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Maxou79

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  1. Maxou79
    @TT07 Et il vient d'où le problème exactement ? C'est le radiateur qui serait percé ?
  2. Maxou79
    La température met beaucoup de temps a monté comme si circuit de refroidissement étai jamais fermé. Mais je sais que la température reste à 90°. Cependant, même une fois stabilisé à 90°, et que je force le chauffage je n'ai qu'un petit vent dièdasse qui y sort.
  3. Maxou79
    Bonjour a tous Des news de la TT. J'ai remarqué que les durites de reniflard d'huile sont hs. De plus, j'ai acheté une boîte à aire d'origine. Mais j'ai satané coupelle d'amortisseur qui sont trop haut. Je sais que les claquements viennent d'ici mais le problème c'est qu'ils sont trop haut ! De plus je n'ai plus de chauffage ( ça tombe au bon moment). Le problème de l'essence et de cette fameuse aiguille vient de mon compteur. Enfin bref que de péripéties. Je l'ai quand même bichonné ( je me demande si l'ancien propriétaire en avait pris la peine)
  4. Maxou79
    @Naadjibonjour a tous! J'aimerais supprimer les bagues en bakélites mais je ne sais pas comment c'est fait et je ne sais pas non plus quoi mettre comme diamètre pour les futurs silent bloc.
  5. Maxou79
    C'est ce que j'avais pensé @Naadji. Vous faites a peu près combien de kilomètres avec un plein ?
  6. Maxou79
    Bonjour, Petit news pour la TT. Les couinements sont bien dû au bagues en bakélites. J'ai essayé de resserrer les coupelles mais je crois qu'il y a un problème. Est ce normal qu'elles ressortent comme ça ? J'ai aussi la jauge d'essence qui reste a 3/4 (si seulement c'était vraie). Donc je me suis penché sur la pompé mais même en débranchant, la jauge reste a 3/4. Vous avez des explications ?
  7. Maxou79
    Oui c'est bien moi Les biellettes de barres stabilisatrices sont neuves. Les silent-blocs de triangles sont correctes. Je regarderais les bagues en Bakélite quand j'aurais un petit temps. Merci Tomtom331
  8. Maxou79
    Bonjour a tous, J'ai une Audi TT 8n de 1998 de 180cv (théorique) et j'ai des problème dans le train avant. J'ai des couinements et des claquements. Pour les couinements je pense que c'est la barre stabilisatrice. Mais les claquements.... Je ne sais pas. J'ai regardé les têtes d'amortisseurs qui on même pas 300km. Et elles n'étaient pas serré à 60nm comme prévu. Cependant je n'arrive pas à les serré correctement. Est ce que quelqu'un peut m'aider ?
  9. Maxou79
    Merci
  10. Maxou79
    Bonjour à tous ! Je m'appelle Maxime j'ai 19 ans et je suis tout juste propriétaire d'une Audi TT de 1998 de 180 CV. On peut dire que la TT à été mal traitée. Des silent bloc à changer, la jauge d'essence qui est bloqué, un filtre à air "Wish", et la chose la plus immonde, a mon gout, c'est qu'elle ne possède pas de béquet... Cependant elle contient beaucoup d'options : ordinateu de bord, audio système Bose, sièges chauffants... De plus a ma grande surprise, j'ai vu que le cache culbuteur n'était pas serré !! Du coup ma bougie et la bobine était pleine d'huile. Donc j'ai regardé les autres. Et je n'ai pas les mêmes bougies partout ! Et en parlant de bobines, les joints était même pas bien placé. Du coup... Bah ils sont foutus. Samedi je m'occuperai du train avant. J'ai des couinements, et des claquements... Alors que tout à été changé. Peut être que ça été mal serré aussi ^^. Dites moi des conseils et astuces pour le train avant.
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