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goujon

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Tout ce qui a été posté par goujon

  1. salut, ce qui est bizarre c'est que tu as toujours demarrer sans appuyer sur le frein ? c'est plutot etonnant pour une bva. Un truc bete, mais as tu essayé avec la seconde clé ?
  2. Salut oui suspensions plus terribles, tes pneus sont usés de quelle manière ?
  3. Si elle est defainte, tu auras beau la charger ca ne fonctionnera pas mieux. Tu n'as pas une autre batterie d'une autre voiture histoire de voir simplement si elle demarre
  4. Salut, le quattro a ete vidangé et nettoyage crepine ? Le quattro agit un peu partout... si tu mets en efficiency, le quattro est moins sensible, vois tu une difference ?
  5. pas de diff de couleur ?
  6. Pas evident de se servir de la machine à purge hein lol
  7. Hello, cool si ca t'a aide Tu n'as pas eu trop de soucis avec la purge ? Comment tu fais avec Elsawin ?
  8. Hello, normalement en enlevant l'ensemble de ventilateur ca dégage pas mal de place.
  9. Oui si elle n'est pas faite t'es sur que ca va arriver comme c'est une de 2015.... En etant large c'est 1000€... Tu dois aussi avoir un entretien de deja realisé sur la dsg (tous les 6 ans peu importe le km) et le quattro c'est tous les 3 ans quelque soit le kilometrage.
  10. surveilles la pompe ldr, les sieges sports avec les cotes qui claquent, entretien du quattro, entretien de la dsg
  11. Salut, Oui c'est exactement ca, pompe + thermostat à changer, la flaque en bas est typique. Il faut sortir l'ensemble de ventillateur derriere les radiateurs puis apres bon courage......... Ne te lances pas à demonter le collecteur d'admission...... Il faut une journée. Par contre uniquement de l'OEM et la toute derniere (il y en a eu plein, ca montre bien le probleme..) Profites aussi de changer le vase d'expansion si tu as le sac de silicat, et passe en G12evo
  12. donc au final pt etre un mal pour un bien ? lol
  13. Pas de chance c'est tout, ce n'est pas forcement de leur faute quand je vois ce que sous entend certains commentaires. Plutot faire attention maintenant à ne pas avoir trop de difference de teinte, ca semblait deja un peu le cas mais c'est normal car le plastique fait souvent une diff.
  14. Salut, N'arretes pas, tu as trouvé une partie du probleme. C'est presque certain que c'est une soupape, meme avec des segments HS tu n'aurais pas zero. Ou sinon ton filetage de bougie est raide...
  15. @georges.d3 ca a fonctionné ?
  16. Top, je vais telecharger cela !! merci !
  17. Tu as eteint ton tel ?
  18. Ok merci moi non plus....
  19. Non, la stronic a un filtre c'est tout. La dsg7 suivant la version a un carter sec ou humide L'haldex, suivant sa generation a un filtre ou une crepine (=gen5) mais l'haldex et la bva est deux choses completement à part, l'haldex est pour la train arriere et le quattro c'est tout. une BVA c'est tout les 60000 km l'haldex c'est tous les 3 ans et ca peut importante le kilometrage, c'est 3 ans point.
  20. La vidange de la BVA n'a rien à voir avec l'haldex, la BVA n'est pas une ZF, l'huile xenum n'existe pas pour les bva, c'est un lubrifiant supplementaire à rajouter dans l'huile. L'haldex a une huile bien à lui et ne surtout pas rajouter un lubrifiant au risque de le rendre mort. La vidange d'une bva s'accompagne du changement du filtre + vagcom La vidange haldex en officiel n'a pas le nettoyage de la crepine de la pompe, mais il est preferable de demonter la pompe et de nettoyer la crepine. A+
  21. Bonjour, Quelqu'un a la derniere MAJ pour 2026 ? en general cela sort tous les 6 mois et à peu pres à cette epoque.
  22. Continental sportcontact 6 sont bien aussi, tout comme les bridg d'origine s007 et hankook
  23. Apres tes cascades sont normales si un capteur tpms est HS, je crois qu'il y a une batterie sur ce genre de capteur. Je pense qu'il faut commencer par cela.
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