cdr54

non a mon avis il devait pas y aller comme un vrai bourin alors ! je vois que cet explication, il avait sans doute peur de trop taper dedans, par contre moi me suis pas privé :D

moi jveux bien savoir combien la prépa 355hp coute, ca m'interesse pour mon 3.2 :D

Je rectifie, depuis il est vrai que je tourne aux alentours de 17.5l en ville lol... Pour le fazer 600, 1ere - 2 eme il me prend plusieurs mettres mais une fois a 100 quand je passe la 3eme jle depasse. Et pareil pour un pote et son bandit 600. Pour en revenir a autres choses, sur des voix express en centre ville limitées à 50 je me mettais en 6eme comme les boites dsg, je fais du 5l/100. Mais les gars de l'atelier meca m'ont deconseiller de le faire car cela provoquait surement des vibrations au niveau de certaine pieces (vilebrequin) et que ca pouvait etre mauvais. vrai ou faux? Si vrai, dans ce cas pk la dsg le fait-elle?

Moi j'aurai osé le blanc ou le jaune, mais c'est vrai que ce mugello est peu commun et joli qui plus est ! C'est cool de voir qu'il y a de la belle bagnole sur Nancy :bigsmile:

Le seul probleme "AudiRS4 2006" c'est que Eric "RS4du54" habite comme son pseudo l'indique dans le 54, et chez nous en Lorraine, la tnt c'est pas pour maintenant... Ca a commencé sur Paris, puis l'ouest de la france, le sud ouest, le sud est, l'est, et nous dans le nord est on est le dernier maillon de la chaine. L'etat a fait une boucle comme le tour de France pour la couverture nationale en TNT, seulement nous sommes à l'arrivée de la derniere etape de ce tour lol. Si mes souvenirs sont bons, c'est pour 2008 la tnt en lorraine :'( Courage Eric, et puis dans un mois .... :bigsmile: :coucou:

T'as relaché l'embrayage trop vite.... :out1:

UPDATE : 21ans depuis hier et depuis un mois je profite de la sonorité de mon v6 3.2l quattro :malelovies:

@Eric : qu'est ce que tu vas faire à Laxou? Tomblaine ya rien à dire, mis à part des problemes de lenteurs dans la prise en charge de certaine piece de mon ancienne 2.0l tdi (lenteur de la part d'audi pas de tomblaine), les chefs d'ateliers sont super courtois, et professionnels. Bon client chez eux, venant régulierement pour effectuer des petits travaux, j'ai eu à faire avec eux une bonne demi-douzaine de fois ses 5derniers mois avec mon tdi et ma v6, et j'ai rien à dire.... Ils m'ont quand meme fait la revision des 75 000km pour 350€ ( Comprennant une vidange moteur + huile + filtre, ainsi qu'une vidange et filtre de l'haldex à ma demande, + 2plaques d'immat neuve ) J'aurai du payer au moins 500€ pour le tout, mais comme je le disais, ils sont pro et savent reconnaitre les bons clients ! ENTIEREMENT SATISFAIT, TOMBLAINE A RECOMMANDER !

Central auto j'en ai entendu que du .... MAL !!! Sur lyon je crois que ca va etre dur, et après le plus proche c'est grenoble mais meme là le chef d'atelier ne sait meme pas ce que c'est qu'un haldex.... pour eux une revision des 60 000 c'est juste une vidange.... bravo ! Sinon vient sur nancy, je suis content d'avoir trouvé la bonne concess, avec des chefs d'atelier qui savent de quoi ils parlent et qui savent faire des prix a leurs bons clients. Personnelement, on m'acceuil très bien, et on m'a fait de tres bons prix jsuis entierement satisfait de la concess de TOMBLAINE pas celle de laxou :bleble: !

Voilà, me revoilà de la concess et le prix exact etait de 376,80€ pour Entretien intermédiaire des 75 000 soit : Une vidange, et un filtre à huile. + 6 bougies ( qui n'avaient pas été changé aux 60 000 ) + Vidange et filtre de l'haldex + 2 plaques d'immat + 1 ampoules de feux arriere ( c'est une broutille ca ) Le chef d'atelier, que je commence a bien connaitre depuis le temps (avec mon ancienne 2.0l TDI) m'a dit qu'il m'avait un prix sur l'haldex et qu'il n'avait pas compter l'huile sur la vidange moteur comme je suis un "bon" client. Il m'a donc fait économiser 200€ je dirai à vu d'oeil. Voilà, me voici avec une voiture toute niquel, pret pour perdre mon permis :bigthumbup: Ps : Les premiers km après l'avoir récupéré la voiture avait un leger trou d'acceleration vers 4200trs/min, est ce un probleme normal après une vidange? J'ai donc insisté et au lieu de rentrer chez moi j'ai parcouru une trentaine de kilometre, et après plusieurs montées à 6-7000trs, tout est redevenu niquel, j'imagine donc que cela venait de la vidange, non? bye à tous

Personnelement ma porte de garage fait environs 2m de large, et le garage en lui meme doit en faire 2,3m. Et deja avec 2m, heureusement que je sais conduire, car ma voiture doit etre colé au mur pour que je puisse en sortir, et quand je la rentre je laisse les retro ouvert de facon à savoir quel distance il me reste environs du mur, je base la dessus, et ca passe vraiment à quelques centimetre du retro... Enfin bref, pas la peine de rentrer dans des tas de details, moi avec 2m de large j'y arrive en 1seule manoeuvre, sauf quand j'ai un coup dans le nez, là j'ai peur de rayer ma caisse, donc je m'y reprends a 2fois... ou 3 suivants la soirée que j'ai passé :bigthumbup: Mais 1.83, c'est DJUST !

C'est un portail à vélo lol ?

Agréable surprise quand ce matin je suis allé déposé ma V6 pour qu'ils fassent les travaux necessaires.... Leur devis m'a l'air correct : Vidange - filtre à huile + Vidage et filtre de l'haldex + 6 bougies ( à 16€ l'unitée ) + 2 plaques d'immat Total : Environs 350€ avec la mo. C'est honnete là non?

Moi ya un truc que j'ai pas pigé, c'est comment ils emmenent le cable de l'antenne gps deriere le volant sous la partie du compteur?

Dans ce cas prend un v6 et t'aura une vrai sonorité :bigthumbup: Le pauvre, il veut un diesel et on l'embarque dans une essence...

Vidange, haldex, + bougies.... Casiment 600€ youpiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii :eldiablo:

Et pour les bougies c'est grave si c'est pas changé? et ca coute cher?

Comment ca? il faudrait faire la vidange tous les 90 000? Parce que si il n'y a rien eu de fait au 60 000, j'espere qu'il a été fait aux 30 000 sinon le pauvre doit etre dans un sale état ! Je passe à ma concess à 16h30, en plus de ca les plaquettes avant sont rouillé legerement sur l'exterieur, et ca couine quand je freine... Je pense qu'elles sont bonnes aussi... PS : Jsuis un gros naz, je sais meme pas comment reperer des plaquettes fichu.. Pour les disques je sais, mais pour les plaquettes comment on le sait? merci

Je viens donc d'appeler la concession, tous les filtres ont été changé aux 60 000, l'haldex n'a pas été fait, le chef d'atelier ne savait meme pas qu'il y avait un haldex, je n'aurai pas insisté que SI il y en avait un, il m'aurait contredit pensant que je connais pas ma bagnole... Donc c'est parti pour une vidange + filtre de l'haldex aussi, la note risque d'etre salée....

ok, pour info c'est central auto à lyon, je pense pas y retourner juste pour ca vu que je suis de nancy, mais je vais leur passer un ptit coup de tel cet aprem quand meme. Au fait pour l'huile moteur, ils doivent me mettre théoriquement laquelle? et vous laquelle me conseillez vous?

Euh, j'ai l'air surement un peu débile mais :rolleyes: il se trouve ou le filtre à polen?

Ca serait une cata sur mon haldex attendait les 90 000km avant d'etre vidangé?

lors de la vidange ils changent quand meme quelques filtres? Et je sais pas pourquoi, mais je sents bien le coup de l'haldex pas vidangé a 60 000km, on m'a dit tellement de mal venant de l'ancienne concession, que quitte à mettre le prix, je prefererai repartir à 0, et etre sur que l'entretien à bien été fait. Tous les entretiens sont notés dans le carnet d'entretien, seulement je crois pas qu'il y ai le détails d'écrit.... Pour l'huile tu me conseils quoi ? (au cas ou je vois débarqué le mec avec un bidon pourri) Et pour l'haldex quels sont les tarifs, vidange et filtre de ta concess "mulenragée"? :coucou:

C'est bien ce que je disais, une fois 3000trs ca n'a plus rien dans le ventre.... Monter à 4000trs sert donc à.... RIEN ! Par expérience et en lisant cet courbe, passer la vitesse supérieur est 2fois plus rapide que de vouloir pousser la mecanique a 4000trs....

Je ne t'agresse pas lol, pas la peine de t'exiter, et je cherche pas a me faire des copains :bigthumbup: ! Par contre, je pense que mib, tout comme moi, n'est surement pas d'accord sur le Pmax a 4000trs, ou alors on a pas eu les meme tdi mon ami :)