Deadpool57

Là je suis d'accord la première r8 est plus belle

C'est peut-être la prochaine étape... Bordel le compartiment moteur !

La s3 orange magma va dans le détail avec des rappels à l'intérieur

Moi aussi ça me manque la piste mais avec la GTR je n'ai pas le budget pour assumer une sortie piste, me connaissant je vais souffrir et puis ça reste un pachyderme sur assisté jusqu'au moment où ça décroche brutalement ... non non non ...

Circuit laguna seca ...

En faite en creusant, voici la liste de toutes les supercars en liste et c'est là que l'on peut se rendre compte de l'importance ou non de victoire. https://docs.google.com/spreadsheets/d/1ao6GjKkfZthTZxWnX_31fsr5BxHOoXF4Fny5k2IxqnE/htmlview# La liste est d'ailleurs assez originale. La R8 concernée est seulement la seconde génération de R8 en V10 plus. La corvette C7 seulement en rare grand sport, granturismo juste en mc stradale... Des modèles en finitions spécifiques mélangés avec des modèles sans précisions. https://docs.google.com/spreadsheets/d/1ao6GjKkfZthTZxWnX_31fsr5BxHOoXF4Fny5k2IxqnE/htmlview# Arrangeant comme système.

Vilaine ... pauvre chienchien déjà que leur vie est courte ...

Idem, j'ai dû vendre les pistardes et faire quelques sacrifices pour la gtr mais bon je me rends compte un peu tardivement que le poids de pachyderme même avec une puissance majorée ça ne change rien au ressenti... ... mais la R8 c'est différent, car plus que le poids c'est l'équilibre. Tu vas t'amuser plus que moi. Pas que la boite ... mais bon une golf reste une golf même avec un réacteur dans le cul ...

En attendant... un peu de beurre ou de nutella pour rendre le pain moins fade.

Ils ne font que relayer l'info sans confirmer quoique ce soit.

En faite tant que la GTR est sous garantie, il est préférable de la laisser stock pour régler sans mal les problèmes de jeunesse. Mais le peut de garage spécialisé on rendu les entretiens parfois long pour certains. Après quand on l'a fait préparer, dans mon cas, c'est le préparateur qui s'occupe de la suite et sa réputation me permet de dormir tranquille. La GTR R35 n'a d'accessible que son prix d'achat car l'entretien chez nissan n'avait rien à envier à Ferrari par exemple. Il vaut mieux ne rien négliger dessus, faire du préventif car certains éléments coûtent une blinde. C'est là dessus que la R35 change radicalement par rapport aux précédentes, elle est devenue une véritable supercar. Oui sûrement pour les propriétaires de bugatti ... mais le fait d'être riche ne veut pas dire que tu entretiens correctement ta ou tes voitures. Un abrutis, pauvre ou riche reste un abrutis ... et le plus souvent elles ne servent qu'à décorer. Le rodage pas sur qu'il soit respecté non plus. Acheter c'est une chose, être capable d'exploiter sa voiture une autre. Dans mon cas la GTR ne me donne pas entière satisfaction ... il faut aller trop vite pour avoir des sensations... frustrant et dangereux sur route. La R8 v8 peut se faire entretenir par un garage non spécialisé mais d'après mes retours la v10 c'est très difficile. Quelle audi ... c'est sur que sans la précision audi du titre du sujet j'aurais au moins dix autres sportives comme choix prioritaire.

Et ton fils te laisse dégourdir les pneus de sa TT ... Moi je dis ... la S6 va de temps en temps se faire décrasser par le fiston ...

Merci pour ta belle présentation et tes photos.

A6, A4 mais quelle génération ? Sinon le Smax en savoureux 5 cylindres 2.5 T ... pour papa pressé. Audi essence je suppose ?

Le tt 1.8 après une m3 e36, une 996 (3.4/3.6 ?) et une 350z (280/300/313 ?) ... Toi tu as perdu des points ...

Slk 55 r171, r172 ? Le r171 FL performance pack j'étais sur le coup mais au final ...