Lucio16

Un truc de maboul! Ce serait sympa d'en savoir plus sur cette prépa.

Fais la portière entière, tu vas pas faire un patch work . Perso mon carrossier m'a déjà refait quelques panneaux sur mes ex voitures et je n'ai jamais vu la différence, cependant j'ai jamais eu une voiture avec un vernis terne non plus... Mon carrossier m expliquait que pour flascher la peinture afin d obtenir la bonne teinte, il faut flascher une partie en bon état, préalablement lustrée, sinon les rayures font varier le taux de métalisé.

En étant novice, je m'y risquerai pas. Même en appliquant toutes tes étapes à la lettre, n'y a t'il pas un risque de mal appliquer la peinture? Je pense notamment à l'application irrégulière, au métalisé dont l'effet peut différer selon l'application, aux temps de séchage entre les couches pour l'accroche chimique et mécanique, aux éventuels polutions siliconées ou grasse, aux poussières. C'est comme même super complexe et plein d'incertitude pour éviter de tester ça sur sa caisse de tous les jours. Mon conseil ( qui ne vaut pas grand chose, j'en conviens): fais au moins faire ça chez un pro. Et si tu veux le coté ludique, entraine toi sur un vieux panneau.

C'est quoi ta motivation Sun2k? Maitriser de nouvelles techniques ou simplement limiter les coûts?

800€ c'est pour la peinture complete du Q7??? Il a pas oublié un 1 devant L'éclat, c'est une ancienne réparation au mastic qui n'a pas tenue?

Oui je parlais que du vernis car à l'exception de sa portière qui demande à etre repeinte, le reste de l'auto est sain. Enfin j'imagine.

Je pensais qu'à plus ou moins 1500€, un carrossier pouvait te faire un voile de vernis. Je comptais 150€ par panneau.

La carrosserie et le détailling c'est un métier. Ça demande de l'expérience pour obtenir un beau résultat uniforme. Personnellement je préfèrait lacher un petit billet et être certain du résultat.

Merci à toi. Les deux concessions font parties du meme groupe du coup ça doit aider. En tout cas c'est apréciable de ne pas avoir eu à lutter avec des explications. Rien à redire sur le sav.(pour le moment😅).

Dans certains cas un voile de vernis c'est aussi bien...

Je suis passé à l'improviste ce matin dans une autre concession audi, celle la plus proche de chez moi et non celle ou j ai acheté le TT. Le conseiller SAV n'a pas sourcillé, il a appelé l'autre concession pour vérifier que les travaux devaient etre fait. Il m'a demandé si j'avais une demi heure devant moi car le débosseleur était là. Du coup le débosselage a été fait aussitot, c'est impeccable. L'équilibrage c'est pour la semaine prochaine car ils n'avaient pas le temps.

Si la personne qui t a fait le devis t'a dit que le résultat ne serait pas bon car le vernis est trop fin, je vois pas comment tu vas mieux faire. Tu risque de passer au travers et ce sera dégeulasse. Les vernis modernes sont effectivement pas trés épais en sortie d'usine. Pour rattraper des rayures et obtenir un beau rendu c'est compliqué sans passer au travers.

La barre d'argile s'appelle une clay, tu tapes clay décontamination sur ton moteur de recherches et tu auras le choix.

Les carrosseries vont bien briller avec Pollich

Non car le problème vient des disques.

Ce serait pas utile avant toute chose de décontaminer la carrosserie? Ça éviterait les résidus dans les pads qui occasionnent des micros rayures?

C est pour ça que le CD est neuf. J ai pas encore eu de soucis avec l'autoradio. Ils ont tord de juger les clients à leur caisse, c'est pas trés pro.

Oui c'est bien celle là. Tu l'as eu 3 jours en essais, c'est sympa de la part de la concession. Tu en avais pensé quoi?

Perso j'ai pas envie de toucher au faisceau et d'avoir le défaut au vagcom.

Le fils bleu sur le bouton bleu, le fil rouge sur le bouton

J'aurais pas cru qu'avec ta config il faille aussi modifier le clapet. En tout cas d'origine l'échappement sport, sans le clapet, est bien sonore. Limite sur les démarrages à froid quand tu veux pas te faire remarquer, c'est génant.

C est vrai que ça passe pas inaperçu en mode cold start, limite tu réveilles les voisins.

Sur le TT RS même en mode sport, le clapet d'échappement est fermé au démarrage à froid, en 2ème et en 3ème sur les bas régimes.

Ça y est j'ai récupéré la bête ce matin. J arrive à 08h20 à la concession, un petit café pour me faire patienter, c'est toujours sympa. Ensuite je suis reçu dans la pièce dédiée aux récéptions véhicules. Une fois l'administratif réalisé, le TT arrive dans la pièce, le tout avec les grissements caractéristiques des pneus sur le carrelage. Je déteste ce bruit. Le TT s'immobilise, je fais le tour et remarque qu'ils ont oublié de débosseler un défaut que j'avais signalé. L'agent audi me lance "Alors satisfait?". Réponse " Non pas du tout, vous avez oublié la bosse sur la portière". Un peu surpris mon interlocuteur me rassure en me disant qu'ils vont corriger le tir dés que possible avec le débosseleur. Ca me fait un peu chier, ça casse un peu la magie de la livraison, mais passons. Visuellement, tous les autres défauts ont été repris, un petit loupé ça peu arriver. Je regarde les disques de frein avant, je constate une nuance bleutée, je fais la remarque à mon interlocuteur qui ne rétorque pas. Au fond je sais que dans les garages dés qu'il y a une caisse qui marche et qu'il faut la déplacer, les mecs se font plaisir, je ferais certainement pareil à leur place. Ça fait chier mais en même temps elle était pas encore à moi et elle n'est pas en sucre non plus. Je vs passe la prise en main que j'ai considérablement abrégée, j'aime bien découvrir en bidouillant les commandes et en lisant le manuel, ça fait parti du plaisir. Sur la route du retour, je découvre ma catapulte, c'est clair que ça marche et que ça chante. Je stabilise à 130 et je remarque que le volant vibre jusqu'à 135. Là je me dis, comme ils ont resurfacé les jantes, il n'ont pas équilibré les roues. Je passe un coup de fil à la concession pour qu'ils me fassent l'équilibrage en même temps que la bosse. La réponse est biensur favorable. J'attends maintenant d'avoir un rendez vous pour le débosselage et l'équilibrage des roues. J'espère ne pas faire d'autres découvertes 😅 Ce midi, retour à la maison, sur la route je me dis "dommage ce clapet qui se ferme en 2 et en 3, ça chante pas tant que ça". Faut que je modifie ça. On met notre fille à la sieste, j'enfille un survètement, et comme je suis plutôt au fait des modifs à faire grace au forum, je cherche dans ma tête un objet de 4 mm pour obstruer la durite de dépression branchée sur la valve d'échappement. Je vais dans la salle d'eau, je tombe sur le tube à bulle de ma fille (vide je précise). Sur le dessus du bouchon du tube, il y a un jeu avec une bille. Bingo ça à l'air d'être du bon diamètre. Je décapsule le bidule, j'emprunte à long terme la bille en question, je me couche derrière l'échappement gauche, j'identifie le fautif, je débranche le tuyau de dépression et lui fait ingurgiter la petite sphère en forcément raisonnablement puis je rebranche la durite. Durée de l'opération, moins de 2 minutes. Le résultat est impeccable, maintenant je peux faire le kéké en ville 😂 En conclusion je suis trés heureux de mon cadeau malgré ces deux bricoles. Je vs passe mes impressions de conduite, j'ai pas assez de recul encore. Plus qu'à poster deux trois photos.

C est un grand malade lui En tout cas superbe modif.