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cette aprem je suis passé a ma concession et notemment au service carosserie et le mec m'a dit que pour passer en single frame sline je devais changer le pc (220€ht), je devais acheter la grille de calandre 46€ht et un autre truc a 30€ht les fixations de place d'immat je crois ( suis pas sur ) ce qui me faisait le tout pour 300€ht. Par contre le mec m'a dit qu'il n'etait pas sur que ca s'adapte sur la mienne vu qu'elle est de 11/2003 et que le single frame est de 2005 et que les fixations ne sont pas les meme. Mais il ne m'a pas parlé de capot ni quoi que ce soit, je lui ai pourtant bien demandé. Quelqu'un ici a t'il fait la modif? ou tenter de la faire lol? Car je voudrais mettre tout le kit extérieur sline, et je pense m'en tiré pour 1000€ spoiler pr l'arriere et par choc avant vu que mon pc arriere lui sera pris en charge par mon assurance :bigthumbup: . Je me trompe dans mes calculs et mes projets pour ma tuture?

changer le capot, ca c'est uniquement si je veux la nouvelle calandre single frame non? si je prends le pare choc avant s-line qui se faisait a l'époque de ma voiture ( en novembre 2003 ) cela n'ira pas?

c'est le meme ou pas? je vois pas la différence, il est gris sur le bas, mais c'est une a3 rouge, la mienne est noir métal. Sur un kit extérieur s-line, seul le par choc avant et le spoiler change par rapport a une version sans kit?

Bonsoir à tous, je vais tout d'abord commencer par un "désolé de créer ce sujet si il a deja été evoqué dans un autre post mais je n'ai trouvé réponse à ma question nul part sur le forum, ou alors la page 'recherche' ne fonctionne pas bien" Je voulais donc savoir si il existe une différence entre le par choc ARRIERE de ma tdi 140 ambiente et celui d'une S-line, car je vais le changer à cause d'un accrochage donc mon assurance va faire changer la piece, alors tant qu'a faire.... Sinon je me suis renseigné pour le par choc avant, qui coute 220€ht environs, mais je ne sais pas combien peut couter la pose d'un pc avant car je voudrais le changer aussi ( avec mes sousous, pas ceux de l'assurance ) Donc si vous avez des photos des différences entre les pc ambiente et s-line arriere je veux bien, merci :)

je pense que la vitesse optimum pour consommer moins est 90km/h en 6eme, avec mon tdi 140, sur nationale, j'ai pas l'odb pour vous dire, mais ca mange vraiment pas grand chose, on doit etre dans les 1600-1800trs/min...

Salut à tous, Hier comme bons nombres d'entre vous je rentre d'un long week end passé pour ma part à Evian à 500km environs de ma ville natale ( Nancy ), tout le trajet aller se passa à merveille, idem pour le retour mais avec un peu trop de képis sur le bord de la route tout de meme. Bref j'arrive donc chez moi vers 18h30, après avoir bien appuyé sur les 250premier km du trajet pour finir à 110km/h régulateur les 250 derniers, je laisse tourner deux bonnes minutes le moteur avant de le couper. Stupeur donc quand je reprends le volant vers 20h30 pour aller boire un verre avec les potes, je me rends compte que la voiture n'est plus aussi nerveuse qu'avant, elle accelere mais pas aussi fort que d'habitude, je pense donc tout de suite au turbo, qui a été changé il y a un mois de ca, et en effet je ne l'entends pas fonctionner ( sifflement ). Je m'arrete donc, coupe le moteur, redemarre, et là, la voiture repart normalement, impec, je vais boire un coup, la reprend vers 22h30 et là rebelotte. Donc le fait que ca soit aléatoire, ca vient de quoi? débimetre ou encore ce satané turbo? Nico

Voilà comme je le disais dans un autre topic, j'ai retrouvé il y a de ca deja un moment, ma 2.0L TDI avec une belle rayure de clef pa super profonde mais assez pour bien enlever la peinture sur une vingtaine de centimetre. J'aimerai savoir comment traiter cette rayure? à l'aide de produit anti-rayure ou alors acheté un stylo peinture dans ma concession audi? Je n'ai pas trouvé de topic parlant de stylo peinture, bizard, l'efficacité de se produit est elle nul? Merci ps : c'est un peinture noir métal que j'ai

meme probleme avec ma 2L TDI, sifflement important jusqu'au jour ou... perte de puissance sur une bretelle d'entrée en autoroute... ca fait tout drole d'etre bloqué a 100km/h, je suis sorti à la premiere bretelle, me suis arreté ( le tout avec un moteur qui ne voulait plus depasser les 2000tr/min, et j'ai appelé audi assistance. 45min après un depanneur venait m'enlever ma bien aimée pour l'emmener dans ma concess. A noter, juste avant que le depanneur arrive j'ai redemarré la voiture pour voir si le fait d'avoir coupé le moteur change quelquechose, et en effet elle est reparti normalement, mais le depanneur etant deja appelé, je n'ai voulu prendre aucun risque. Le lendemain verdict, mon turbo etait grippé enfin bon a changé selon ma concess, donc passage sous garantie et aucun probleme depuis. Ps : heureusement que la voiture etait encore sous garantie, sinon c'est environs 800 à 900€ de frais entre le prix de la pièce plus les 3h de mains d'oeuvre necessaire au changement. voilà, j'espere vous avoir un peu éclairé grace a mon histoire.

moi j'ai eu ce probleme et en m'arretant pour couper le moteur et redemarrer tout retournait dans l'ordre. Mais j'ai quand meme appeler audi assistance des la premiere fois sans attendre une deuxieme et le probleme venait de mon turbo, apparemment grippé. Résultat : turbo pris sous garantie et changé, depuis tout va bien. Ps : avant que ca ne m'arrive le turbo sifflait pas mal, j'aimais beaucoup le bruit lol mais comme je venais de l'acheter je croyais que cetait normal ! voilà, bye

Salut à tous, depuis quelques temps ya quelquechose qui me turlupine.... J'ai donc une new A3 tdi 140 et je voulais savoir si cetait normal que quand j'appuye bien sur la pedale, en conduite sportive, les pneux adhere mal et que l'antipatinage s'affole? Est ce normal vu que le moteur est relativement puissant dirons nous ( je dis relativement car 140ch c'est de la rigolade pour les possesseurs de tfsi, 3.2, ou de s4, rs4... ). J'ai revérifier mes pneux ( michelin pilot primacy ) qui sont bons, ils ont 10-15 000km ! J'aime pas trop car si je veux démarrer assez vite à un feu, les pneux crissent et ca fait un peu "johnny" qui veut partir comme une balle !! Avez vous le meme probleme? merci

Merci a l'ami bastien pour sa petite url qui confirme la bonne disposition de mes pneux, empilés les uns sur les autres à l'horizontal, par contre un dernier détail me tracasse. Il est écrit : "Les pneus devront être stockés dans un local frais et sec, à l'abri de la lumière et du soleil." Alors un endroit frais, ok ma cave est fraiche, mais seche je sais. En hiver ou en été ya jamais de fuite d'eau ou quoi que ce soit, mais cela veut il dire que c'est sec lol? Le fait d'avoir emballé mes 4pneux dans une grosse bache est-ce conseillé? Merci

ah merde jvais prendre un malus?

Bonjour à tous, une question me turlupinne. J'ai donc une a3 avec des jantes en 16 et 17". Il y a un mois environs j'ai mis les 17" pour l'été, et j'ai fait remettre des pneux hiver dans la foulée sur les 16", je les ai posé dans la cave avec un plastique tout autour pour les proteger. Est ce la bonne méthode de conservation? Y a t'il des choses à éviter (humidité, chaleur, ... )? Merci

Vous me conseillez d'acheter quel huile ( la ref exact car j'y connais rien ) à un prix honette pour ma new A3 tdi 140 ambiente?

Ben celui du circus est surveillé on est d'accord, ya des cameras, mais j'etais garé place carriere, jetais allé faire un tour à l'arq, aux caves et a la place, et au retour trace de pas poussiereux sur le capot et le toit, heureusement rien de cassé, ni essuye glace, ni rien.... Par contre j'ai le parchoc avant et arriere un peu rayé a cause de xxxxxxxx qui savent pas se garer, tant qu'a faire avec le coup de clef et payer 300€ de franchise, je peux tout me refaire faire? Question importante, j'attends vos témoignages pour débouler chez mon assureur !

Moi aussi des sauvages sont montés sur ma caisse samedi soir dernier pendant que j'etais en boite, et j'ai retrouvé mon a3 avec une rayure sur l'aile arriere passager. Quelquechose comme 800€ pour une peinture chez audi, je vais passer par mon assurance et payer les 300€ de franchise qu'ils me demandent et basta ! c'est faisable non?

Moi mon turbo sifflait beaucoup depuis l'achat de la voiture, j'adorai l'écouté, tout en me demandant si c'etait bien normal de l'entendre autant. Et puis 1mois après l'achat... Turbo grippé, et la piece bonne à changer, heureusement sous garantie ( 900€ la piece ca m'aurait fait chié !!! ). Donc un turbo ca doit siffler, mais pas trop, sinon comme le mien, se fut mauvais signe !

Tout à l'heure j'ai cru voir qu'une reprog etait plus risquée qu'une à 172, vrai ou faux? Et pour ta reprog à 200ch tu as payé combien, ou, et la prépa a été faite en combien de temps?

Quel différence avec une prépa du genre mtm ou abt? Car on m'a dit qu'ils enlevaient un boitier avec des vis cassante pour l'envoyer en allemagne pour faire les modifs et qu'a son retour ils le reposaient dans les meme conditions qu'avant avec des vis cassantes fournis par audi, donc impossible de savoir que la voiture a été modif si jamais tu te crash un jour et qu'un expert fait le tour de la voiture ! Hein?

C'est vrai que ong rs4 à raison, je voudrais bien voir le tdi 105 avec 4 adultes dedans. Maintenant je critique pas le 105, ca reste une a3 et j'adore, je trouve simplement bete de se priver d'un 140 voir un 170 maintenant surtout que les prix ne changent pas enormément. Après c'est personnel, mais je sais que j'aurai pas pris un 105.

le tdi 140 sans hésitation t'aura l'air ridicul avec une a3 s-line avec seulement 100ch sous le capot ! Et le 140 consomme quedal sauf si t'as le pied lourd ... Pour ma part je fais environs 900-1000km avec un plein en faisant de la route. une moyenne de 550-650 en ville. et 800 sur autoroute a 130. moi jtrouve que c'est résonable, mais tdi 105 pour moi c'est hors de question !

Salut, moi je suis en tdi 140 comme toi, et j'hésite à faire une reprog comme toi. Je suis en lorraine, donc pas loin de nos amis alsaciens et allemands, pourrais-tu me dire combien tu as payé et si ce que tu as fait risqué ou non niveau garantie du véhicule? Merci

j'avoue messieurs, que sans voiture durant 3semaines, a cause d'un turbo et d'une garantie bien longue a la détente, je me suis posé des questions aussi, et la premiere chose que j'ai vérifié en rentrant dans ma voiture c'est le kilometrage que j'ai immediatement comparé avec celui affiché lors du relevé de la depaneuse. Seul 10km de plus en 3semaines, ce qui pour moi correspond sans doute au rapatriement de la voiture jusqu'a la concession par la depaneuse, et quelques km pour tester la voiture apres la pause du turbo tout neuf. Mais vu qu'un turbo ca se rode pendant quelques 200km environs je pense pas qu'ils se soient amusés avec, du moins jespere car je n'ai pas d'odb. Et une erreur comme celle que vous racontez messieurs m'auraient conduit a mener une action en justice au vue de tous les problemes rencontré avec audi assistance : voir mon post dans la section "Droit" de ce forum see you...

Eh bien je pense que la technique commercial de tom tom est de fabriqué peu de tom tom au debut d'un nouveau model pour voir si ca se vend ou non, et dans les mois à venir ils en distribueront beaucoup plus si ceux ci se sont bien vendus ! Enfin pour les prix je pense que les prix conseillés par tom tom ne sont pas loin des prix d'achat que les paye les magasins, c'est pourquoi les magasins s'aligneraient tous au meme prix, celui conseillé. Sur un produit comme ca, il n'y a pas beaucoup de marge à se faire croyez moi. Je pense pas que les magasins vendent du gps pour le bénéfice à faire dessus, mais plutot pour rajouter une référence de plus dans leurs rayons. Pour finir petite anecdote : en mars 06 j'achete mon michelin x930 à 349€ pret de chez moi, c'etait le premier et le dernier qu'ils avaient en stock, un coup de chance pour moi il venait juste de le recevoir ! à cette époque ci, il etait en rupture un peu partout aussi. Et il y a 2semaines je recevois dans ma boite au lettre de la pub de la meme enseigne et que vois-je? De la pub pour le x930 à tenez vous bien : 399€ lol, Voilà ils peuvent répondre a la demande, alors boum ils réaugmentent mdr !

Moi 20 et une new a3 tdi 140, et la tfsi pour dans ou le v6 pour dans pas longtemps, avant mes 21 j'espere