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EVO-Engineering

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  1. EVO-Engineering
    top mec
  2. EVO-Engineering
    bonjour, cela peu également etre ta dump valve qui n'est pas très étanche au changement de rapport tu l'as démonté pour vérifier ?
  3. EVO-Engineering
    magnifique rien à dire :malelovies:
  4. EVO-Engineering
    mets un peu plus Laurent lol
  5. EVO-Engineering
    merci les gars
  6. EVO-Engineering
    un peu de news, elle est enfin terminée et j'ai déjà fait 10 tours au Nurburgring le weekends dernier
  7. EVO-Engineering
    magnifique
  8. EVO-Engineering
    en effet il y a une solution avec les disques carbopad
  9. EVO-Engineering
    sympa les photos comme d'hab
  10. EVO-Engineering
    JE croyais un gars qui a une blanche Avec le même pseudo l'a vendait de memoire
  11. EVO-Engineering
    tu ne l'as pas vendu Steph ?
  12. EVO-Engineering
    qu'elle est le code erreur qui ressort du diag ? il faut déjà commencer par ça
  13. EVO-Engineering
    Yes
  14. EVO-Engineering
    ok
  15. EVO-Engineering
    +1 niveau boite tu n'avais rien ?
  16. EVO-Engineering
    oui et la deuxième est après le catalyseur
  17. EVO-Engineering
    tu confonds celle sur le collecteur est celle de la température des gazs échappement tu as une sonde lambda sur la downpipe juste à la sortie du turbo et une après le catalyseur
  18. EVO-Engineering
    dans un premier temps comme pour syd, procède à un passage au vcds moteur et boite :race:
  19. EVO-Engineering
    Bonjour, le voyant s'allume car la deuxième sonde ne comprends plus les infos, une fois reprogrammé tous sera réglé
  20. EVO-Engineering
    Moi Perso JE trouve sympa et ayant eu les mêmes sur ma Golf il y a une différence sur le poids
  21. EVO-Engineering
    elle fait 600 maintenant, je vois laquelle il tourne avec son pote qui a la bleu
  22. EVO-Engineering
    c'est celle qui fait plus de 600cv, arceauté et prépa chassis Raeder
  23. EVO-Engineering
    bonne initiative :race:
  24. EVO-Engineering
    Top le montage du volant
  25. EVO-Engineering
    bizarre en effet
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