kitekat31

Tain, j'ai jamais autant posté que depuis que j'ai plus d'RS :D Nostalgie peut etre.... on dit jamais 2 sans 3 y parait :D J'en connais un qui à le nez plongé dans le catalogue options ;)

Jantes en 18, il semble aussi qu'il n'y ait pas le RNSE (GPS), et le volant, ce ne sont pas des 'coups d'ongles', c'est l'option volant/poignee de frein à main 'suede' (alcantara), tu peux voir que la poignee de frein à main est encore nikel, mais que le volant est 'patiné', c'est la maladie de ce type d'option :( (j'avais cette option sur ma 2em RS) Ce n'est pas la faute de l'ancien proprio, c'est que la qualité n'est pas top, et que si on veut preserver le volant, il faut conduire avec des gants. C'est la transpiration qui est la cause principale. Je m'etais renseigné pour le refaire, mais on me demandait pas loin de 1500 roro :s Je trouve le prix trop elevé. La mienne : Berline 11/2007 63000km, jantes 19, pack esthetique black, GPS, connectique i-pod, sieges F1, volant plat, chassi sport +, toit ouvrant panoramique, amortisseurs AV + bonbonnes encore sous garantie pour 1an 1/2, decalaminee, disques brembo rainuré+ plaquettes (500km), cat-back non resonné non valvé, 4 pneus neuf = 36KE Ne pas oublier qu'un mandataire/garage fera sa marge, je pense qu'il est preferable de tomber sur un vrai passionné, afin de trouver un vehicule entretenu comme il se doit, et le toucher moins cher (à vehicule equivalent bien sure)

Meme si c'est une importation, lorsque tu iras chez audi avec le N° de chassi, tu pourras savoir l'historique. Tu es de quelle region? Ici, les gars sont sympa, et si il y a quelqu'un dans ton coin, il devrait etre possible de t'accompagner afin que tu ai l'avis d'un gars qui connait bien l'RS.

Non, et le pack F1 n'existe pas, à la base, les sieges F1 sont d'origine, ce sont les sieges confort qui sont une option (gratuite si je ne dis pas de conneries) Generalement, les gars mettent 'pack F1' pour dénommer les baquets et le volant plat. Tu reconnais facilement si c'est un chassi sport + : à l'arriere, tu ne passes pas un doight entre le haut du pneu et l'aile. (de visue c'est meme flagrant) Pour t'aider, tu peux me faire passer ton mail par MP, afin que je t'envoi le catalogue de toutes les options, afin que tu puisses voir ce qui est d'origine et ce qui est en option ;)

T'as pas à etre desolé ;) As-tu les codes options ? Pour savoir si ton carnet d'entretien est bien celui d'origine, sur la 1ere page, tu dois avoir une etiquette comportant les fameux codes options, cette etiquette doit etre la meme qui se trouve dans le 'bac kit enti creuvaison' dans le coffre. L'ideal est de prendre le N° de chassis et d'aller chez audi. Tu connaitras tout l'historique du vehicule, si bien sur il a ete entretenu dans une concession Audi. Lors de ton essai routier, essayes de prendre un chemin asser cabossé ou tu pourras rouler lentement, afin de deceler tout claquement ou cognement au niveau des trains roulant. Si tu connais quelqu'un qui a un vagcom, fais un check, afin de connaitres les eventuels defauts. Si cela ne t'es pas possible, je te conseil de prendre RDV chez audi avec le proprio et faire un check (90 roro en gros). Si c'est un model avec baquets F1, si l'ancien proprio a ete soigneux, tu ne dois pas avoir la 'banane' exerieure affaissée (coté porte). Essayes si le systeme du gonflage des 4 bananes de maintien fonctionne et si il reste gonflé (tu peux faire le test manuellement avec les 2 commandes situées sur la coté exterieur des baquets, tu peux aussi tester en activant le bouton 'S' qui se trouvesur le volant (volant plat) ou au dessus du GPS (volant multi fonctions), il faut savoir que cette fonction par le bouton 'S' peut etre desactivee par l'OdB. Je passerai sur l'essai de toutes les commandes, controle disques AV/AR, etc .... L'embrayage n'est pas une maladie!!! il y a 400 poney et 42 de couple à passer, et si on a pas une conduite adaptée, c'est normal qu'il ne tienne pas tres longtemps. (il y a quelques retours concernant l'emetteur/recepteur d'embrayage, mais c'est tres rare). Generalement, la facon dont l'ancien proprio en parle peut deja te guider, tu vas vite t'apercevoir si c'est un passionné ou non. Part faire un tour en passager, et observe comment il se comporte (facon de monter dans la voiture, de fermer la porte, le style de conduite, genre 'je n'evite pas les nid de poule ou je passe les dos d'ane sans faire trop attention', si c'est un passionné, à froid, il ne depassera pas les 3000tr/min tant que la T° d'huile n'est pas au moins à 78/80°, et à votre retour, si il a un peu taper dedant, il ne devra pas stopper le moteur dessuite (1 petit min d'attente) etc .... Lorsque tu achete un RS, c'est que tu es un passionné, et avant toute chose, tu dois bien connaitre ton sujet, tu vois tres tres souvent des annonces marquées 'full options', dis toi que dans ce cas, tu as affaire à un gars qui n'y comprend pas grand chose, l'RS est deja bien optionnée d'origine (dixit les codes option sur l'etiquette dans le coffre). Le V8 pousse fort, mais c'est tres lineaire, c'est son elasticité qui est vraiment top. Arrivé à 5500/6000tr, tu dois ressentir un surcroit de poussée qui ne sera pas comme un turbo, mais qui se ressent tres bien si la voiture n'est pas trop calaminée. Pour cet essai, tu te mets en 2, puis lorsque tu arrives dans les 4000, tu ecrase la pedale, et à 6000 tu ressentira cette poussee suplementaire. Si arrivé à 6000, elle s'essouffle, cela peut etre ton clapet de boite à air qui reste bloqué fermé, les clapets d'admissions qui ne s'ouvrent pas (electrovanne defectueuse, commande de tringlerie cassee, clapets bloqués dû à une admission fortement calaminée) Pour le DRC, lors de passage sur route bosselee ou dos d'ane, tu enendras un/des claquements, à savoir qu'à chaud, generalement, ces claquement s'attenuent, voir disparaissent. Vu que l'RS est relativement basse, il ne te sera pas aisé de voir si un des amortisseurs fuie (d'ou le check chez audi car ils te la monteront sur un pont) Verifies aussi que les valves des sorties d'echappement fonctionnent bien (appuie bouton 'S'). Je pense avoir fait le tour des choses principales, mais les collegues du fofo vont te paufiner ça ;)

Je pense qu'il serai judicieux de faire un 'guide d'achat epinglé' pour chaque section, afin d'eviter les post repetitif :)

Je fais 1.87 pour 92 kg et aucun blem avec les baquets. ;)

ca sert a rien le produit machin pour injecteur.....injection direct dans les cylindres, donc effet peau de balle sur tes soupapes d'admission.

C'est pour cela qu'ils font un sedan, un avant et un cab, pour que tout le monde y trouve sont compte :) En tout cas, dans les 3 config, c'est une superbe caisse :)

Toujours la polémique :icon_biggrin:

Ca fait tres longtemps qu'elle y est, c'est vrai qu'elle est bien optionnee, mais l'interieur est pas terrible, et pas de chassis sport + Elle aurait volant plat, baquets et chassis sport plus elle serai dans les 35Ke. Pour moi un RS c'est volant plat, baquet et chassis sport+ sur des roulettes en 19. Le rideau elec pour la berline, ainsi que les rideaux dans les portes arriere, ça ne sert à rien, car generalement les gars font un glastint. Si je devais reprendre un RS ce serai une white ou black edition.....

c'est exactement ce que j'ai expliqué Medor. Sans vouloir vous vexer, je pense m'y connaître un peu mieux en droit que vous, pour intervenir tous les jours sur la section droit de ce forum et d'autres. Déjà, quand on demande la photo, on ne paye pas. La consignation et la demande de photo sont deux choses différentes..sachant que c'est moi qui fais l'infraction, j'envoi la consignation de 135 roro directement, ça me fait gagner du temps. En général, on demande la photo "avant" et suivant le cliché, on conteste, ou pas... Si on conteste, on "consigne" en effet le montant de l'amende forfaitaire, et on est ensuite convoqué à la Gendarmerie ou au Commissariat de son domicile ou là on se fait "cuisiner" pour nous faire "lacher" qui était le conducteur si ce n'était pas "nous", le titulaire du CI. Donc déjà, c'est pas donné à tout le monde de tenir face aux agents. Ce sont des gens comme vous et moi, il suffit de dire 'non je n'ai rien à vous dire' (et sans suit bien évidement la convocation au tribunal de police) Ensuite, on est convoqué au Tribunal compétent (donc une demie journée de congés à poser) où là, si on ne peut apporter la preuve qu'on est pas l'auteur de l'infraction, on est condamné à une amende pénale qui, à 99% du temps, est bien supérieure au montant de la consignation versée. la preuve c'est que la personne titulaire de la CG qui s'est presentee aux forces de l'ordre, n'etait pas celle sur la photo. Si dans votre cas, l'amende à laquelle vous avez été condamnée a été égale aux 135 euros de consignation versés, allez bruler un cierge, vous avez un bol de cocu (toujours sans vouloir vous vexer), car c'est loin d'être la règle, bien au contraire..2x800 pour ma part. Donc l'erreur est de dire "contestez vous n'aurez que l'amende forfaitaire à payer et pas de perte de points". Si on conteste, on dit "adieu" à l'amende forfaitaire, et on doit s'attendre à une amende pénale bien plus élevée que l'amende forfaitaire. Vouloir "sauver" ses points a, en contrepartie, un coût que nous font payer les juge. Tu oublies de mentionner que si c'est une infraction inferieur aux 50km/h, il n'y a pas de convocation chez les forces de l'ordre, et pas de tribunal de police et donc uniquement les 135 roro à payer. Pour une infraction inferieur à 50km/h, je pense que cela vaut le coup de contester, car dans le pire des cas, cela ne coutera que 45 roro de plus. (je ne sais pas si tu a vu que j'ai mes vehicules au nom de ma fille de 8 ans, donc ce ne sera jamais le titulaire de la CG sur la photo ....sinon je l'engueule la tite :D ) Donc tu conteste en envoyant la CI du proprio de la CG et c'est reglé, tu ne regle que les 135. Je concois que tu t'y connaisse mieux, mais ce que j'ai ecrit est tout à fait juste, et à chaque fois, je fais comme cela et cela se passe comme je l'ai stipulé (mon pere est un bleu, et plusieurs amis le sont aussi). C'est sur leurs conseils que je fais comme cela, et cela s'est toujours passé comme je l'ai decrit. Apres, je ne fais que donner mon propre avis et mes retour 'd'experiences personnelles' si je puis dire. Je comprends aussi medor, que tu essayes de mettre les choses à plat, afin que ce soit bien clair. Merci à toi :) Vraiment navré du HS les gars, pour moi cette ecart clot. PS: si tu veux on peut continuer en PV medor, ce sera moins genant pour le fofo :) )

Dsl, mais pas d'erreur, j'avais deja posté dans la section juridique. Soit on reconnait et on paye 90 roro (je ne parlerais pas si on paye en retard) Soit on envoi 135 (amande forfaitaire) avec la demande de photo. Si on ne vous reconnait pas, vous ne payerez que les 135 roro mais pas de points retirés. Ce cas m'est arrivé plusieures fois (excès inferieur a 50km/h pour faire simple) Pour supérieur : Je me suis fais flashé au meme endroit, à 5 jours d'intervale, de nuit à 180 et de jour a 170 pour 110. Convocation au commissariat, c'est mon epouse qui y etait aller, photo presentee et voyant que ce n'etait pas elle, elle a repondu qu'elle ne savait pas qui c'etait et que meme si elle savait, elle n'etait pas obligee de le dire. De là, convocation au tribunal de police, la juge a aussi essayé de lui faire dire qui c'etait, mais elle a dit la meme chose, l'officier du ministere public a demandé 500 roro par infraction et la juge a mis 800 roro par infraction, à savoir que si c'etait reglé sur le champs, c'etait 20% de 'remise'. Ce n'est pas des 'on dit', cela m'est arrivé. Le grand plaisir c'est de repartir avec son permis, avec un grand sourire et dire merci à la juge. Maintenant, j'aimerais que tu fasses ressortir points par points les erreurs dont tu parles, afin que ce soit bien clair pour tout le monde. Merci à toi

et le guide d'achat du RS4 ça dit quoi? :icon_biggrin:

Fabien : la saisie a lieu, mais le vehicule est restitué si il n'appartient pas au gars qui a fait l'infraction.

oh merde!!!! Content pour toi que ce soit en ta faveur :)

Je suis dans le sud est à coté de marseille/toulon, 50% et c'est le seul contrat que j'avais chez lui.

polo : :marcelpoire: JP : avec 50% et la CG au nom de la tite, je payais 680/an. En tout cas, je suis fan du : "bonjour monsieur, le vehicule n'est donc pas à vous? ....non msieu l'agent, il est à la tite derriere, et elle me le prete" :icon_biggrin:

C'est exactement ce que je disais polo. Toujours demander la tof et tu ne payes que 135 roro, ca vaut le coup de payer 45 roro de plus pour preserver les points (cela est ok dans les cas ou on ne se fait pas arreter bien sur) je ne vois pas ou sont mes idees recues à chasser.... :reflexion: En mettant la CG au nom d'un mineur c'est encore mieux pour les tof ou on voit que c'est vous sur la tof, ce n'est que le titulaire de la CG qui est convoqué, et vu qu'il n'est pas obligé de dire qui conduisait, il restera le responsable pécunierement. Ca je l'affirme, ça m'est arrivé 2 fois, par contre, la juge a coller le max en amende, mais quelle plaisir de lui dire 'merci madame la juge' et de repartir avec son permis, le tout agrementé d'un grand sourire. (c'est moi qui m'etais fait flashé et ma femme qui est allée au tribunal de police)

shreck : il n'y a pas de retrait de points auto (sauf dans le cas d'un controle des bleus, et encore). Pour le marché rital, c'est à cause de leur 'chasse aux riches' si je puis dire. La traque commence par répertorier ceux qui ont des grosses caisses, donc c'est pour cela qu'on voit debarquer enormement de vehicule de prestige à des prix tres intéressants, ce qui a pour effet de faire tomber la coté pour nous aussi. (J'attends un peu de voir comment va evoluer le marcher avant d'acheter ma prochaine)

T'inquietes pour les nouveau radar voitures banalisees dans le flux du trafic, ce n'est qu'une taxe supplementaire car tu ne sera flashé que de derriere et pas arreté, donc tu pourras contester l'amende et tu ne perdra pas de points car impossible de te reconnaitre dans le vehicule, donc pas de points retirés. Selon le tronçon, si tu passes comme un porc et qu'il y a un peage avec eventuellement un comité d'acceuil, tu risqueras d'etre arreté, mais si c'est une portion avec sortie(s) sans peage, alors tu pourras leur passer a coté avec la pedale de droite ecrasée et tu ne devra payer que 135 roro sans perte de points. (amende forfaitaire car demande de photo) L'etat est obligé de faire comme cela, car si ils font de la repression avec retrait de points systematique, le pov gars va vite se retrouver sans points et sans permis, et un gars sans permis (en general), c'est un gars qui ne roule plus et un gars qui ne roule plus, c'est une vache à lait que l'etat ne peut plus traire. Policier = to protect & serve :reflexion: http://www.liguedesc...-embarques.html

wai, il font un diag et vont effacer les codes erreur. Par contre demandes leur de te filer les codes erreur ;)

Ton concessionnaire est un abruti!! Lorsque tu changes les amortisseurs, il est fortement recommandé de remplacer les bonbonnes (accu) et de tarer le circuit avec leur nouvel outil. Intervention effectuee en Octobre dernier pour moi et RAS à ce jour. Tu peux topper audi france et leur demander pourquoi les accu n'ont pas ete remplacés et si ton circuit a ete taré avec le nouvel outil (il n'en existe que 5 en France, 1 à Villers, 1 chez RSprestige à Toulon, pour les autres je ne sais pas)

stef 30 : j'avais suivi ton projet en B7 et vu ce que tu as fait, le decalaminage sera une formalité à faire ;)

:icon_lol: JP!! toujours à essayer de soudoyer les titanes .