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nukkiz276

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Tout ce qui a été posté par nukkiz276

  1. nukkiz276
    Concernant la vidange je suis du même avis, vu le peu que cela coute et du fait que les turbos consomment cette huile, je la change tous les 7000km (même si mon tamis est la version corrigée) Pour les bougies, à combien te reviennent les 8 ? En Belgique le service mécanique Audi (concession) est horrible, raison de plus de le faire soi-même mais les bougies me font trop peur. Quand tu dis que tu utilise toute les perfs de la voiture au quotidien, tu bosses sur un circuit ? C'est pour perdre son permis rapidement cette machine
  2. nukkiz276
    Moi au premier changement de bougies à 60kkm j'ai remarqué une belle différence en terme de réactivité du moteur Mais c'est pas pour cela que je les changerais tous les 25k, ça fait cher et surtout je suis pas trop chaud de toucher au moteur en lui même (mis à part la vidange)
  3. nukkiz276
    Je suis à court d'huile et je dois faire ma vidange (7000km) J'utilisais la 5w40 mais elle est fort consommée contraitement à la 0w30 de concession. Quelle indice d'huile utilisez vous pour votre 4.0 TT ?
  4. nukkiz276
    Un coup d'eau et tu verras directement si ça perle fort = céramique Belle config en tout cas. La porsche était sympa aussi Le biturbo c'est quand même un plaisir niveau couple faut avouer Maintenant le poids voilà quoi .... c'est très lourd. Je me tâte encore de faire un stage 2 mais ±1400€ pour ECU+TCU. +160cv +300Nm
  5. nukkiz276
    Ce dimanche nous avons organisé notre 1ère édition du rallye CPF (Cars, Passion & Friends) Limité à 20 voitures, sur invitation avec critères de sélection. Si certaines personnes présentes sur ce forum sont intéressées n'hésitez pas à venir me trouver en MP 1ère partie des photos, déjeuner & départ
  6. nukkiz276
    44 000 ?? Je fais 12000 avec mes hankook en conduite cool mais 0% d'autoroute
  7. nukkiz276
    Je roule en 30 de profil depuis plus de 10ans avec un véhicule surbaissé et je n'ai jamais pincé le pneu en montant sur un trottoir, enfin quand j'y pense, je monte très rarement sur un trottoir aussi haut .. Le 35/21 faussera ton compteur vitesse et KM, ce ne sera pas une monte homologuée donc attention si accident je ne sais pas comment cela se passera chez vous. Le 35 sera plus confortable c'est sûr et moins de risque de fissure ou de plats.
  8. nukkiz276
    nickel ainsi !
  9. nukkiz276
    Face à un mur vérifie que tu sois bien aligné niveau phares (enfin légèrement plus haut droite que gauche) Moi suite à un pare brise fissuré au niveau du capteur en haut, les phares automatiques n'allaient plus comme il le faut Nouveau pare brise et réglage en concession = nickel.
  10. nukkiz276
    Merci C'est ma grande passion que je n'abandonnerais pas d'aussi tôt ! Je déménage dans deux mois dans mon loft en construction avec vue directe sur l'atelier (et donc sur l'RS !! ) Au sujet des jantes RS réf 4g0601025cdz338z8 elles ressemblent aux RS4 (qui ont déjà quelques années...) mais que de face, car de profil elles sont bien plus concaves J'ai cherché un bon moment, très difficiles à trouver car la majorité des acheteurs prenaient l'option 21", et pourtant les 20 sont forgées et ont une valeur supérieure (±1200€ LA JANTE) Les RS4 sont en 19x9 ET29, réf 8E0601025AG1H7 contre les RS6: 9,5J x 20H2 ET21 RESULTAT: les RS4 seraient 14mm plus rénfoncées. Attention qu'ils ont fait le même design en 19 (faut arriver à suivre ) 4H0601025CA en 19x9 ET32
  11. nukkiz276
    Pas évident faut un petit tournevis plat et large ainsi tu tourne le tournevis au lieu de faire levier Prends un miroir ou ton téléphone en mode caméra avant pour voir l'attache que tu dois faire sortir @snowfree52
  12. nukkiz276
    Par fiabilité je voulais parler de l'usure plus rapide si tu exploite fortement ces CV gagnés Audi n'a pas développé le chassis et le moteur pour 720cv / 1000Nm, même si ils vont bien les encaisser, c'est clair que tout va plus rapidement s'user ! Encore une fois, si tu respectes la mécanique, cela n'aura pas beaucoup d'impact sur celle-ci. Perso c'est pas les CV qui m'importe mais le couple, quel plaisir ce biturbo ....
  13. nukkiz276
    Je pense pareil, c'est pas "worth it" 140cv ne pesent pas assez sur la balance contre ce qui est perdu: fiabilité, flag td1 en CC, perte de valeur à la revente, perte de garantie, coût ... 2 ans et 35000km plus tard je ne me lasse toujours pas du couple fénoménal de ce moteur, sans même faire de launch control.
  14. nukkiz276
    Moi la CC m'avait confirmé que la cartographie faisait sauter la garantie sur la partie moteur et train, pas sur le reste donc comme dit plus haut. Perso j'hésite encore a faire un stage 2 sur la mienne, cela vaut il vraiment la pein de passer de 560 à 700 ? Pour une utilisation quotidienne ...
  15. nukkiz276
    Oui je trouve que l'rs6 est très bien dessinée au niveau du dessous, perso je frottes jamais alors que je roule assez bas et que parfois j'ai pas le temps de relever ... malgré la lame rajoutée, elle est encore en super état après 2 années Mon ex CC sur air frottais bien plus souvent la lame et les BDC ...
  16. nukkiz276
    Le truc pénible c'est quand tu laves à la main, clé en poche, et qu'à chaque passage du gant près d'une poignée ça ouvre/ferme et avec le karcher c'est pareil
  17. nukkiz276
    J'ai déjà vu quelques DRC fuiter avant les 100 000km, maladie ... L'air, tu auras rarement des problèmes avant 150 000km Et oui ça reste une pièce d'usure, vu le poids et l'utilité de la voiture, forcément ça tient pas 200k Par contre @zunyite j'ai toujours pensé que le DRC était l'option, à l'inverse de l'air, car plus performant ?
  18. nukkiz276
    Tu dois faire un mouvement du pied vers la voiture, (sous le diffuseur) et pas un mouvement sur la largeur Ce n'est pas instantané, tu fais le mouvement et 2sec après il s'ouvre Moi cette option a laché suite à mon flexible de clapets d'échappement oxydé ... (module confort)
  19. nukkiz276
    Le DRC est piloté, le pneumatique non, il est juste ajusté en dureté et hauteur en fonction du mode, aucune pilotage pendant la conduite. Si tu cherche les perfs, le DRC est mieux, l'air donne une sensation de bateau (vu le poids...) Le DRC ne peut pas être ajusté en hauteur, seulement en dureté via le MMI
  20. nukkiz276
    Moi je prévois d'en faire une mais d'ici quelques mois (d'autres priorités actuellement), c'est une touche personnelle sympa par contre ce qui me fait peur c'est le vol de la plaque ... 1000€ sur le coffre. Prochain rallye on a déjà du beau monde sur la liste: 2x GT-R, 911 turbo, rs6, glc 63s, ferrari, gt3, m2c, m4, rs4 rs5 etc... max 20 voitures, convoi à 3 guides Si y a des Belges ou frontaliers proches qui veulent venir, faites signe
  21. nukkiz276
    c'est dingue l'ignorance des concessions !! Pneumatique d'origine, remplacé par le DRC en option. Dans le menu "Car" si tu peux appuyer sur "soulever" ou "lift" en haut à gauche, alors elle est sur air. S'il n'y a rien, elle est sur DRC. Le fait de la relever via ce bouton te donne +-3cm de hauteur en plus, c'est vraiment pratique, perso je l'utilise tous les jours pour sortir de chez moi (chemin de pierres) Par contre sois pas trop pressé, c'est pas instantané, compte ±10sec pour lever avant & arrière Le piston du compresseur s'use assez vite aussi .... Tu peux régler la hauteur de roulage via un VCP/VCDS (ou ODB2 dongle), gros avantage pour gagner en tenue de route et look Le DRC ne peut être rabaissé que via des ressorts courts (ou des filetés compatibles comme chez KW ?)
  22. nukkiz276
    @frans4 j'ai envoyé la demande de prix Ce dimanche avec 3 copains on a organisé un rallye de type convoi Cette édition fut un "test" (max 10 voitures) Quelques photos ... évidemment faites par moi même
  23. nukkiz276
    Merci Je fais une promotion -50% sur la pose pour les 5 premiers véhicules (pas sur la matière donc) GYEON propose son film en précut, si tu me communique le modèle exact (année etc) je peux faire une demande de prix pour les éléments que tu veux protéger et calculer le placement (+ appliquer la réduction) J'ai déjà posé sur ma moto, mon casque, le flanc droit et le pare-choc avant de mon RS6, + un GLC 63S prévu prochainement Je vais être assisté par un ami pro en pose covering donc la réduction proposée c'est plutôt pour faire ma publicité
  24. nukkiz276
    Je suis à 2400€ annuel en Belgique à 32ans au bonus 0 ... et bien c'est bon marché en France !! J'ai jamais pu faire moins de 13L/100 sur mon RS6, car je ne fais jamais d'autoroute et je suis jamais en mode D (le mode 4 cylindres m'ennuie niveau bruit avec la ligne)
  25. nukkiz276
    J'ai décidé de faire un peu de vidéo pour changer des photos https://www.youtube.com/watch?v=guiYWmCKXfo
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