L_Homme_à_abattre_91

Sur cette génération là on démarre toujours sans le frein que ce soit en multi ou en ZF tiptro et quand j'ai acheté la voiture je n'ai eu qu'une seule clé... Voici tous les codes erreurs de ma voiture, bizarrement j'ai l'impression que la boîte de vitesse va bien, TCU compris... La batterie fait un truc assez bizarre dans le sens où elle est à 12 volts elle ne veut pas monter au-dessus mais pourtant la voiture ne signale pas sur le tableau de bord que la batterie est en fin de vie ou quoi que ce soit Au niveau des symptômes sinon ça n'a pas avancé j'ai toujours le P et le N qui ne peuvent pas être sélectionnés et j'ai l'impression d'être sur un problème super rare J'ai beau chercher sur internet c'est introuvable et évidemment ça sert à rien de demander à un LLM ce sont de vrais incompétents au même titre qu'un technicien Volkswagen d'une concession officielle qui m'a conseillé de changer le TCU même si il n'y avait pas de code erreur en me fournissant un devis à plus de 4000 € MDR

Audi me dit que c'est bien le calculateur qui est en défaut mais ils sont sures à 85% selon le technicien LOL, 350e de detection pour un "on est presque sure" Ils me proposent un devis à 5000 € pour pouvoir le changer évidemment ça ne vaut pas le coup étant donné que c'est littéralement le prix de la voiture Je vous avoue que je suis un peu perdu qu'est-ce vous auriez fait à ma place les gars ? Est-ce que je devrais la bouger et la réparer autre part ? ou est-ce que je devrais juste la vendre et retourner chez BM 😂

Yes merci, je vais faire ça demain Sinon petite mise à jour. Nous avons réussi à démarrer la voiture en forçant le démarreur. Le moteur a démarré normalement. Quelques secondes après le démarrage, la boîte de vitesses a affiché PRNDS tout en rouge et clignotant. Le moteur est maintenant limité à environ 1100 tr/min, et lorsque je passe en D la voiture ne bouge pas du tout. La valise maintenant affiche une avalanche d'erreur électronique donc je ne sais pas si c'est la boîte de vitesse ou si c'est toute la voiture qui déconne pour une raison qui m'échappe... les erreurs vont du moteur jusqu'au contacteur de clés en passant par l'ABS mais rien sur la boite ?

Merci mais je suis bilingue j'ai déjà lu le même document en anglais justement et c'est pour ça que je suis assez pessimiste Pour l'ABS en réalité ça venait du fait que la batterie avait été débranché 15 minutes afin de reset l'ordinateur Je viens de rentrer du garage et après 7 heures à tout tester, batterie, masses, relais, faisceau, contacteur de frein, scan complet (avec VCDS Audi sans aucun défaut boîte) — je suis retourné au document Audi SSP 228 et j’ai regardé le tableau des combinaisons des capteurs Hall à la page 71 Si le capteur Hall D tombe en panne il reste bloqué à 0 en permanence : La position P devient 0100 La position N devient 0010 Et ces combinaisons correspondent exactement aux positions intermédiaires entre P-R et R-N dans le tableau Donc en théorie, le TCU ne voit jamais un vrai P ou N Il voit uniquement une position transitoire, et du coup il bloque l’autorisation de démarrage Pas de code défaut parce que le signal n’est pas “invalide”, c’est juste une position intermédiaire valide qui ne remplit jamais les conditions pour autoriser le démarrage Pas d’affichage qui clignote non plus, pour la même raison Est-ce que cette logique te paraît cohérente ou est-ce que je passe à côté de quelque chose ? Je te pose la question car si demain on ne trouve pas on sera obligé de le changer sinon ça va me mettre dans une situation + compliquée

Non ils ne se lance pas et j'ai l'impression les gars que vous négligez le symptôme le plus important qui est celui de l'affichage de la boîte de vitesse avec erreurs au tableau de bord niveau selection MAIS sans erreur sur la valise Au niveau du F125 il y a 4 capteurs dont le capteur D Ce capteur là si il est mort n'envoie que le bit 0 et ça nous intéresse car la position p est la position n sont les seules positions qui ont besoin que ce capteur là envoie le bit 1 Quand il envoie 0 cela correspond à un état de transition entre les différentes vitesses et la voiture est incapable de démarrer dans ces états-là mais en même temps elle n'enverra pas d'erreur car ce sont des états acceptables par le calculateur, j'ai l'impression que c'est ça et si c'est ça, c'est la merde c'est une panne super rare très peu documentée et en général si il faut changer le calculateur ça coûte bobo car le F125 est fixé dessus

Ce n'est pas impossible mais ça me laisse perplexe car je l'ai chargé comme un bourrin, peut-être qu'elle est suffisamment chargée pour la majorité des composants mais pas pour la boîte de vitesse ou le moteur ?

Ok merci les gars Là j'ai eu 2 nouveaux symptômes : elle m'a dit que tous les clignotants étaient défectueux, je l'ai éteint, je l'ai rallumé elle ne me l'a plus dit Après j'ai rechargé ma batterie pensant que ça pouvait quand même venir de là mais cette fois j'y suis vraiment allé comme un bourrin, elle n'a pas voulu démarrer Par contre elle m'a affiché que l'ABS était défectueux puis finalement que l'ABS était bon avant de me redire que l'ABS était défectueux Elle est devenue un peu fofolle haha.. Surement une masse un truc comme ça Reste à trouver un garage pas trop loin de chez moi qui pourrait voir ça (Audi c'est 2 semaines avant le prochain rdv)

Bonjour à tous, Je possède une Audi A4 B7 2.7 TDI boîte automatique multitronic 01J, année 2007, environ 290 000 km. Le TCU a déjà été réparé il y a 50 000 km. La courroie d'accessoire a été changée il y a 3 semaines. La batterie a été changée il y a 2 ans. Le voyant de frein est allumé depuis 1 mois. La voiture roulait parfaitement hier soir après 2 heures de route. Ce matin elle ne démarre plus. Symptômes principaux Quand je tourne la clé j'entends un clic unique puis plus rien. Le moteur ne tourne pas du tout. J'ai toujours démarré cette voiture sans appuyer sur la pédale de frein. Affichage PRND Toutes les lettres PRNDS sont affichées en noir. Quand je sélectionne R, D ou S la lettre correspondante s'encadre normalement en rouge. Quand je sélectionne P ou N rien ne s'encadre en rouge. Le symbole du pied sur le frein sur le levier de sélection ne s'allume pas quand j'appuie sur la pédale de frein. Pas de clignotement de l'affichage PRND. Ce qui fonctionne normalement Toute l'électronique fonctionne — radio, tableau de bord, lumières intérieures et extérieures. Les feux stop s'allument quand j'appuie sur la pédale de frein. Les feux de marche arrière s'allument quand je passe en R. Les phares principaux s'éteignent au démarrage ce qui semble normal sur cette génération Audi. Ce qui a été testé Câbles de démarrage branchés 40 minutes moteur donneur tournant — aucun résultat. Reset ECU par débranchement batterie 15 minutes — aucun résultat. Déplacement du levier entre P et N pendant tentative de démarrage — aucun résultat. Tenir la clé en position démarrage en bougeant doucement le levier autour de P et N — aucun résultat. Fusible numéro 7 vérifié — non grillé. ... Diagnostic VCDS effectué Scan complet de tous les modules effectué. Deux codes d'erreur trouvés uniquement. Premier code — 01826:000 capteur angle de braquage, alimentation en courant borne 30, état actif statique. Deuxième code — 00957:035 clé 3, problème mineur lié à la télécommande. Aucun code d'erreur sur le module transmission adresse 02. Aucun code sur le moteur. Aucun code sur le J226. Voilà je suis complètement perdu je ne sais pas d'où ça peut venir pourquoi cette ****** de voiture ne veut pas passer en P ou en N et démarrer Elle va me mettre dans la merde Merci

Ok ok merci pour ton aide, finalement cette nuit j'ai réussi à trouver d'où venait le problème C'était juste le liquide de direction qui manquait (alors que l'entretien avait été il y a peu et qu'ellene signalait rien) D'ailleurs en faisant quelques recherches sur le YT US, ce bruit est commun à beaucoup de monde mais peu de gens savent d'où il vient

Y a-t-il une raison particulière qui te fait penser à cela ? C'est une B7 2.7 TDI donc une chaîne de distribution Merci pour ta réponse

20240914_191748.mp4 Voici une autre vidéo du même bruit il faut savoir que plus je roule avec la voiture et moins elle le fait

Bonsoir tout le monde, J'ai un bruit sur mon Audi qui m'a l'air assez particulier, il ressemble à celui que ferait une scie à metaux Il ne se déclenche qu'au démarrage et dure entre 10 à 30 minutes mais uniquement quand je suis en basse vitesse Des idées ? Vidéo du bruit 20240826_130722_1_1.mp4

Merci

Pseudo : L_Homme_à_abattre_91 Prénom : Mimor Âge : 25 ans Localisation : Paris Métier/Études : Rien d'illégal Vos voitures actuelles : Audi A4 B7 Avant 2.7 TDI Audi A6 C6 2.4 BMW E90 330d Yamaha Fazer 600 FZ6 Vos anciennes autos : Peugeot 407 V6 HDI Mercedes Classe E W212 OM654 Audi S4 B7 Avant Des passions : Automobile (logique) Aviation Cinéma Formule 1 Méditation Musique et composition musicale Sports (boxe, judo, musculation) Comment avez-vous connu ce forum ? : Je le regarde de temps en temps, pas vraiment de raison à cela. Pourquoi y êtes-vous inscrit ? : Pour échanger avec d'autres passionnés et avoir des informations, et trouver une solution à certains composants. Votre première impression ? : Un forum vivant en 2024 c'est rare. Autres (texte libre) : Hmm vroum. J'aime bien modifier mes caisses.