Fullozteo

Pascal, c'est pas fini.... :mur: :MdrDevil: la j'ai fait les clapets, après je m'attaque aux bosses!! j'ai les gosses, et pas la journée devant moi!! Dimanche je pensais faire les bosses!! D'ailleurs, j'aimerais bien avoir un petit topo ou une image pour savoir exactement comment faire!! Merci!!

Bonjour a tous, Ce matin, je suis allé récupérer mon admission chez Audi, et j'ai donc procédé au démontage des clapets d'admission, et le remplacement des bras plastiques qui pètent souvent (et qui obligent a racheter une admission direct dixit audi...)... Les pièces de remplacements sont chez JHM, ici http://jhmotorsports.com/shop/catalog/intake-manifold-flap-linkage-arms-034motorsport-for-b7-rs4-42l-v8-fsi-p-1189.html?cPath=21_56_310_313 Alors voila ce que l'on reçoit! il y a les 2 bras et un petit outil bien pratique pour la suite! Donc c'est parti: on commence par démonter les pièces démontable comme les liens entre les clapets et le système pneumatique. Ensuite on attaque le démontage des clapets! Oui mais comment faire? et bien grâce a l'outil fourni par JHM, on fait sauter les pastilles (8 de chaque cotés) qui permettent d'atteindre les vis de maintient des clapets. prevoir un aimant au cas ou elles chutent dans l'admission (ou un bon shaker!!) Du coup on accède facilement avec un torx de 15 aux vis des clapets. Easy jobs. Tant que cela est fait, on passe a l'etape suivant, le remplacement des petits bras plastiques de connexion entre le systeme pneumatique et les clapets. La c'est super simple en fait, audi se fou vraiment de notre gueule!!! je laisse l'explication en image! Vraiment rien de sorcier!! Ah si, il faut toujours et UNIQUEMENT sortir l'arbre des clapets par le coté ou il y a les petit bras plastiques!! JAMAIS forcé de l'autre coté!! Ensuite, bin on remonte !!! De nouveau on se sert de l'outil JHM de façon à avoir exactement le bon enfoncement des la petite pièce, et on pense a mettre de la loctite (vendu avec le pack jhm) pour être sur que cela soit étanche! A l'arrivé on a cela: Voila!! 1h30 de boulot car je ne savais pas trop comment enlever les arbres, sinon, 1h max! franchement, au prochain décalaminage, c'est vraiment un truc a faire pour etre tranquille niveau des bras plastiques!! J’espère que cela vous servira!

LOL!!! C'est moi!! Je suis comme ça, mais rassurez vous, c'est vraiment en ce moment car j'ai la tête à plein de trucs différents (entre autre ma voiture, mais surtout une maison en construction!!). Bon sinon voila une bonne chose de faite: En gros, j'ai viré les clapets, et j'ai changer les bras en plastiques par ceux en alu!!! PARFAIT!! Je fait un tuto a part pour virer les clapets! :secret:

Bravo ! Ça donne envie... Lol.

C'est pas un outil, c'est en remplacement des vannes qui commandent les volets dans l'admission, pour qu'ils restent ouvert en permanence!! EDIT: en fait, ce sont des remplacements des tiges plastiques qui casse et obligent a racheter une admission complete!!! Rien a voir avec ce que je pensais, j'ai lu en travers trop vite. ça tombe bien en fait, car mon frere a une admission ou justement un de ces elements a cassé, et il a du casquer une neuve chez audi .... Du coup, je vais demonter la mienne et virer les clapets carrement, et remonter l'autre admission qu'il revendra avec les tiges remplacée par des alu!!! @Pascal: je vais demain chez Audi.... ;-)

Bienvenue a toi!! Mais comme l'a dit Bethowen, il nous faut plus d'infos!!! :secret: C'est quoi l'embrayage? Quel est le reprogramateur?? Allez fait pas le timide!! :MdrDevil:

Hello!! bon les bonnes nouvelles s'enchainent, ce qui est bon pour le moral!! J'ai le devis definitif de Audi, 3400€ de pieces diverses et variées, dont notament les coussinet, coquilles, les rail et les chaines de distrib, évidements les segments, des joints et des vis en veux tu en voila!.... Et j'ai demandé quelques trucs en plus genre tant qu'a faire, vidange pont et boite!! Bref, j'ai reçu ce matin ce qu'il me manquais: Mon frangin me ramene normalement son admission le 17.... donc si j'ai le temps et que la voiture n'est pas comptlement remontée d'ici la, je ferrais des tests !! Entre parenthèse, la qualité des pieces JHM est vraiment tip top!! et la poulie...legeeeeeeeeeeeeerrrrrreeeeeeeeeeeee.... VIVEMENT!!!! J'EN PEUX PLUS!!!!

Non non Cyrril, justement, mon post et celui de Farz vont dans le bon sens. inutile d'accabler les gens, ils font ce qu'ils veulent a leurs sauce, en etant conscient des plus et des moins!!

JH Motorsports Inc. [[email protected]]

exemple la mienne: Achat 23500 a un gars depespéré de la vendre a 135000km.... Y avait pas les barre de toit, et je savais qu'il y avait a faire le decalaminage. J'en suis aujourd'hui a 6500+3400 pour le moteur.... en gros: 10000 plus l'embrayage et monomasse stage 2 :1300 plus poulie, spacers, durite silicone: 650 reprog: 750 j'ai fait moi meme la modif derivation huile (avec les aides Polo!!! ;-)), moi meme la boite a air modifiée, moi meme les precata vidée Bref, 36500 euros aujorud'hui pour avoir vraiment ce que je voulais. Et il reste les PSS9!!! j'entends deja "franchement, tu es con". J'aurais mieux fait de chercher une peu kilometrée mais certifiée, j'aurais pas eu le moteur a refaire a 30/35000....... MAIS, j'en serait au meme prix qu'aujourd'hui. Par contre, la, j'ai un avion de chasse dont je connais les entrailles. 2 poids, 2 mesures, mais même tarifs!! éternelle histoire, Titirs je te comprends, mais je comprends aussi les autres!!! Chacun son histoire, pas de bonne ou mauvaise!

Effectivement, c'est mon Daily!! elle a 151000km. J'assume la voiture devant les patients!! LOL!! :MdrDevil: Toutes mes voitures sont des daily, pour moi, une voiture dans le garage, c'est comme regarder un film de cul et pas pouvoir en profiter en vrai!!! ..... :moto:

Disont que par exemple moi, je fait 60km tous les jours avec... donc entre toi de temps en temps, et moi tous les jours.... je risque d'en avoir marre. J'ai l'habitude des voiture bruyante, et c'est soulant a la fin. Donc oui, c'est cool si voiture plaisir, mais tous les jours.... non!

Perso, selon le retour d'Elsasser67, je prends la ligne avec resonateur. J'ai un bon contact avec eux, j'ai deja tout commandé chez eux: spacers, poulie, durite, block flap admission... Je pense pouvoir négocier un prix a partir de 2/3 lignes d'un coup. Qui d'autre?

Je fais les 2 en même temps!!! lol!!!

Excellent!! 2 ostéos enRS4!! la classe!!

Voila!! J'attends juste ton retour sur la ligne!! Et oui, osteo!! pourquoi?

Va voir mon post... trop long a expliquer ici! Mais oui, grosse modif aussi: Spacer, mono-masse stage 2 loba, poulie en ce moment car moteur ouvert (changement des segments apres changements des joints de queues de soupapes). J'ai deja: Boa a la place radiateur D, precata vide, derivation circuit d'huile, evidement decalaminage 2fois, et carto che Digiservices Nantes. Reste la boite a air, ligne complete!!

Voila, je suis d'accord avec toi!! C'est pour ça que j'ai fait dans l'ordre sur la mienne! toujours le meme banc, meme condition!! Vivement d'ailleurs qu'elle se reveille du bloc operatoire pour finir le travail!!! J'en ai marre d'attendre!!

Deja, il faudrait que tu passes sur un banc pour voir.... disont un banc qui a deja sorti 450Cv de chez Michel pour comparer ce qui est comparable. Ta base nous donneras deja des indication!!

Salut c'est deja fait!! ;-) Tu ne dois pas suivre mon topic, mon moteur est en train de subir une cure de jeunesse (segments) donc on en profite pour tout changer, mono-masse stage 2 loba, spacer, poulie, durite silicone, j'avais deja le boa, une reprog.... :marcelpoire: :race: Il me reste plus que la ligne pour finir le travail!!

Moi ! Mais avril. Pas possible avant...

Mais arrêtez tous!!! je vais finir par faire une connerie!!! Je suis a 2 doigts de commander la jhm complète!!!!!!!!!! J'attends juste des fonds qui devraient être la en avril.... Après, c'est Byzance!!!! Le seul truc qui me fasse vraiment chier, c'est de ne pas pouvoir 'fermer' pour attenuer le bruit si besoin....Mais bon, je suis toujours en sport aussi donc..... Olive (c'est moi) arrête de trouver des prétextes a la con, ils savent tous que tu vas passer en full jhm.... :mur: :MdrDevil:

J'aimerais quand meme bien savoir si les down pipe passent le Ct en France.... avec 300Cel ce doit etre bon... :nixweiss:

Interessant!!! Donc tu as aussi les cata sport de chez jhm? CT ok? Je me tate franchement.... j'ai juste peur de faire vraiment trop de bruit!! en roulant avec des enfants derriere, pas trop bruyant? A plus

Avec les valves se serait parfait.... Dommage qu'ils ne le fassent pasPour info, avec les frais de port et de douane ?