stfromlux

Merci pour les tuyaux !

Elle est superbe en tous cas. Si tu te décide à changer tes jantes un jour, fais moi signe : cela pourrait m'intérresser...

Merci pour vos réponses. Je m'y attendais un peu... En fait, je rêvais d'un témoignage genre ": je l'ai fait, c'est super et ça m'a couté 1000 euros" ! Bon, ben en tous cas, c'est pas idiot cette idée de voile sur la peinture existante. Au moins, ça lui donnera un coup de frais ! A bientôt, Stéphane.

Quand j'étais gamin, mon voisin en avait une (bordeaux). Je me demandais tout le temps pourquoi il était écrit "avant"... à l'arrière !

Mince alors : pas de réponse. un sujet tabou ?

@Gasy : t'es toujours immatriculé au luxembourg ?

Salut ! Le vert de ma cabrio commençant par me hérisser le poil, et quelques erafflures à m'irriter, j'en viens à me poser la question de la faire repeindre (je voulais la revendre, mais j'ai du mal à m'en séparer ;-) le 2.3 étant tellement musical... ) L'un d'entre vous a-t-il déjà tenté l'aventure ? Le résultat est-il probant, même en changeant de teinte ? Les finitions (joints, baguettes chromées) sont-elles soignées ? Et enfin question ultime : combien vous a demandé votre carrossier ? Merci de me faire proffiter de votre expérience ! Bonne soirée, Stéphane

OK, je commence... - Audi Cabriolet 2.3 - Intérieur : Vanille et Ronce de noyer / Extérieur : Vert métal - 1992 - 136 000 km - Equipement : cuir, sièges chauffants, bois. - Achetée en novembre 2003

T'as pas la doc de ta voiture ? (question sans doute idiote... ) Manifestement, elle cause allemand... Au pire, tu prends ta doc d'origine en Allemand, et tu traduis les mots clés avec Google. Ça te donnera une idée. ou alors encore plus fou : tu appuies sur le bouton, et tu attends de voir ce qui se passe !!! Ou alors tu n'as pas encore d'A6 ? i Bref : drôle de topic !

Pareil... Tu consommes deux litres de plus que moi en Allroad alors que le véhicule est plus lourd. Bizarre cette histoire. Est-une indication que te fournit l'ODB ? Ou bien ce que tu as réellement constaté entre ce que tu mets dans le réservoir et l'autonomie effective ?

Stfromlux : 4 !!!

J'ai le même désir que vous : j'ai de l'alu noir sur mon Allroad, et je mettrais bien l'alu brossé de l'A6 S-line. A titre d'info, voici les références et les tarifs HT des pièces en question chez Audi : -Insert au dessus de la boite a gants cote passager avec Quattro : 4b1 853 190 al 7n6 83.66 -Insert porte gauche : 4b0 867 409 r 7n6 34.32 -Insert porte droite : 4b0 867 410 r 7n6 34.32 -Insert porte gauche : 4b0 867 419 r 7n6 28.42 -Insert porte droite : 4b0 867 420 r 7n6 28.42 Le problème du contour de levier de vitesse en (trés mauvais) plastique peut se résoudre en le remplaçant par une pièce en carbonbe issue du S6. De même pour la zone des boutons au dessus de l'auto-radio Insert zone boutons: Carbone 4b0 863 321 t 1j2 68.11 Insert autour levier de vitesses : Carbone 4b0 864 261 fd 1j2 130.84 Bon ben globalement c'est pas donné, mais un panaché alu brossé/carbone rehausserait cet intérieur pas assez sport à mon goût (mon ex-A4 était noir et alu vizir : sublime !) Ce qui me fait hésiter, c'est que c'est une voiture de leasing et que ça m'ennuie de faire des frais dessus. J'ai aussi acquis sur ebay un pommeau de levier de vitesse en alu type s-line, mais j'hésite à le monter tellement on m'en a dit du mal (glacial l'hiver, brûlant l'été)...

Tu vas devoir changer de pseudo, alors... ;-) Dommage, tu commençais à te faire un nom ici (et ailleurs : ne nie pas, je t'ai vu ) Bon retour et surtout, ne commet pas l'erreur de passer du côté obscur de la force... Souviens toi de ce qu'il est advenu à Anakin ! Yoda Audi a parlé ! A bientôt chez les Audistes ! Et merci en tous cas pour tous tes conseils avisés. Stéphane

Etrange cette affaire...

J'ai eu une pensée pour toi : je suis à Aix en ce moment. Mais j'espère bien rentrer AVEC mon allroad (je ne suis pas trés Micra ;-) ) Tiens nous au courant.

Je suis assez d'accord avec toi. Mon A4 était plus efficace de ce point de vue là. St'F, depuis sa maison de vacances (avec l'adsl : bonne surprise ! Je peux consulter AP pendant que les autres jouent au tarot !)

Je pense qu'avec le programme de personnalisation Audi Exclusive, tout est possible !

[attachmentid=8206] La photo est toujours celle du concept car, mais c'est celle qui illustrait le communiqué de presse ci-dessus.

Ingolstadt, 25 July 2005 An old era ends, a new one begins Audi gives the go-ahead for the new Audi A6 allroad quattro As the Audi allroad quattro nears the end of its production life, the second generation of this successful model, due to be launched in mid-2006, is already eagerly awaited at the Neckarsulm plant. 90,000 allroad quattro models have left the production line since the beginning of 2000, considerably more than originally planned. The allroad quattro combines the advantages of an Avant with those of an off-road vehicle, thanks among other things to its standard quattro permanent four-wheel drive and air suspension with variable ground clearance. The allroad quattro has picked up a number of awards over the years: in 2003 the readers of the specialist magazine “Off Road” voted it the best crossover of the year. Its successor is already waiting in the wings. It features much of what was already displayed on the allroad quattro concept presented back at the start of the year at the Detroit Auto Show. This car captivated the public and prompted Audi to make the decision to build the second generation of the allroad quattro. As well as offering the elegant sportiness of the new Audi A6 Avant, the new Audi A6 allroad quattro cuts a fine figure off the beaten track. The second generation once again features quattro permanent four-wheel drive and adaptive air suspension with variable ground clearance. The Audi A6 allroad quattro is the most expressive way of driving an Audi A6 Avant. The second generation of the Audi A6 allroad quattro will be lauched in mid-2006.

Tu as raison, Bûcheron ! D'ailleurs la semaine prochaine, je vais plutôt me faire "Alerte à Malibu" depuis la plage, à regarder évoluer les maillots de bain rouges et les filles qui sont dedans !!!

T'es pas trop embêté en ce moment pour tes déplacements professionnels ?

Salut : suite et fin de l'histoire ! Je me suis entretenu ce matin avec le chef mécano de mon concessionnaire. Il m'a dit que ce problème de pédale de frein avait fait l'objet d'une note chez Audi, car plusieurs usagers avaient remonté cette information. Le constructeur a précisé que c'était normal, que cela pouvait concerner les modèles récents de Allroad (et peut-être aussi les dernières A6 ancienne génération ?) et que cela n'altérait en rien les capacités de freinage du véhicule, tout en reconnaissant que cette sensation pouvait ne pas être famlière à des conducteurs habitués à d'autres Audi (que de conditionnel dans ma prose ;-) ) Voilà ! je repars donc serein pour de nouvelles vacances ! Merci à tous de vos témoignages et infos. Stéphane

Les inserts bois repeints en couleur carrosserie, ça résiste bien ? Je suis surpis car ils ont en effet l'air trés beaux...

Salut François ! Je n'ai pas encore trouvé le temps de repasser à la concession... Et pour être tout à fait franc, je ne sais plus très bien maintenant si cette sensation est "normale" ou pas. Ma femme (dont c'est la voiture en fait, et qui la conduit au quotidien) ne semble pas troublée... Je ne sais plus... Je me sens un peu comme Mulder dans X-Files tout d'un coup... Toujours est-il que le véhicule semble réagir correctement, notamment en cas de freinage d'urgence (simulé avec le pied gauche). Toi sur le V8 tu disposes d'un système de freinage spécifique, je suppose ?

Je confirme : enfantin ! Pour le prix : moins de 10 euros il me semble. Une bricole en tous cas...