seb67

Perso j'ai acheté ma Bitdi en concession Audi y'a 1 mois 1/2 et j'ai rien entendu de semblable.

Bien joué

Ah ok merci pour l'info. Moi j'ai un MIB2 rien à rajouter

Intéressant tout ça ! Ce fichier est-il compatible avec le MIB d'une A6 C7 modèle 2016 ?

Je sais pas j'ai jamais vraiment chercher dans le secteur. Je préfère allez chez un préparateur reconnue quitte à faire de la route et être sûr d'avoir une reprog tip top. Mais de toute façon la reprog c'est pas pour tout de suite la voiture étant toujours sous garantie constructeur. Pour l'instant ça sera jantes 20 pouces et boitier ASG. Mais j'arrive toujours pas à me décider sur le modèle de jantes

Pour l'instant le miens est comme neuf mais si jamais on sais avec quoi arranger ça

Et c'est quoi l’intérêt ?

Soit RS Quattro comme mon A8 ou sinon je vais peut être tenter KSF. A voir

Oui j'avais déjà vu ça sur la S6 de idevx. 229€ le prix n'est pas exorbitant mais je préfère faire une reprog dans un 1er temps.

Oui je demanderai surement un peu d'aide sur le forum en temps voulu. je suis vraiment bluffé par la justesse de l'ordinateur de bord ! Il tombe juste depuis le début à moins de 0.1L en moyenne ! Les possesseurs de facelift, vous avez la même justesse ? Ou j'ai du bol ? Sinon pour revenir à l'engin, après 2500km c'est toujours un régal Si je devait comparé à mon ancienne A8, c'est un poil plus creux à bas régime. Bon ok l'A8 était reprog à 375cv et 775Nm ça aide ! Mais sinon en perf c'est pas si loin, malgré les 55cv en moins, bien aidé par la tiptro 8 et le poids plus contenu. Coté chassis, j'ai les suspensions pilotées comme sur l'A8 et je dirais que la différence de confort est très faible. Faut dire qu'il y a 8 ans entre les 2 modèles et il est logique qu'une A6 de 2016 soit au niveau d'une A8 de 2008. La différence est plus sensible au niveau du comportement. On sens nettement que l'A6 est typé plus sport. Quand on attaque sur petite route le train avant est plus précis et ça sous-vire moins. Les kilos en moins son surement pas étranger au phénomène. Niveau boite, cette tiptro 8 est vraiment top ! A vitesse stabilisée ça consomme peu et en accélération les 8 rapports permettent toujours un régime optimal. La réactivité de la boite est très bonne et elle s'adapte rapidement à la conduite. Le seul petit défaut c'est la légère latence au démarrage quand on est à l’arrêt complet et qu'on voudrais envoyé direct comme dans un rond point par exemple. Mais ça c'est typique de toutes les BVA que j'ai pu essayer. Après reprog ce phénomène avait quasiment disparue sur mon A8, du coup je serai obligé de faire une reprog aussi sur celle ci Pour ce qui est des équipements, les feux full LED c'est vraiment top niveau éclairage ! Les sièges ventilés c'est agréable, ça évite d'avoir le dos tout humide. J'ai était agréablement surpris par les sièges massant. Je pensais vraiment que c'était un gadget mais finalement c'est super agréable ! La cartographie Google Earth fait toujours son petit effet quand quelqu'un monte dans la voiture, et c'est vrai que c'est plus joli que la cartographie de base. Les sièges confort sont top également réglable dans tous les sens. Perso j'ai tendance à bien gonflé les coussins de coté que ce soit sur l'assise ou le dossier histoire d'être bien calé dans les virages et là il se gonfle automatiquement dés que je commence à rouler et se dégonfle quand je suis à l’arrêt et que je mets le frein à main ou que je coupe le contact. Pratique ça permet de sortir de la voiture plus facilement. J'ai testé le lane assist c'est assez efficace et ça peut être bien sur long trajet autoroutier en cas de début de somnolence. Caméra 360, side assist et affichage tête haute aussi des options utiles au quotidien

Cool !

Ah oui bien dégueu !

Câble Vag-com commandé J'espère que je vais pas galérer avec les codages vu que ça n'a pas l'air d'être exactement les mêmes que sur les modèles non facelift

Oui moi aussi j'y retournerai, qu'il fasse ça correctement !

Oui vaut mieux débrancher avant sinon elle roule beaucoup moins bien après !!

Aaaaaah ?? Échappement inox ?

Tu m'étonnes qu'elle marche bien !

C'est une histoire d'intégration... Sur un parechoc de S8 les sorties d'échappement sont bien intégrées au diffuseur. Là le diffuseur n'est pas du tout adapté à l'échappement et je trouve ça pas harmonieux du tout. D'où le too much à mon goût. L' échappement en lui même ne me pose pas de problème. Si l'adaptation est correctement faite dans ton parechoc d'origine le résultat sera surement bien mieux que sur la photo

C'est clair que rien que ça ça donne déjà une autre gueule à l'intérieur.

Magnifique !

Toujours pas décidé pour mes jantes ! Je pense aussi me laisser tenter par un boitier Active Sound Gateway Sinon, si quelqu'un pourrait être intéressé par 4 pneus Good Year Eagle F1 en 255/40/19 qui ont environ 3 000km il peut me contacter en MP

Moi perso je mettrai plutôt un parechoc et des sorties d'échappements du même style que la S8. Là je trouve ça too much sur une A8. Mais le principal c'est que ça te plaise à toi.

C'est bon à savoir pour le prochain changement

La dimension des pneus ne correspond pas non plus à nos A6 C7. Il faut du 255/40/19

J'ai aussi comme tous les possesseurs de Bitdi. J'avoue que c'est assez bluffant ! On croirais vraiment un V8 essence. En mode dynamique le son est même plus présent que sur mon ex RS4 quand j'avais la ligne d'origine.