Phil-du-lac

Magnifique config. Bienvenue à bord !

Ah tu soignes aussi les passagers à l’arrière ! Super.

Sur la mienne, le passage en 4 cylindres est légèrement perceptible : une sorte de changement de vibrations, une forme de stabilité à l'oreille. Le passage en 8 cylindres est bien sûr un rugissement de fauve

Comme dit Alain, reste à trouver un bon pro près de chez toi

Superbe cette ligne arrière !

Hello Sam, Je viens d'avoir la même fissure au même endroit. Comme je n'ai pas eu de choc, j'ai demandé une contribution à Audi pour défaut dans le métal... refusée Alors j'ai fait réparé, détails sur mon post !

Bon puisque le dossier "peinture des jantes" est ouvert... soyons précis . Hypothèse : Une jante comporte une surface très visible, esthétique, qui assure la fixation sur le véhicule, je l'appelle A. Une autre surface circulaire visible à l'intérieur, je l'appelle B. Une autre surface circulaire invisible à l'intérieur du pneu, je l'appelle C. Enfin une petite surface peu visible en regard de A qui apparaît seulement en démontant la roue. La réparation de la fissure a nécessité un meulage et une soudure sur B C et D. La peinture a été faite pour couvrir cette réparation ; une fois la roue montée, elle n'est visible que sur B et le résultat est satisfaisant. Dans mon cas, dès l'origine les jantes ont été peintes et repeintes sans décapage sur A et B. C'est pourquoi j'ai demandé un devis pour les repeindre entièrement de façon pro avec une étape de décapage. Donc au vue de cette malfaçon d'origine, je trouve sévère de ne donner que la moitié du prix pour une réparation localisée... mais je ne suis pas un spécialiste

Oui c'est les tarifs que j'ai trouvé ailleurs... Tu aurais dit combien Alain ?

Non pour cette intervention uniquement sur la partie intérieure concernée par la fissure. Mais je vais en profiter pour envisager la remise à neuf des 4 jantes qui ont toutes des petits éclats. Devis en cours.

Et bien je me suis décidé à faire réparer la fissure de ma jante 21´´. Vos conseils m’ont bien aidé et comme il n’y a pas de hasard… J’ai découvert un spécialiste des réparations de jantes qui vient de s’installer près de chez moi, à Chambéry. Comme son parcours et son contact sont bon, c’est fait pour moins de 200€. La presta inclut meulage, soudure et peinture. Et garantie au cas où… Donc à suivre dès la remise en place des roues été.

Merci Alain, j’y pensais depuis longtemps… cette fois ci, je commande ! Nickel tes « sur moquettes » ! Même fournisseur ?

Bonne idée, ça fait moins veilleuse… Chez Ali le rapide ? Aurais tu la référence sous la main ?

Welcome on board ! Fatiguant tous ces premiers soucis… j’espère que tu vas être tranquille un bon moment ! Car c’est un immense plaisir au quotidien cette voiture mythique

Mon Palace mobile : confort et puissance !

Oui je trouve que le tarif est très correct dans son cas. Ça m’agace D’autant que ma nouvelle assurance me pénalise avec mon historique : par mois, sans bris de glace depuis 3 ans ce serait 100€ avec 1 bris de glace 130€ avec 2 bris de glace 160€ !!! Alors que c’est l’ancienne compagnie qui a payé… pas eux ! et qui est à l’abri d’un bris de glace ?

Très esthétiques… mais le risque de se lasser après quelques minutes subsiste

Pour moi, même en conduite cool, ventilos en marche entre 1 et 5 mn. Normal d’après mon garage.

Je confirme 0W30 sans soucis

Je parle de la gomme entre la jante et la route. Je mesure 60mm en monte été, 70mm en monte hiver. cela te semble étrange ?

Merci Sam pour tous les détails que tu donnes ! Et pourquoi Olivier tu dis que c’est pas mal placé : peux-tu préciser ? nb : oups pour le pas !

Oui méfie toi des remboursements / prises en charge de ton assurance… Nos missiles, c’est pas leur cœur de métier, donc ils assainissent dès que ça leur coûte !!!

Ok… en clair, ma mauvaise expérience est avec Pacifica

Et pour revenir à ta question initiale, l’épaisseur de gomme passe de 6 à 7 cm dans mon cas. Pour mon ressenti, ce n’est pas très significatif au quotidien. Le plus délicat est la longueur du véhicule lors des virages à angle droit et parkings souterrains

C’est vrai… Autre exemple dans mon cas : Eté Pneu 285.30.ZR21.100Y Jante E9.5J x 21H2 ET25 Hiver Pneu 245.40.R20.99W Jante E9 x 20 ET25 Et pendant l’hiver, la roue remplit moins l’aile en largeur… le look est moins sport !

Pour l’été j’ai des Pirelli P0 - R01 NCS apres 2 saisons de 20kk, je passerai sans problème une autre saison soit 30kk et j’apprécie beaucoup le silence du système NCS