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Tout ce qui a été posté par Maxou79
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Remise en état d'une Audi TT 8n
Maxou79 a répondu à un(e) sujet de Maxou79 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Bonjour à tous, Le projet avance ! Donc, je vous ai laissé sur le fait que mon turbo était super proche de mon bloc. En fin de compte, c’est semblable à celui d’origine et en plus c’est par grave, car tout est attaché au bloc. Par contre, le turbo est un petit peu plus large que celui d’origine, ce qui pose problème pour toutes les durites d’huile qui alimente ce dernier. Je n’ai pu m’y mettre que deux fois depuis les derniers news. Donc la première fois j’ai repris toutes les durites pour les travailler un peu et repris aussi la fixation pour que tout soit en face des trous ! Ensuite, la deuxième session (ce weekend), j’ai remis l’ensemble des durites (une vraie usine à gaz !). J’ai laissé la N249 pour le moment, je ferai une carto pour la virer une fois le rodage fait. Ensuite, on a posé le nouveau volant moteur et embrayage (bimasse). Ensuite, j’ai remis l’ensemble des durites d’eau (encore des durites ^^). Et enfin, on a remis la boite ! Mais (parce qu’il y a toujours un « mais ») j’ai paumé une visse (la M7x21,5) je vais donc chez Audi cette aprèm pour en acheter une. C’est une comme celle-ci : Donc, qu’est ce qu’il reste à faire : - Acheter la visse M7 - Prendre l’apéro - Mettre la visse M7, - Prendre l’apéro - Mettre les auxiliaires (alternateur, pompe de DA, et Clim) - Mettre le moteur dans la baie - Aller acheter l’apéro - Brancher tous les capteurs, sondes, ect… - Mettre le radiateur d’eau et de clim - Rebrancher tout ça - Prendre de nouveau l’apéro - Mettre de l’huile dans le moteur, dans la boite et de l’eau - Amorcer en huile - Démarrer ! - Si tout va bien, fêter ça avec un apéro - Purger le circuit de refroidissement et les apéros Enfin je vois le bout de ce projet ! enfin… en ce qui concerne le moteur. Après il va avoir la partie esthétique à faire. J’ai prévu de changer le ciel de toi avec la garniture de coffre (tout se décolle). Puis je vais faire refaire la malle arrière qui a un poc et le parechoc avant qui a été mal réparé (j’en profiterais pour faire reprendre les ailles aussi). Bref c’est loin d’être terminé ! -
Remise en état d'une Audi TT 8n
Maxou79 a répondu à un(e) sujet de Maxou79 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Oui c'est le même que d'origine de la marque Nissens... Peut-être que d'origine c'était si proche mais je ne m'en suis pas rendu compte dans tous les cas ... -
Problème chauffage pas très chaud
Maxou79 a répondu à un(e) sujet de fab82 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Inspecte bien ton radiateur de chauffage. Le mien était complètement pourri -
Remise en état d'une Audi TT 8n
Maxou79 a répondu à un(e) sujet de Maxou79 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Bonjour à toutes et à tous ! Petite MAJ du projet : Je me suis levé très tôt pour remonter tout le bloc moteur avec mon père. On a commencé à bricoler une cale pour refaire la surface du bloc moteur : On a ensuite remonté les bielles avec les nouveaux pistons, les gicleurs d’huile et reposer le vilebrequin avec ses coussinets neufs : On a remonté les bielles et les pistons (avec ses coussinets bien-sûr) ainsi que refait l’étanchéité du carter (on a bien évidemment remplacer tout les joints spi) : Le résultat est sympa ! Dommage que l’on ne voie pas ça de l’extérieur ^^ : On a réinstallé quelque auxiliaires (j’ai remplacé toutes les durites eau rigides par l’équivalence en aluminium) : Maintenant, après avoir mis tout ça au PMH, nous avons remis la culasse sur son bloc et on commence à remettre la courroie de distribution. On aussi remis le joint de cache culbuteurs : Ensuite et bien on a remis, la pipe d’admission, le collecteur d’échappement et le turbo neuf : Ça commence à prendre forme et c’est super cool ! Bon … je dois redémonté le turbo car je ne peux pas passer les durites d’huile une fois monté… D’ailleurs, en remontant ce dernier je me suis rendu compte qu’il était super proche du bloc moteur (il touche presque …) : C’est normal ? C'est tout pour aujourd'hui, je reprendrai le weekend prochain -
Rafraîchissement Audi TT MK1
Maxou79 a répondu à un(e) sujet de buddub dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
C'est un décapeur laser ?! -
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Maxou79 a répondu à un(e) sujet de Maxou79 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Tu penses qu'il aurait fallu le faire ? -
Remise en état d'une Audi TT 8n
Maxou79 a répondu à un(e) sujet de Maxou79 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Non, il n'a pas bougé. il faut juste le nettoyer -
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Maxou79 a répondu à un(e) sujet de Maxou79 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Bonjour à toutes et à tous ! Je n'ais pas beaucoup avancé sur la voiture en elle même mais j'ai troqué mon rein gauche pour toutes mes pièces. Tout est arrivé (il manque plus que l'achat du liquide de refroidissement et les cardans). J'ai récupéré le bloc moteur de chez mon usineur et mes nouveaux pistons : Normalement, ce weekend, je vais commencer à tout remonter ! -
Problème chauffage pas très chaud
Maxou79 a répondu à un(e) sujet de fab82 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
J'avais aussi vidé tout le circuit de refroidissement. Pour la réparation, j'ai mis du scotch tressé et ça fait totalement le travail. Je sais qu'il y avait beaucoup, beaucoup de visses pour démonter ça .... -
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Maxou79 a répondu à un(e) sujet de Maxou79 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Le plus simple c'est de la mettre sur un pont et de regarder tout les jeux (triangle, biellettes, barre stabilisatrice, ...) -
Remise en état d'une Audi TT 8n
Maxou79 a répondu à un(e) sujet de Maxou79 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Regarde aussi tes biellettes de directions, les miennes étaient HS et ça claquait aussi à cause de ça. C'est quand tu braques à l'arrêt ? -
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Maxou79 a répondu à un(e) sujet de Maxou79 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Salut ! Oui j'ai changer les têtes d'amortisseurs et cela a bien diminué les claquements. Après, comme tu as pu le lire, j'ai tout changer par la suite. Aujourd'hui, j'ai remarqué que mes silentblocs de barre stab étaient de nouveau HS. Je vais donc virer les bagues en bakélites et je vais mettre des powerflex. Enfin, j'ai encore un cardan qui claque en basse vitesse que je vais changer prochainement. -
Remise en état d'une Audi TT 8n
Maxou79 a répondu à un(e) sujet de Maxou79 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
D'accord merci beaucoup pour ton conseil. Et concernant les coussinets de bielle ? Les ACL sont bien ? Quelqu'un en a déjà installé ? -
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Maxou79 a répondu à un(e) sujet de Maxou79 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
J'ai prévu de mettre de la Motul 5w40. Bah je suis d'accord que si tu veux avancer, il faut que ça avance dans le même sens. Cependant, normalement avec le différentiel ouvert on devrait pouvoir les bouger dans tout les sens ou au moins en bloquer un. Non ? Merci beaucoup. Les coussinet ne sont pas marqués (juste une usure normale) et le vilo n'est pas marqué. En ce qui concerne les coussinets je n'ai pas la marque Mahle ... J'ai par contre trouvé des ACL Trimétals : https://www.driftshop.fr/coussinets-bielles-acl-trimetal-audi-16l-18l-20l-83-01.html?gclid=Cj0KCQiA9P__BRC0ARIsAEZ6irjx1QESyoF9FlEKGh5n9xZBS_ITEPp_gz0o4VoVAbzeJpPQ094HE_8aAnMcEALw_wcB Et pour ce qui est des coussinets de vilo j'ai des Glyco :https://www.oscaro.com/coussinet-de-vilebrequin-glyco-h0845-std-1133935-574-p#/?vid=1326&vident=bSmUgc3VpcyBEaW9ueXNvc9WgdGCVortAjnBlpLUZ1l89794WwzbmxUga9_bLQLDE Je ne sais pas si ça fera l'affaire... Merci beaucoup pour vos réponses. Ca m'aide beaucoup pour me donner confiance et de commencer à tout remonter. -
Remise en état d'une Audi TT 8n
Maxou79 a répondu à un(e) sujet de Maxou79 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Bonjour à tous ! Le boc est déposé chez l'usineur et j'ai commandé plusieurs pièces : - Volant moteur et kit embrayage - Sonde lambda - De l'huile de boite et moteur - Des filtres - Mes visses de culasses J'ai donc commencé à démonter mes pistons de mes bielles Et j'en ai profité pour regarder mes coussinets. j'ai envie de les changer mais je ne sais pas comment on procède pour les prendre à la bonne cote ? Quel marque prendre ? Après cela, j'ai fait un montage à blanc du circuit de recyclage d'huile avec les nouvelles durites toute propres ! Et tout à coup ! Une pulsion de nettoyage m'envahi ! J'ai tout nettoyé : le collecteur d'admission, les supports moteurs,... Ensuite j'ai installé les nouveaux embouts de ma tringlerie de boîte. J'ai marqué le filetage pour repérer l'emplacement des anciens avec du scotch et j'ai mis les neufs : Et là , ça recommence ! Une nouvelle envie irrépressible de nettoyer. Place à la boite de vitesse, le démarreur, le support moteur anti-couple ! Je pensait qu'elle était noir mais en fait non !! Désolé, les photos sont à l'envers ... En nettoyant ma boite, je me suis rendu compte de deux choses, Premièrement, est-ce normal que ce joint vert sort autant ? Et est-ce normale que les deux tulipes soient soudés et qu'elle tourne dans le même sens ? CF la vidéo Voilà voilà ! VID_20240225_174656431.mp4 -
Remise en état d'une Audi TT 8n
Maxou79 a répondu à un(e) sujet de Maxou79 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
J'en ai trouvé à 28,03€ les 5L. De mémoire il y a 7L de liquide. https://www.amazon.fr/Liq-refroidiss-P50-G12-Rose/dp/B01N9MLJ5L/ref=sr_1_5?dib=eyJ2IjoiMSJ9.t5AN1ZtxgnsMIPAR6Yh_aHF14PMUftDPOFvyNDrdKqMBQdvoJy9DB2Ewo6JKD0rsWd5g1swahzWhiSts-zuliplfvfq_h-33Ik8bnDKtmL4ZqA3llqTxMVVwqaV_d9bYXfQiRQr8taZ4JNsSpgySldAq3xh76RohrrbTJ5Vt5rp4ioVZ44e28FQCylIaXfoojl4oTvL5Q4NfG2MJvc1OQKDP6KPVggkkWWeOJtn87hF5DFxqeUBxoIEJ5LWVe4VH3XCNRfAVhOQ5HIYpDj9Q7tJda3UCYiBZ41A9sXiL-So.aqoQiMUFsqQ0Zs8zNzP37p8m8n1mWI91MGd312jI-cE&dib_tag=se&keywords=liquide+de+refroidissement+g12&qid=1708520999&s=automotive&sr=1-5 -
Remise en état d'une Audi TT 8n
Maxou79 a répondu à un(e) sujet de Maxou79 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Oui ou je me disais sur internet. J'ai vu que sur amazon il y en avais pour 48€ les 5L. Je suis en train de voir pour simplifier tout le circuit de durites (type N249) mais j'ai peur de faire une boulette ^^. Après j'ai le temps d'étudier la chose, je bricole que les weekends. -
Remise en état d'une Audi TT 8n
Maxou79 a répondu à un(e) sujet de Maxou79 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Non, je remet ceux d'origine. Ils sont nickels et je n'ai pas prévu de toucher à la carto. Je reviens de chez Audi pour acheter une visse qui tient le gicleur d'huile que j'ai due faire extraire. J'en ai profité pour lui demander du liquide de refroidissement G12 et on m'a sorti un prix de 46€ le litre !!! -
Remise en état d'une Audi TT 8n
Maxou79 a répondu à un(e) sujet de Maxou79 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Merci pour vos réponse, je vais mettre de l'huile et de toute façon, je vais prendre le temps de réamorcer le circuit d'huile avant de redémarrer. Bon, je vais déposer le bloc samedi prochain. L'usineur m'a dit qu'il y en aurait pour une petite semaine pour réaléser le bloc et recevoir les pistons. J'ai hâte de remonter tout ça -
Démontage ciel de toit
Maxou79 a répondu à un(e) sujet de fab82 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Ah zut ! Quelqu'un aurait les PDF s'il vous plaît ? Ce n'est pas pressé mon moteur n'est pas encore dedans Merci d'avance ! -
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Maxou79 a répondu à un(e) sujet de Maxou79 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Oui. J'ai un TOC je crois . Plus je démonte le moteur plus j'ai envie de remettre à neuf ... Obligé de mettre la graisse soluble ? Je pensais mettre la dose d'huile 5W40 qui me reste de mon bidons de ma dernière vidange. Et pour ceux qui veulent des photos : Mon optique dont j'ai changé la prise male et ré-isolé les câbles qui commençaient avoir une calvitie : La culasse refaite avec la repose de ses AAC : Et un petit turbal neuf qui a hâte de se greffer sur le collecteur Et les nouveaux inserts d'injecteur (en blanc) avec l'outil créé par mon père pour m'aider à les serrer (il faut les découper pour les sortir) : Après j'ai d'autre choses mais je ne les aies pas prises en photos. Je vous montrerais tout cela quand je les aurai remontés. -
Démontage ciel de toit
Maxou79 a répondu à un(e) sujet de fab82 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Bonjour, Je suis aussi intéressé par les pdf mais je n'arrive pas à les télécharger (les pdf font 0 octets ...) Merci d'avance ! -
Remise en état d'une Audi TT 8n
Maxou79 a répondu à un(e) sujet de Maxou79 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Merci beaucoup pour ta réponse. Je vais attendre un peu car ce n’est pas la même somme à sortir, et j’ai d’autre pièce que je vais devoir investir… Dans tous les cas, j’ai quand même beaucoup avancé depuis la dernière fois : J’ai changé les inserts d’injecteur qui sont sur la pipe d’admission. Ça n’a pas été une mince à faire car tout était soudé sur la pipe d’admission depuis tout ce temps. La culasse a été complètement refaite. Les sièges, les guides et les joints de queue de soupapes en passant par les joints spi et le resurfaçage de la culasse, tout y est passé. Ah et aussi j’ai du refaire un puit de bougie qui était HS (celui qui présentait une différence de teinte dans le couvre culasse) Au niveau durites (et bon dieu qu’il y en a), j’ai refait tout le circuit d’eau et remplacé les durites rigides en plastique par des durites en aluminium. J’ai également refait l’ensemble du circuit de recyclage d’huile et checker l’ensemble des autre durites (dépression, suralimentation, …). Enfin, en ce qui concerne les durites, j’ai racheté la durite de dépression qui va jusqu’au mastervac (la plus cher des durites). Au niveau de la suralimentation, le turbo était HS : corps chaud fêlé, jeu dans la turbine… Du coup un nouveau turbo attends sagement dans son carton. J’ai aussi une N75 qui est dans les starting blocs et enfin, j’ai l’ensemble des joints d’admission. Pour finir sur l’avancée actuel du moteur, j’ai l’ensemble des joints du moteur pour lui faire une nouvelle santé. Ah oui et j'ai refait l'ensemble du faisceau de mon phare gauche. Alors qu’est ce qui manque pour la suite. Il faut acheter le kit embrayage, des nouvelles visses de culasse (je ne les aies pas reçu sur ma dernière commande), un cardant droit, de l’huile moteur, de l’huile de boite, de l’eau, et un filtre à huile. Je suppose que je vais devoir partir sur un rodage, combien de Km je dois faire avant de refaire une vidange ? -
Remise en état d'une Audi TT 8n
Maxou79 a répondu à un(e) sujet de Maxou79 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Diantre, il faut que je voie ça ... Il n'y a donc pas d'autre moyen que de réaléser le bloc ? Au niveau du jeux à la coupe de la segmentation, je peux passer la cale de 70... Il y a des cotes spécifique ou je prends juste des segments de la taille de l'alésage du cylindre ? -
Remise en état d'une Audi TT 8n
Maxou79 a répondu à un(e) sujet de Maxou79 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Bonjour à tous ! je ressors ce sujet car oui, le bloc n'est toujours pas remonté. J'ai du le mettre sur pose quelque temps... Aujourd'hui, la culasse est refaite, mais j'ai voulu regarder la segmentation. Elle est HS. J'ai donc envoyé le bloc a un usineur pour qu'il me déglace les cylindres mais il me dit que le bloc est mort et qu'il faut absolument le réaléser. Je voudrais savoir si je ne me fait pas un peu enfler sur ce coup là car j'ai pas envie de dépenser encore des gros sous. Car réaléser veut dire nouveaux pistons, coussinet, ... Est ce que vous pouvez m'aider s'il vous plait ? J'ai regarder les cylindres et j'ai vu que j'avais une lèvre très fine au bord, là où les segments s'arrêtent. Est ce que vraiment c'est mort ? Merci beaucoup pour votre aide.
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