base je voulais la molette de réglage et non la nouvelle version avec le + / - pour changer de mode. Me reste juste à trouver le profil qui me correspond le plus entre plaisir de conduite et conso Payé en 4 fois sans frais qui plus est

Pour l'échangeur, je l'ai eu moins cher pendant le blackfriday https://www.darksidedevelopments.co.uk/products/darkside-front-mount-intercooler-fmic-for-audi-a6-a7-c7-3-0-bitdi.html L'avantage de Darkside c'est qu'ils ont un "project car" qui est une A6 3.0 bitdi 313 projet changement des turbos pour eux... J'ai pas mal discuté avec eux sur facebook, super sympas et très réactifs, transparents sur leurs prépas, j'approuve

Echangeur Darkside (UK il faut faire vite...) la complète est en cuisson pour ma part ! J'ai même trouvé un passionné de l'inox qui me fait décata / défap / catback (avec une surprise) entièrement sur mesure et démontable pour 1200€ Pour les puissances annoncées en effet JDE semble très optimiste... je ne sais pas encore chez quel sorcier ira la mienne !

On dirait, mais ce n'est pas du Wagner

Dur à dire... de tout ce que j'ai vu dans mes recherches et contacts (ksf, O2, darkside, PDK, JDE...) pour l'instant, la différence : - stage 1, simple reprog avec filtre sport 360/380 - stage 2, idem 1 + defap 400/420 - stage 3 idem 2 + decata, échangeur, ligne inox, capteur pression 2700 on approcherait les 450 En stage 3 de nombreuses vidéos avec un 0/200 dans les 15 secondes circulent... Tout dépend de la qualité de la gestion effectuée surtout

Flippant tout ça ! Du coup j'ai désactivé le rabattage auto à la fermeture On va préserver ces petits moteurs fragiles

Échangeur TRES gros débit

Je vais la monter et je verrai bien Sinon les choses sérieuses vont bientôt commencer...

Juste déçu je pensais avoir la molette et non une commande façon pedalbox du coup compliqué de trouver une place pour le boitier en vertical grrrr Il va finir caché je sens et ce sera réglage via smartphone ! J'ai pris le XLR car il a plus de modes que la la pedalbox

Devis carrosserie >2500€ ça fait cher du sanglier ! L'assurance va être contente Sinon pour me consoler petite réception du jour Montage aujourd'hui ou demain

Pas sur Allroad mais pneumatique quand même, parfois ma suspension s'ajuste toute seule alors que la voiture est verrouillée... Tu as essayé en la laissant sur différentes positions le soir ? Confort, dynamique ou surélevée ? Le constat est le même ? La mienne est rabaissée à -17

Oui si j'avais eu une prémonition j'aurais fait un rachat sur cette foutue franchise grrrrr

Mauvaise nouvelle du jour, un sanglier a croisé l'avant de l'A6 choc à 90 sur rocade, pas eu le temps de réagir Je pense que la traverse a bougé et odeur de liquide de refroidissement 1100€ de franchise je suis dégouté

#unanimes

Les grilles ACC ont aussi été passées en noir brillant, mais moins convaincu du rendu de sa peinture "argentum" dessus

Si tu n'as rien @Dopeamor reçu c'est qu'elle a du y passer... j'ai eu la mienne juste après toi et j'ai eu le courrier

Non pas de noir ça c'est certain ! Ça ferait vilain vilain avec le silver satiné et les jantes

Merci Besoin de vos avis... avec ou sans ? Une autre

Et revoila le PC arrière de nouveau complet... avec un petit changement