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philass

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  1. philass
    bon taf!
  2. philass
  3. philass
    sacré taf quand même!
  4. philass
    merci! mais y'a pas d'accès en plus elle est a -50 donc plus de place du tout!!! ouais voila .... la elle est sur chandelle, donc pour le montage je mets le cric en dessous pour lever et mettre les Biellettes, une fois tout fini je remets les roues la pose? mais après je verrai plus rien? et impossible de régler? non?
  5. philass
    ah oui c'est vrai! !!! ok je ferai ça!
  6. philass
    ben je lis s'que vous faites!!!! mais Merci M'sieur! par exemple pour le réglage j'ai toujours pas compris c'est quoi le truc? comment je serai que c'est bien réglé?! mais bon on verra d'ici que j'ai mes Powerflex et que je remonte tout ......
  7. philass
    comme quoi suis nul !!!!! non j'ai rien monté cause suis obligé d'attendre les silent-bloc de la barre-stab donc du coup je crois vais passer a l’étape anti-rouille sous chassie!
  8. philass
    Salut les gars! aujourd'hui j'ai un peu taffé sur la TT donc déjà plus de goutte d'huile mais par contre j'ai pas fait tourné!!! ensuite j'ai démonté les biellettes et silent-bloc de la barre stab tout c'est bien passé a par que c'est serré de ouf mais aucun souci particulier! pour démonté j'avais fait le coup du Cric pour levé mais au contraire ça a été plus facile a faire sans ?! par contre je ferais ça pour le montage comme vous l’avez dit .... du coup j'ai fait comme dit plus peinture des Biellettes (couleur étriers et barre anti rapprochement) bon au pire ça s'verra pas avec les jantes! déjà assemblé graissé prêt a être monté! place aux photos! la diff entre les biellettes j'ai refait le collier des silent-bloc après ponçage: et un p'tit coup d'peinture galva: voila pour le moment!
  9. philass
    ok parfait vais faire ça!
  10. philass
    ouais vais faire ça demain pour voir si ça re-coule?! ouais je vais faire pareil la plus grande et donc pas trop galère a faire? j'ai déjà mis du dégrippant partout!!! ok j'ai du noir en bombe vais en mettre et la graisse aussi .... alors je sais pas mais peut être les silent-bloc de la barre stab?
  11. philass
    bon me suis couché sous la caisse et plus de goutte a goutte?! au niveau du bouchon ça a l'air bon la rondelle tout a l'air ok au niveau du filtre autour ou autre c'est sec! donc la je sais pas d'ou ça vient, demain vais faire tourner la caisse pour voir si ça re-fuit?! sinon le Biellettes sont arrivé! merci @jejesasuke! effectivement la plus longue des barres et plus courte que celle d'origine! et clair qu'au niveau du diamètre c'est le double aussi! maintenant j'attend les Powerflex pour faire l'ensemble!
  12. philass
    ça c'est possible!!!! c'est un joint alu ou ferail mais pas cuivre
  13. philass
    ok ben c'est de l'huile jaune donc la nouvelle .... faut je regarde de plus près demain! pour la clef ouais faut j’achète toute façon et le filtre KN c'est avec un écrous au bout pour serré, ben on dirai entre les 2 ! ferai une photo et je nettoierai bien pour voir d'ou ça vient exactement! peut-être j'ai merdé quelque part !
  14. philass
    ben le 20Nm c'est mort j'ai pas de clef!!! ok donc rien a voir avec le joint carter, cause sinon ça coulerai déjà avant? c'est ça?! (quand je dis que suis NUL!)
  15. philass
    le 20 a l'avant c'est trop effectivement, si y'a pas trop de diff tu peux laisser comme ça! sinon tu peux mettre du 10 tu peux aller la aussi spécialiste des cales: ART Motoren
  16. philass
    yes il est livré avec. je sais même pas d'ou ça vient vraiment! c'est vraiment très léger, ça peu être je joint carter? mais j'avais jamais rien avant? ou alors c'est au niveau du filtre? j'ai pas trop serré???!!! sinon au pire y'a pas un additif anti-fuite a mettre?!
  17. philass
    hello! p'tite question? j'ai remarqué une p'tite fuite d'huile qui m'a pas l'air de v'nir au niveau du filtre ou du boulon mais plutôt du joint? après suis pas sur a 100% mais ça peu être du a l'huile neuve, plus fluide? s'matin j'ai enlevé les roues (la caisse étant toujours sur chandelle) pour déjà mettre du dégrippant au niveau de la barre stab et des biellettes (biellettes toujours pas arrivé!) et du coup j'ai vu de l'huile neuve (jaune) donc pas noir qui était au niveau du joint carter? bizarrement j'ai jamais eu de fuite ou de trace d'huile avant ça?
  18. philass
    voila Powerflex "violet" commandé y'a plus qu'a attendre et tout faire en même temps!
  19. philass
    cool nickel!
  20. philass
    ouais y'a un problème! elle est plus cher qu'une R8!!! bon j'ai pris le pied a coulisse et la barre c'est du 20! donc vais commander powerflex ou autre ....
  21. philass
    plus cher que neuve?!!! https://www.leboncoin.fr/voitures/1756595281.htm/
  22. philass
    ouais même sur ETKA m'en sort pas!!!!
  23. philass
    ok merci les Gars! vais déjà me procurer une 5-25, sinon question quelqu'un serai le diamètre de la barre stab? cause y'a 19 et 20mm? j'me suis dit vu que je vais changer les biellettes autant changer de suite les silent-bloc et mettre du Powerflex ou Strongflex ou autre ......
  24. philass
    donc les Durite de freins sont "type aviation"?! d'origine?
  25. philass
    moi c'est t jantes et la couleur que je kiff! je trouve c'est celle qui vont le mieux sur la TT!
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