Fullozteo

Oui. Sur 2 BMW, et franchement c’était du très bon matos. Maintenant, c’était des M3 E30 et E46, donc relativement vieille et comparé au OEM, c’était vraiment une belle différence. De plus, les voitures étaient légères. Mais sinon, très content, bonne tenue dans le temps, pas de voilage, et avec les bonnes plaquettes ça mordait bien (EBC).

Hum.... Bizarre.... Normalement non, mais bon... pour moi c'est juste une connerie. Si tu veux ça, prends une BMW!! :MdrDevil:

Salut non, car ce ne sont pas des vis, mais des sorte de rivets qui tiennent les disques... Sinon, c'est du top Stop-tech!!

http://www.leboncoin...872.htm?ca=18_s L'orangina est de nouveau en vente.... http://www.leboncoin.fr/voitures/527768915.htm?ca=18_s Et celle la est simplement magnifique!!!!

Tu as raison, revenons sur les petites pepites de LBC!!!

C'est vrai que c'est un risque tres fort... il faudrait vraiment une integration parfaite, mais c'est quasiment impossible. Les derniers models marchent reelement (jammers) mais visible... donc pas logique. Je pensait plus effectivement a ceux montés derriere le par-brise, qui indiquent le loup quand on le croise, histoire de ralentir. C'est vraiment chiant... surtout a l'epoque ou d'autres pays on compris que la vitesse n'est pas le responsable numero un.... Bref!!

Moi, je suis sérieusement en train de me demander si je passe pas a la case "escort" si vous voyez ce que je veux dire....(pas les girl hein, bande cochons!! :MdrDevil: ) Entre le risque de se faire prendre avec, et les amendes a gogo qui vont tomber, c'est tentant!! D'ailleurs, y en a ici???

Hum.... Je suis pas sur que ça soit possible. Enfin pour être sur, demande a au Audi dans un premier temps, au moins tu aura un début de réponse!!

OUF!! Tu as de la chance, c'est pas un truc grave. Mais c'est clair, je ne retourne PLUS JAMAIS chez ces imbéciles!!! Je préfére largement un bon indépendant qui aime les voitures, et pas l'argent!!

Bonjour, bienvenue. Mais il nous faudrait une belle presentation!! Photos et tout!! Sinon, pour ton Clang clang, DRC mort....

Attention risque d'explosion la!!! Vire la vite!

:malades:

T'ain, c'est pas possible!! Comme moi ici, des nuls qui ne savent pas travailler.... bon courage, je suis en plein dedans je te comprends.... :mur:

Ah oui, bien vu, j'avais pas remarqué!! :race: avec ça, il a gagné 15cv!! C'est prouvé scientifiquement Monsieur!!! :MdrDevil:

Clair, pour qui veux bidouiller un moteur, c'est pas cher!! Y a forcement des trucs à revendre dessus en plus, genre les phares n'ont pas l'air abimés (attaches?), interieur, jantes, ....

Les deux mon capitaine!!!!!

Salut PandaVet, peux tu me mettre sur le premier post stp?? http://forums.audipa...t-by-fullozteo/ AVANT Noir Phantom Merci

Salut Papyr6, il faudra aussi que je change les miens avant.... Mais j'attends des sous vers fin d'année.. au cas ou!! Si tu es pressé, tant pis, sinon, attends un peu... :secret:

Pareil, il faut que je le fasse, et j'ai toujours utilisé l’aiguille!! Mais après, quel bonheur!!! :malelovies:

Salut, j'ai mes propres courbes dans mon topic!! Ce n'est pas une these, c'est la verité!!! LOL!!

MDR!!! Pas mal celle la!! :marcelpoire: :marcelpoire: :MdrDevil:

Re, Alors ma "charette" est en bonne voie apparement, le probleme a été ENFIN identifié, un capteur a priori mais j'en saurais plus semaine prochaine!! Croisons les doigts!! Sinon, ce sont des relevé log sur banc... Je ne pense pas que le vag com puisse voir cela, mais je ne suis pas sur... Polo?? Heureux de vous rendre service!

Salut a tous, Je vois et entends pas mal de truc a ce sujet, mais il me semble qu'il faudrait remetre les choses a leurs juste valeur. Je suis sur que beaucoup le savent deja, mais c'est une maniere d'etre clair la dessus. Je m'explique!! En refaisant la carto de ma B7, je me suis rendu compte que le coup de pied au cul a 5500Tr/min avait disparu... Etonné, je cherchais pourquoi! Explication de certains: le clapet supplementaire dans la boite a air qui s'ouvre a ce regime.... peut etre mais pas asser puissant, d'autre parlent des ouvertures des clapets dans l'admission... Ou les deux!! Mais alors pourquoi l'avais je perdu en remap?? Et bien voila l'explication: Bride 3 premiers rapports.... remarquez que l'on passe de 52.5 % à 99.6 % sur 500TR/min environ .... effet coup de pied au cucul garanti!! :race: Exemple : Groupe 3 - Field 2 THRTL VLV ANG. % 1600 91.8 1800 75.7 2000 56.9 2240 52.5 2400 52.5 2640 52.5 2840 52.5 3040 52.5 3280 52.5 3520 52.5 3720 52.5 3960 52.5 4160 52.5 4320 52.5 4560 52.5 4760 52.5 4920 52.5 5160 52.5 5360 67.5 5640 99.6 5840 99.6 6040 99.6 6200 99.6 6440 99.6 6640 99.6 7840 99.6 8000 74.9 En effet, de maniere elctronique, il y a une mega bride qui empeche le moteur de respirer a fond avant.... 5500!!! Cette bride intervient sur l'ouverture du papillon (throttle valve). Donc, il faut faire une remap pour trouver un vrai moteur, certes plus lineraire du coup (c'est une triche intelligente de la part d'audi, on l'impression d'un gros moteur en haut) mais carrement plus puissant sur les 3 premiers rapports!! Les clapets de boite a air et admission doivent aussi varier, mais c'est surtout le papillon qui joue!! Sur mon RS4, lors de la remap, j'ai bien demandé a Aurelien (digiservice) de faire une map prenant en compte l'ouverture TOTALE du papillon, et la, QUEL CHANGEMENT!!!! Voila, je voulais juste partager l'info avec les nouveaux, car je suis certains que les anciens savent deja!!! :marcelpoire:

RRRAAAAAA!!! Elle est belle, et du coup la mienne me manque encore plus!!! Sinon, des que je l'ai recup, je passe aux Bisltein aussi. Enfin, surrement debut d'année (argent qui doit rentrer!!). Je me servirait de ton post! il faudra que l'on se fasse une journée RS4 sur le secteur.. Genre vers Nantes ou la cote.

C'est quand même fou le nombre de gens qui achètent des voitures, et ne comprennent même pas le fonctionnement basique de celles-ci... Ca fait peur!!!