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Naadji

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Tout ce qui a été posté par Naadji

  1. Naadji
    Salut pour ton histoire de clé je peut pas t’aider par contre sur ton bloc moteur il y a un code et il se trouve à peut près ou j’ai entourer sur ma photo si je dis pas de bêtise.
  2. Naadji
    Nikel tout ça 👍👍
  3. Naadji
    C’est clair si avec ça ça freine pas, c’est pas normale 😂 tu a prevu vu un truc à l’arrière par la suite?
  4. Naadji
    Impeccable tout ca👍 Il a l’air pas mal l’échangeur. Après faut voir l’état du tube sur la voiture s’il ai pas pris de pet ou de rouille.
  5. Naadji
    C’est toujours le cas, mais si elle part je voulais pas la laisser avec les bbs
  6. Naadji
  7. Naadji
    Bon réveillon et bonne année à tous 🎉🎉
  8. Naadji
    En bout de ton cardan tu a un cache en ferraille à enlever, après tu a un petit cerclips à retirer et après ton tripode viendra. Pour le para c’est toujours mieu de le faire après avoir changer une rotule. Regarde l’état de celle de l’autre côté en même temp.
  9. Naadji
    Salut a tu une photo de la tête de cardan côté boîte ?
  10. Naadji
    Normalement tu doit pouvoir baisser un peut la serrure du capot
  11. Naadji
    Salut est ce que niveau alignement sans appuyer dessus c’est bon ?
  12. Naadji
    Ça passe dans tes jantes d’origine ?
  13. Naadji
    Ouais j’ai cru voir ça sur leboncoin ^^ avec ca ça va freiner fort 👍
  14. Naadji
    Ahhhh c’est beauuuuu. Cest tout neuf?
  15. Naadji
    Salut à tu regarder avec le vagcom?
  16. Naadji
    Oui les mousse servent à quelque chose, comme a dit Yaz01 au dessus tu peut mettre de l’adhesif toilé
  17. Naadji
    En gros oui ^^
  18. Naadji
    Sinon oublie de passer la 4 tu fait 3-5 ça passe 😂😂
  19. Naadji
    Beaucoup trop cher un kit compresseur
  20. Naadji
    Moi un truc comme ça c’est pour rouler avec presque tout les jours. Donc le comportement sur piste c’est pas le truc que je regarde beaucoup. Apres c’est sur, sur le 3.2 ou le 2.8 il y a pas de turbo d’origine. Donc il faut mettre pipe admission et échappement, circuit d’huile, échangeur etc mais c’est pas fou quand tu regarde bien, un 20vt généralement tu change échangeur, le collecteur d’échappement et des fois même celui de l’admission, après suivant le turbo que tu met il faut revoir les circuits (eau huile)
  21. Naadji
    Oui il faut le vider obligatoirement.
  22. Naadji
    Salut tu a repousse piston d’etrier de frein?
  23. Naadji
    Non le 3.2 j’y touche pas 😂 j’ai un 2.8 chez moi un je peut en avoir un 2eme à la pièce 😂
  24. Naadji
    C’est plus lourd mais ça marche mieu, il y aura plus d’adhérence sur le train avant comme ça 😂😂😂 R32 avec vilebrequin 2.8, avec un turbo. Il y a des beau résultat sur les 20vt mais le bloc est vite au bout de ce qu’il peut donner. 500ch dans un r30 faut pas mettre énormément de pièces, alors que le 20vt si. 500ch dans un 20vt c’est déjà une très grosse prepa, 500ch en r30 c’est petit. Même niveau fiabilité je partirai plus sur un r30.
  25. Naadji
    Je trouve oui, c’est moin fragile et c’est beaucoup plus simple pour aller chercher des chevaux.
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