Fullozteo

@Fireseb: Merci!! ça fait plaisir!! J'aime les voitures en général, et pour moi, c'est une vrai passion! Je vais au bout des choses...au grand dam de ma femme et des comptes bancaire!!! LOL!!

Re, Alors en fait non!! Pas du tout!! figure toi que quand on a enlevé le moteur, avec la boite, ils on trouvé que le faisceau gauche qui part de la sonde lambda (celle en defaut) etait coupé!!! C'est de ma faute, en remontant le cata Gauche, j'ai fait passé le fil par dessus au lieu de dessous la ligne, et résultat cela frottait sur l'arbre de transmission!!! :mur: :mur: :MdrDevil: Donc, après avoir vérifié, la sonde est ok!! (ouf)

Salut Willy023 tu as quoi comme merde??? moi, le symptôme principal c’était de la fumée bleu/blanc qui sortait de l’échappement G en grande quantité a l’arrêt. Raconte....

Toujours partant aussi (si je recupere ma voiture avant Noel... LOL) Si bien a l'avance, je peux m'organiser pour venir!!

MDR!!! Entre Olivier, on se comprend!!! ;-)

Salut superbe achat!!! Couleur pas banale, j'adore!! Pour le décalaminage, c'est évident que avec le vidage precata et reprog, c'est une autre voiture!! Profites bien

Juste pour info, j'ai pas pu prendre de photos des joints, mais y en avait 2 qui étaient mort de chez mort!!! a 145000km, ça fait un peu peur!!! Au moins la, les culasse sont nettoyées, verifiées, tous les joints changés (y compris culasse)... je repart avec une voiture en forme, a priori. repassage au banc prevu mi octobre.

Franchement, si j'avais su, j'aurais amené ma belle chez le sorcier!! mais c'est a +1000km de chez moi... bref!! j’espère au moins que cela en vaudra la peine!!

Bonjour a tous.... Quelques nouvelles... J'ai déposé mon RS4 chez Audi le 27 juin 2013, pour qu'ils fassent un test de compression, et s'il était normal, procéder au démontage des culasses pour changer les joints de queues de soupapes. Ils ont 15 jours devant eux (sur l'OR). Le 10 juillet, je recontacte Audi, ils me confirment que les compression sont bonnes, mais m'envoie une photos des soupapes, complétement encrassées, comme si je n'avais rien fait en nettoyant le moteur: conclusion logique, les joints de soupapes sont mort. J'ordonne le démontage et changement des joints. le 15 juillet, Audi me contacte, en me disant que le pont qui sert a lever le moteur est en panne, pièce mécanique cassé.... Attente une semaine le 23 juillet, Audi me recontacte, la pièce mécanique est changée sur le pont, mais c'est la carte mère qui est morte du coup... re-15 jours d'attente.... le 6 Aout, n'ayant pas de nouvelles, j'appelle Audi... ils ont reçu la pièce (carte mère du pont), tout marche!! MAIS, l’opérateur RS (mecano special...) est en vacance jusque.... 2 septembre!! GLOUPS!! Depuis, ils ont avancés sur le moteur, ENFIN, mais je ne récupère pas la voiture avant le jeudi 26 septembre.... Entre temps, il m'ont prêté une A1... un break familiale contre une mini citadine!!! Je devait partir en vacances, bin.... annulé et on a pris en plan B.... Donc demain part une lettre de mon avocat, Audi France, Audi chez moi, pour un ÉNORME geste commercial en rapport avec mon préjudice... BREF!!! J'ai les boules.... lol!! Mais y a pire!!

Salut Partant aussi, mais pareil que les autres... De la Vendée (extrême Ouest donc) même Clermont c'est à plus de 6h de route... 1100km aller retour, sans les balades.... Juste comme ça, serait il possible de savoir exactement ou sont les proprio actif sur le forum, dans un post avec un truc clair!! histoire de vraiment voir si Bordeaux ou Nantes ne serait pas aussi un coin possible de rassemblement?? Il faudrait tourner est ouest nord sud... A plus

Extra!!! J'avais eu la même sensation après le décalaminage et suppression pre-cata!! une autre voiture. Arf, tu me met le bues, j'ai hâte de récupérer la mienne!!! Grrrr!!! :mur: A plus, et profite!!

Salut, vraiment pas de chance, je suis degouté pour toi. Mais je viens de BMW (15ans), et.... c'est pas mieux. Mercedes... Idem pour un ami proche (passé Audi). Les seuls a la hauteur, c'est Porsche. Mais bon.... C'est Porsche. Bon courage.

Ola!! je suis super intéressé aussi!! sauf qu'il me semble que je n'ai même plus le ressort.... comment faire dans ce cas la? Des que je recup titine, je regarde ça de plus près. En tout cas, super le lien, il faudrait l’étiqueter ou le mettre dans les FAQ. A plus

Salut Polo, alors les caches culbuteurs oui, sont bien au dessus, mais pour décompresser les soupapes, il faut déposer le haut moteur (culasse).... Impossible de compresser les soupapes culasse en place, sans abimer la culasse. Et pour changer les joints, bin il faut déposer en partie la soupape (extraire les clapets qui la tienne en place pour faire passer le joint). A plus

Alors quelques news, en gros, le billet devrait être de 3500 roros. il n'y a que de la main d’œuvre, pas lourd en piece. Je ne la recup que fin de semaine prochaine, car le garage a eu une panne sur le plateau élévateur, et donc, impossible de sortir le moulin avant aujourd'hui. Du coup, prêt d'une voiture gratos a partir de samedi. Sympa le geste. Voila. Samedi, j'essaye de prendre des photos de la voiture dans l'atelier, s'ils me laissent entrer, ce qui n'est pas gagné!!! A plus

Franchement, je pense que j'ai juste pas de chance avec les joints, et que le décalaminage n'a fait qu’accélérer quelque chose qui serait arrivé! :nixweiss:

Hum... j'ai utilisé: essence, acétone. rien d'autre. brosse à poil souple (brosse a dent). maintenant, il est tout a fait possible que les joints, à 150.000km soient morts... d’où mon problème. Mais bon, je vais quand même augmenter la section un peu, vers 20mm. Arf, sacrées RS4, elle nous donnent du fil a retordre, j'aime ça!!! :malelovies:

Re, je vous dirais le prix.... ce n'est pas directement lié au décalaminage, disont que cela a simplement accéléré les choses. De plus, la sortie de la dérivation du circuit d'huile est trop petite, d'ou une surpression sur les culasse. c'est surtout ça le problème. il faut absolument faire des sorties larges, et pas comme moi du 10mm. Mardi je la récupère normalement! A plus

Salut Alors des News... La voiture est chez Audi: Compression normales, et reguliere, largement dans les cotes. Par contre, a l'ouverture des soupapes a la deposse de l'admission, il y avait de l'huile partout, comme si j'avais rien fait!!! :mur: :mur: Donc c'est confirmé, c'est les joints de queues de soupapes qui on fatigués, et donc de l'huile passait vers les soupapes. En ce moment, depose moteur, je la recup semaine prochaine... A plus

Des news, Le code est pour la lambda en amon, sur le bloc a gauche quand on conduit (le ECU2). et a voir ce qui sort de mon pot, il y a fort a parier que l'huile a flinguée la sonde. donc, rendez vous le 27 juin chez Audi, pour test compression, et plus s'il faut... je sent le billet de 5000 a plein nez... :mur:

Oui, vidange faite. Pourquoi ?

Merci!! on verra bien demain. effectivement, la fumée pue... mais pas l'huile a plein nez, et je n'ai pas de trace d'huile dans l'echappement. Je pencherais plutot vers joint de queues, mais bon.. Avec un segment fatigué, est ce que je sortirais 400Cv au banc??? pas sur... bien que! Le test de compression sera de toute façon la prochaine etape apres le passage valise.

Re, Alors la fumée est bizarre, plutôt blanche, mais il commencerait a y avoir un peu de bleu... impossible de dire vraiment. Mais le LDR est parfait, rien ne bouge et pas de mayo. Par contre, je suis passé a la valise d'un copain qui a garage, c'est multimarque, mais au moins j'ai un code: 06435 P1923 008 Priere de relever la mémoire de défaut de l'appareil de commande de moteur 2 (défaut permanent).... Une idée? pour moi, j'ai bien une fuite d'huile, et en plus un petit bug sur l'ECU2 suite reprog. Demain je passe chez Audi pour avoir le défaut chez eux, et tenter de l'effacer. si quelqu'un a la liste des code défaut, je prends!!

Salut, Depuis hier, j'ai le temoin orange "systeme evacuation des gaz" en haut a gauche qui est allumé. Nous avons vu avec les gars de Digiservices que ce n'etait pas un probleme d'oubli de neutralisation des sondes. Cela est bien present dans le programme. Je ne suis pas en mode dégrade, je peux rouler tranquille a pleine charge. Néanmoins, je me limite a -3000Tr/min au cas ou. Je penche vers une sonde Lambda qui serait morte, et du coup, ferait travailler trop riche le banc moteur gauche, et qui pourrais expliqué en partie la fumée. Qu'en pensez vous? Sinon, je pense que la voiture va de toute façon passer un sejour che Audi, car je consomme 1l d'huile par 1500km... Je pense a un joint de queue de soupape mort, ce qui expliquerais aussi l'huile et la fumée... Bref, .... help, et un peu de support... titine malade!! :marcelpoire:

Extra!!! Tu as plus de details, infos?? Ressenti?? A plus