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Blitzkrieger

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Tout ce qui a été posté par Blitzkrieger

  1. Blitzkrieger
    C'est affolant les cartes grises en passant par l’État directement. La du coup t'es en attente depuis 7mois... Je suis passé par mon garagiste, j'ai eu ma carte grise à la maison en 48h, je comprend pas comment ils peuvent être aussi mauvais.
  2. Blitzkrieger
    Je dois passer chez Audi ce soir, je leur demanderai si j'y pense. Mais en effet les FAP ont l'air d’empêcher son utilisation. Mais le site a l'air ancien puisqu'il parle de la Golf 5 comme étant la nouvelle Golf, à voir avec plus de recul.
  3. Blitzkrieger
    Bon c'est comme moi du coup. Je pense que je les ferai reprendre en noir Edit: peut être par un membre du forum équipé et qui n'est pas un voleur
  4. Blitzkrieger
    Question peut être un peu bête mais j'ai un doute : Les pare-choc et extensions d'ailes de nos Allroad en plastique sont peint en noir ou sont brut ? Sur toutes les photos que je vois des votre ces plastiques sont niquels et bien noir alors que les miens sont plutot gris foncé et la peinture part un peu partout :
  5. Blitzkrieger
    Ah oui quand même Au moins tu sais d'où ça vient, y'a plus qu'à !
  6. Blitzkrieger
    Alors pour ceux qui voudraient comme moi changer cette pièce qu'ils appellent séparateur d'eau, la ref est : 4B1819403C Et qui correspond à la pièce n°32. Je viens d'appeler Audi, c'est 46€42. ça fait cher du bout de plastique mais bon on a pas trop le choix...
  7. Blitzkrieger
    J'ai survécu, les habitants étaient partis
  8. Blitzkrieger
    Bon l'eau coule bien de ce jour en bas du parbrise, mais 2 clips sont cassés donc j'ai fais une réparation digne des plus grand manouches le temps de commander la pièce. Au passage, encore dans les trucs incroyables, j'ai trouvé ça derrière la charnière de capot, je pensais pas voir ça un jour de la vie dans une voiture
  9. Blitzkrieger
    D'accord, merci Vladi, je me pencherai sur la question fin hiver je pense mais c'est bon de savoir où chercher
  10. Blitzkrieger
    Malheureusement on trouve souvent plus d'infos sur le net que chez les "pro". Voila ce que j'ai trouvé, qui est plutôt complet, même si ça ne répond pas clairement à ta question avec le moteur du SQ5 http://bioliq.ca/faits-biodiesels/
  11. Blitzkrieger
    Sinon quelqu'un a une idée pour ma clim qui reste en econ ? ça ne s'arrête jamais
  12. Blitzkrieger
    80 Au moins tu sais que l'alternateur va pas s'envoler en pleine escapade
  13. Blitzkrieger
    Bon bah grâce a toi je pense avoir trouvé le problème sans avoir a démonter quoi que ce soit. Comme dit plus haut l'ancienne proprio avait un centre équestre et rien que dans ce petit jour, j'arrive a voir de la paille. J'essaie de nettoyer ce soir pour reclipser ou coller ça en espérant ne pas avoir a le changer (j'ai changé celui de la BM y'a deux mois et j'en ai ch*er pour enlever les bras d'essuie-glace sans arraché rotule)
  14. Blitzkrieger
    Je viens de rentrer en deuxième année, ça va peut être faire juste Merci pour tous ces points à surveiller, je sais quoi faire ce soir en rentrant. De mémoire en remontant le cache sur batterie, il me semble bien que la baie ne joint pas parfaitement le pare-brise, j'espère que c'est "juste" un clip qui s'est décroché, la pièce coûte combien sinon ? Les portières sont bien étanches, il n'y a pas d'eau dedans et pour une fois c'est un bon point haha Le pare-brise, je ne sais pas trop ce qu'il vaut, il y a des petits pocs dessus un peu partout et on ne peut pas lire le "numéro de série ?" de la voiture en bas coté conducteur, ça fait comme une feuille de plastique noir (ou de colle à pare-brise) dessus. Donc est-ce qu'il est d'origine ou non, je ne sais pas. Et je sais encore moins quelles sont les démarches avec l'assurance pour un changement...
  15. Blitzkrieger
    Ça fait plaisir de lire ça, c'est plutôt rare de voir quelqu'un qui prêche dans les deux camps Merci bien, en espérant avoir terminé mon allroad avant la fin du diplôme
  16. Blitzkrieger
    Je déterre le sujet, la fuite a été résolue ?
  17. Blitzkrieger
    Salut tout le monde, Alors hier on prend la voiture pour aller au salon de l'auto et il avait plu bien fort toute la nuit. Ayant nettoyé mes évacuations d'eau sous la batterie, j'étais serein. Sauf que le sol coté passager était trempé... Du coup j'ai vu qu'il y avait des problèmes avec le joint de filtre à habitacle et une évacuation de clim derrière la boite à gant. Sauf que je n'ai jamais fait fonctionner la clim, vu qu'elle ne fonctionne pas (reste sur ECON et ne fait pas d'air froid). Il faut alors que je me concentre sur le joint de filtre à habitacle ? Je suis obligé de démonter la baie de auvent et donc retirer les bras d'essuies glace ? ps: je n'ai pas de toit ouvrant, il n'y a pas d'eau à l'arrière et je n'ai pas l'impression qu'il y ait de l'eau sous la moquette mais juste en surface (à confirmer)
  18. Blitzkrieger
    Étant justement en école d'ingénieur, l'objectif c'est pas forcément de répondre simplement au cahier des charges, il faut aussi faire un système simple et intelligent. Du moins avec les méthodes de travail actuelles. Si un système est trop contraignant on peut toujours l'améliorer. Mais malheureusement le problème reste toujours le coût. Donc oui cet outils n'est pas illogique, mais sur une pièce a ce prix a mon avis un système plus simple était possible. Après ça résout pas le problème de bruit sur son Allroad
  19. Blitzkrieger
    Merci
  20. Blitzkrieger
    Je comprend pas comment les mec peuvent se dire "ouais avec cet outils là c'est bon, niquel"...
  21. Blitzkrieger
    Bon en fait mon lave phare fonctionne bien, tout comme les essuies glaces, reste plus qu'à changer la pompe
  22. Blitzkrieger
    J'avoue ne pas être à l'aise avec les schémas électriques
  23. Blitzkrieger
    En fait je viens de regarder, M+S c'est le fabriquant qui indique ça sur son pneu (Mud + Snow) mais c'est pas normatif, ça dit juste que c'est possible de rouler sur neige et boue mais sans garantie de quoi que ce soit. En revanche, le 3PMSF est normalisé selon des tests spécifiques pour la tenue sur neige.
  24. Blitzkrieger
    Il y a sur les 4 saisons comme sur les pneus neige, l'homologation M+S ainsi que 3PMSF qui permettent de rouler sur neige, c'est pour ça que j'ai préféré choisir du 4 saisons. Il y a énormément d'évolution sur les gommes et les choix sont assez difficiles, un pneu neige peut rouler l'été mais pas forcément l'inverse, un peu 4 saison sera bien en demi saison et un peu moins dans chaque pleine saison. En plus rentre en compte les critères de consommation, d'évacuation de pluie et de bruit c'est un vrai casse tête. Perso, j'ai déjà un jeu de pneu hiver et été pour la BM mais pas la place pour l'Allroad donc le 4 saison peut être un bon compris performances toute l'année/look/prix, surtout en normandie.
  25. Blitzkrieger
    Aucune des deux ne se déclenche, je vais essayer de regarder que tout soit en bon etat mais il n'y a pas un relais qui gère les deux ?
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