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  1. ciberweb
    tant pis <_< <_<
  2. ciberweb
    :bigthumbup:
  3. ciberweb
    Je ne parlais pas d'Unli mais du prix annoncé par PPI. Evidement qu'Unli fait ce qu'il veut, comme nous tous.
  4. ciberweb
    Bon ça en est où tout ça maintenant ?
  5. ciberweb
    Gloups :bongsmi: Autant acheter autre chose moins chers. N'importe nawak.
  6. ciberweb
    Pour le croiser je pense qu'il faut aller faire du rallycross ou gueter à la sortie de son atelier pour le voir (sur remorque). Là ça devait être pour le fun.
  7. ciberweb
    :bien:
  8. ciberweb
    Apparement c'est un chasis tubulaire. Y'a que la coque poly qui ressemble à un TT sinon il doit pas y avoir une seule piece de TT la dedans. Il doit la preparer pour du rallycross je pense. Au vu des paysage ce ne doit pas être tres loin de chez moi ces petits tests sur route ouverte :bigsmile:
  9. ciberweb
    +1 Apres chacun en fait ce qu'il veut...
  10. ciberweb
    Y'a la même visse sur un TT, elle gere la wastegate et donc la pression de turbo mais la tourner ne sert à rien vu que sur tout moteur turbo moderne le turbo est geré par l'electronique.
  11. ciberweb
    bah à toi de voir alors. S'il y a personne qui a déjà eu cette marque ou connait personne qui a déjà eu pour dire ce qu'il en pense, tu seras le 1er.
  12. ciberweb
    1b6, si le turbo est souvent utilisé à cette pression il va pas aimer longtps sur l'ibiza Sur le 225 c'est un K04 et il tiens une pression plus elevé en constant. je ne veux pas dire de betise mais justement je crois que c'est 1.6 mais à vérifier sur les descriptifs de turbo. Bref, je crois que je robinet ce n'est pas tres bon du fait que si tu arrive à augmenter la pression de turbo tu ne vas pas augmenter en même temps les temps d'injection et leurs débit donc ça risque de tourner pauvre qd le turbo souffle au max...
  13. ciberweb
    Essonne: ce matin vers 9h45 un TT1 bleu clair sud arpajon. Salutation à toi si tu es du Forum car je n'ai pas eu le tps sur la route je t'ai vu trop tard.
  14. ciberweb
    Connais pas. Si je peux me permettre un conseil, demande si c'est homologué TuV (homologation allemane). C'est déjà un petit gage de conformité même si ce n'est pas tout. car c'est bizarre que ce ne soit pas noté sur l'annonce vu que c'est qd même vendeur... Perso un produit d'origine allemande qui ne serait pas TuV je le prend pas car c'est déjà pas une norme hyper difficile à avoir mais si en + le produit ne l'a pas ... a+
  15. ciberweb
    bah c'est fait pour. Moi je l'ai acheté, je l'ai mis et ça marche impec.
  16. ciberweb
    de rien. L'ibiza t'a mis un zef et ça t'a ernervé ? :bigsmile:
  17. ciberweb
    0.8 max.
  18. ciberweb
    Oui mais c'est trop fin qd même je trouve <_< De mémoire, le diametre etait + gros sur mon ancienne G3 sur laquelle javais une suspension sport en -4 (même pas Bilstein). Mais je me trompe peut être.
  19. ciberweb
    Il a peut etre simplement demander une reprog (pas une puce) et a dit au mec de lui mettre 1.6bars. Si c'est le K03 il va pas aimer.
  20. ciberweb
    C'est la boite transparente du milieu, désolé pour les reflets mais c'est ceux de la vitrine.
  21. ciberweb
    +1 pour le bruit, y'a de fortes chances que ce soit le demarreur, rien de grave.
  22. ciberweb
    Les tiges ont l'air d'avoir un diametre bien plus fin. On dirait des anciens B4 repeint en jaune.
  23. ciberweb
    Faut se donner rendez vous et passer le même CD ds les deux voitures :bigsmile: L'adaptateur dont je parle a aussi des potars pour regler le niveau de sortie du signal. mais bon si l'aktivsystem ne donne pas de parasites autant le commander je pense.
  24. ciberweb
    Difference B6/B8 : longueur de la tige c'est tout. Le B8 vous permettra de mettre du -35mm par exemple alors que le B6 non. Si c'est pour mettre du -25mm le B6 va bien (je sais j'en ai) et la voiture sera bien à -25mm par rapport aux amortos d'origine. Ensuite la diffrence si on met le B8 en -25mm c'est au niveau du debattement ou celui-ci en aura moins et sera donc plus efficace sur virage serré non sinueux à l'attaque. Bref c'est le fonctionnement de tout amortisseur que ce soit en voiture ou en moto. Apres faut voir si c'est pour rouler sur route ou faire du circuit...
  25. ciberweb
    MDR :bigsmile:
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