Babou73

Petite mise à jour: J'ai remarqué que lorsqu'il fait chaud, le poste radio marche tout de suite. Quand il fait froid, je dois attendre que l'habitacle se réchauffe pour que ça fonctionne. Je regarderais les fils dans les portes qui sont peut être dénudés et qui n'apprécient pas le froid.

Oui oui j'ai bien le moteur ASN. Il y a surement plusieurs rapports de ponts existants sinon (pack Sport ou pas par exemple)

C'est en effet un problème courant, merci pour le retour!

C'est à ne rien y comprendre, je tire 3000 tours en 6 à 150 compteur perso. Soit 140-142 GPS

Même problème avec les CD qui marchent pourtant très bien quand la voiture est chaude. J'ai également remarqué que la commande de vitres côté passager, enfin surtout la sécurité "enfants" reste en position haute. Elle ne reste pas enfoncée. Est ce que ça pourrait jouer?

Update: Alors j'ai remarqué que la radio ne marche pas quand la voiture est froide. Par contre après quelques kilomètres ça marche normalement comme si de rien était. J'ai remonté ma Boite à Gants et donc mon chargeur CD. Je vous tiens au courant si ça marche en permanence avec les CD ou pas.

C'est une occasion spécifique que tu as? Parce que sinon aux alentours de 10K€ c'est des V8 déjà refaits que tu peux trouver sur leboncoin. Je pense que ça peut être une bonne idée. Surtout si tu fais moins de 10K bornes à l'année.

Il faudra que j'essaye de débrancher le plafonnier dans ce cas. Si ça marche c'est que c'est probablement ça. Aujourd'hui j'ai utilisé la voiture, pas de radio alors que le plafonnier fonctionnait correctement.

Je parle bien de la lumière entourée en rouge oui. Je ne vois pas de lien direct non plus mais ça a été instantané. La lumière s'est rallumée, le son a marché. Sur les CD je peux avoir le même problème en effet. Je n'ai pas touché au poste du tout.

Petite update: J'avais la liseuse passager qui ne fonctionnait, j'ai naturellement pensé à une ampoule et j'avais prévu de la changer. J'ai pris un virage à gauche un peu fort et elle s'est allumée. Je l'ai éteinte et la radio marche à nouveau. Est ce qu'il y a un endroit où le lien peut être fait?

Salut et bienvenue! La voiture parait propre sur le papier. Le prix semble correct. Par contre un embrayage c'est vite 1000-1500 balles, ça augmente le tarif d'un coup. C'est un quattro ou une traction? Pour l'embrayage je ne serais pas te conseiller de garagiste, le pas de calais c'est loin de chez moi. Essaye éventuellement de regarder dans les autres sous forum.

1570 kg ça va, la mienne est une enclume à côté. 1760kg sur la balance.

Bonjour à tous, J'ai remarqué un problème récurrent sur ma voiture depuis quelques temps. Quand j'allume le poste radio, il détecte les stations de radio, il m'affiche même la musique qui passe. Mais je n'ai aucun son. Alors au début, au bout de quelques minutes le problème était réglé. Par contre maintenant je n'ai plus du tout de son. Est ce que certains d'entre vous ont déjà entendu parler du problème? Ou bien y ont été confrontés? Merci d'avance pour votre aide! PS: J'ai le poste d'origine.

C'est un enfer à démonter en effet. A défaut de changer la pièce, le coupable est parfois le petit potentiomètre à l'intérieur du servomoteur nommé HVAC3. Ceux qui le produisent ne vendent malheureusement pas au détail. Certains le résolvent en mettant un coup de nettoyant contact dessus mais c'est à priori une réparation temporaire (quelques mois tout au plus). Personnellement ça n'avait pas marché. Via le VCDS, il est possible de réinitialiser la position des capteurs, parfois ça marche.

Bel achat, le quattro et le V6 font un taf formidable sur cette caisse. Elle pèse combien la tienne? Pure curiosité pour comparer. A tout hasard, le VM a déjà été changé? Je suis étonné de voir que tu n'as que 5 vitesses d'ailleurs.

Bon bah écoute, j'ai roulé avec la bête, elle a rien dit ce soir. Donc ce boitier il attendra même si je l'ajoute à la trop longue liste de la douloureuse. J'ai pu passer la bagnole avec un ODB à 20€ la. Alors, P0171 et P0174 resortent. Je vais changer le filtre à essence dans un premier temps. Et sinon ce sera la pompe parce que pour moi c'est la fautive (J'ai déjà eu des trous à l'accélération et co..). Et c'est ce qui active le voyant moteur (j'ai fait clean pour test, il est bel et bien parti même s'il revoendra). Sinon concernant la turbine de turbo, j'ai un atmo moi, ou alors on parle pas du même turbo?

J'ai un défaut de steering angle sensor aussi, apparemment ça vient d'un boitier situé derrière le volant. Je pense que c'est ce qui fait merder l'ABS/ESP. A confirmer par le docteur du forum.

ARF. C'est grave docteur? Le voyant moteur le plus répandu: Je roulais simplement en rentrant du taf. Peut être après lui avoir tiré un coup dans la gueule, parce que ça fait quand même toujours un peu plaisir!!

Dans un premier temps, peut être vérifié qu'il ne soit pas oxydé. T'as pas d'autre souci sur le compteur? C'est étonnant que seul ce voyant soit concerné je trouve

Merci beaucoup! Alors pour le phare ouais il s'ajuste pas depuis quelques temps, enfin si, mais une fois sur deux. Concernant la direction t'façon j'ai la crémaillère à changer, ça réglera surement le problème. P0716 par contre ça me perd, ça expliquerait surement le voyant moteur qui s'est allumé en roulant. Faudra que je regarde ça.

Merci de vos réponses, je pense plutôt partir sur le Dention qui ne nécessite pas de sacrifier le chargeur CD (j'ai encore des CD et je déteste avoir un truc non fonctionnel dans la bagnole). Personne concernant le souci de clim et mes codes d'erreur?

Je vais regarder ça pour l'extension, ça permet de garder le lecteur CD? Alors j'ai 3 codes d'erreur perso: Le code 716: Reciruclation Flap Motor -V113 / Blocked or No voltage 1539: Unknown Trouble code. 1826: Pareil, inconnu. Je pensais que le 716 c'était l'explication du vrombissement dans la ventil de la voiture, mais après avoir démonté la boite à gants j'ai retiré 2 papiers de la turbine qui s'occupe de la soufflerie et j'ai pas l'impression que le bruit persiste. Le soufflet je peux le démonter aisément?

Bonjour à tous, J'ai démonté ma boite à gants, décidé à la réparer suite au problème de charnière que nous connaissons maintenant tous. J'ai sur ma voiture ce système Audio, et tant que la voiture a l'intérieur plus ou moins démonté, j'aimerais en profiter pour rajouter un système AUX si possible. Vous auriez un bon système à me proposer (à connecter en BT, filaire, n'importe mais un truc de bonne qualité)? Je ne tiens pas à passer en seconde monte pour le poste radio. Et la deuxième question, ça concerne malheureusement ma clim/ventil. Elle se règle à peu près à la bonne température à droite. Elle me fait du froid sans trop de soucis.... Du côté passager. Par contre côté conducteur, dès que la voiture chauffe, elle me fait du très chaud, comme si c'était réglé à fond (ou bien chaud en tout cas) alors que c'est sur low. Vous comprenez donc que c'est invivable. J'ai l'impression que plus je roule, plus l'habitacle se réchauffe. Et que la clim soit activée ou non, ça ne change rien, le réglage ne fonctionne pas plus. Est ce que vous auriez une idée de l'endroit d'où ça vient? La voiture est restée arrêtée pendant quelques temps, et la après redémarrage, elle refuse purement et simplement de baisser la vitre arrière. Que je passe par la commande de vitre passager ou celle du conducteur. 0 réaction de la part de la voitures. Les autres fonctionnent correctement (tout du moins comme elles ont toujours fonctionné, un peu comme elles le voulaient mais ça marchait ). Une idée de la cause du souci? Merci d'avance pour vos réponses

Bah si, vu que quand le VM lache il tue l'embrayage ou ce qu'il en reste Sinon c'est un chouette projet que t'as la l'auteur! Je passerais surement lire l'avancée en fantôme

Une fois que tu démontes la garniture (c'est de toute manière le plus relou à faire), tu verras tout de suite si le mécanisme a fuit et fait de la boue. Perso le moteur allait très bien, je l'entendais juste forcer dans le vide. Mais comme l'a dit Sebastien, autant tester direct le moteur.