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EVO-Engineering

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  1. EVO-Engineering
    magnifique
  2. EVO-Engineering
    Oui surtout que je les avait pesée chez Raeder, mais la balance n'était pas bonne c'est certain.
  3. EVO-Engineering
    En effet j'ai fait peser par un pote qui a une balance qui va bien, on est à 11kg(ce qui reste plus que correct) pour les freins je prends aussi du Carbopad, je discutes en ce moment pour distribuer leurs produit de chez READER, je vous tiens au jus Je suis dessus en ce moment
  4. EVO-Engineering
    Ça va donner mec
  5. EVO-Engineering
    Merci les gars, normalement démarrage moteur aujourd'hui
  6. EVO-Engineering
    impec
  7. EVO-Engineering
    Merci de poster les photos Audi rs4,
  8. EVO-Engineering
    Oui tu es mal
  9. EVO-Engineering
    Merci Audi RS4 d'avoir posté les photos thanks
  10. EVO-Engineering
    En effet en montant cette Downpipe il faut faire une gestion Sinon c'est voyant allumé Après j'ai un doute sur le rapport de ta Downpipe avec ton misfire cylinder 4 Passe déjà le Vag com pour connaître les défauts et comme le dit Laurent essaye de faire des logs
  11. EVO-Engineering
    Merci les gars
  12. EVO-Engineering
    Ok Tu as passé le Vag com ? Gestion ?
  13. EVO-Engineering
    Je vais monter le kit carbobad avec les plaquettes Endless
  14. EVO-Engineering
    C'est vraiment du beau Matos
  15. EVO-Engineering
    Elle tourne mal ? Apres sur la tienne tu as un pre-cata avant le cata Tu as bien de la pression en sortie de silencieux ?
  16. EVO-Engineering
    Tu as changé les bobines et toujours le meme défauts ? Bougies d'origine
  17. EVO-Engineering
    Barres stabilisatrice encore une semaine de délai et kit disques
  18. EVO-Engineering
    merci à toi :race:
  19. EVO-Engineering
    presque oui
  20. EVO-Engineering
    Ça fait un moment que j'attends de finir ce projet J'ai hâte
  21. EVO-Engineering
    merci l'ami, mon kit Bilstein clubsport est arrivé, je vais récupérer ça cette semaine :race:
  22. EVO-Engineering
    oui tu peux après si ton véhicule est d'origine pas trop utilité, perso je l'ai monté car avec la puissance à venir le bi-masse n'aurait pas tenu le coup, pour le passage de vitesse cela ne change rien honnetement, juste qu'avec le disque en métal frité amortis les débrayages sont un peu plus sec.
  23. EVO-Engineering
    il faut la passer au minimum au vag-com
  24. EVO-Engineering
    Yes, ça va être pas mal J'ai hâte de la finir
  25. EVO-Engineering
    Tu l'as passé au vag -com, certainement un Probleme de bobines
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