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patrice68

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Tout ce qui a été posté par patrice68

  1. patrice68
    Oui, c'est dingue comme le monde est petit sur le net :icon_lol:
  2. patrice68
    a accorder une frequence :bigsmile: donc restituer le maximum d'energie avec un minimum d'effort En hifi la frequence de resonnance c'est la frequence a laquelle le hp donnera le volume le plus fort pour une meme puissance En echappement je pense que ca va servir a evacuer les gaz plus rapidement a un certain regime, ou peut etre modifier la courbe pour obtenir plus de couple a bas regime sans sacrifier la puissance en haut
  3. patrice68
    Ca doit etre une sorte de resonnateur pour optimiser l'ecoulement des gaz d'echappement. Sur un S2000 il y a juste un tout petit bout de tube souder a 90° sur la ligne, un ami a monter sur une 350Z une ligne HKS ce sont carrement 2 bombonnes aussi grosse que les gammelles d'echappement. Pour sortir des cv on peut grappiller un peu partout :bigthumbup:
  4. patrice68
    En surfant sur le site de ABT je suis tomber sur des offres speciales, avec notamment des jantes a tarif tres raisonnable! Est ce que quelqu'un du forum aurait un TT monté avec ces roulettes? Je voudrais deja voir a quoi ca ressemble, et surtout j'ai quelques question techniques. Les tailles dispo en sont en 9*19 ET 08 et 9,5*19 ET 09. Je pense passer en 9 avant et 9,5 arriere avec du 225/35 dans les deux cas. Je sais que ca va depasser des ailes, mais la question est de savoir si ca reste raisonnable, et si la bande de roulement reste encore sous l'aile. Le site indique qu'elles sont normalement prevu pour un TT avec kit large :ph34r:
  5. patrice68
    de l'air un peu plus chaud :bigsmile:
  6. patrice68
    C'est quel diametre la dessus? je suis en train de voir pour en acheter, mais j'hesite entre 18 et 19....
  7. patrice68
    Ca me botterais bien mais la region parisienne ca me fait un peu loin <_<
  8. patrice68
    Je verrais apres mon passage en 19 la place restante pour un rabaissement plus important, mais je pense que je vais surement garder mes ressorts actuels et y coller des B8 :bigthumbup:
  9. patrice68
    Je suis en train d'encherir sur 4 jantes RH type Turbo pour Porsche donc en 5*130. Si ce ne sont pas celle-ci j'en aurais quand meme, je les prendrais en neuf! Comme les cales sont obligatoire pour changer l'entraxe, je veut en profiter pour les prendre de la bonne largeur! J'adore les jantes vraiement a ras des ailes, limite de depasser (German look :malelovies: ). Ce sont des 8,5 ET 52 donc avec du 20mm je suis a un ET32 Je pourrais aller jusqu'a combien sans trop de soucis? Pour ceux qui aurait changer de jantes, ou rajouter des spacers, j'aimerais bien quelques photos de profil et les infos (largeur de la jante, du pneu, ET et taille des spacers eventuels) Merci a ceux qui voudront bien m'aider :bigthumbup:
  10. patrice68
    Quand je deconnecte l'ESP et que je demarre a fond de 1ere en braquant, ca chasse mais ca c'est une autre histoire :malelovies: C'est surtout quand je passe sur des bosses, raccords ou plaques d'egout, le train arriere semble aller la ou il veut. Ca me rapelle l'effet que j'avais sur la 406 avant de lui coller 4 amortos neufs. Par contre ca peut p'tet aussi venir de la monte pneumatique, j'ai du 255 a l'arriere <_<
  11. patrice68
    Mon pere s'etant aussi offert un TTR 225 j'ai jeter un oeil et effectivement le mien est rabaissé! Je vais quand meme investir dans un jeu d'amortos prochainement, il y a parfois le train arriere qui se ballade
  12. patrice68
    J'avais deja l'impression que mon TTR etait assez bas pour un origine. J'ai jeter un oeil au train arriere, le ressort n'a que 3 spires, et il y a 2cm entre la butée et la bras. C'est normal tout ca? <_<
  13. patrice68
    mon tableau de bord ne vibre pas, j'ai l'impression qu'il bouge <_< de meme que la colonne de direction quand la route est bien defoncer. Je crois que c'est le defaut typique des cabriolet vu que la rigiditer est moindre. J'entend souvent la caisse travailler, je ne sais pas si c'est vers les portes ou plus en arriere vers le logement de la capote. J'ai juste peur qu'en rabaissant tout cela s'amplifie et fasse meme souffrir la coque a long terme? :rolleyes:
  14. patrice68
    Ca ressemble plus a un tube afrique qu'a un intermediaire vu la photo et le tarif.... Sinon voir chez Superprint, tu peut meme passer la ligne en diam des 225cv les reducteurs sont fournis
  15. patrice68
    J'envisage serieusement de rabaisser mon TTR, j'ai toujours rouler bien bas avec toutes mes autos :bigsmile: 1ere question: on m'a dit que le rabaissement superieure a 30mm n'etait pas possible a cause du Quattro. C'est vrai? Ca abimerait ou fatiguerait trop la transmission? 2eme question: quand je vois mon tableau de bord travailler sur chausser degrader, je me dis que de raffermir l'amortissement n'est peut etre pas une bonne chose. Le roadster etant moins rigide, ca ne donnerait peut etre pas l'effet inverse? des mouvement de caisse parasite en virage en conduite sportive? precision de conduite perdue? Je voudrais bien connaitre un retour d'experience de gens qui ont tenter :coucou: Et ce serait quoi le mieux? Bilstein + Eibach ou combiner fileter? Un kit barre-stab Eibach est utile? Je galerais a trouver des pieces pour la 406 et pour Audi on a l'embarras du choix :bigthumbup:
  16. patrice68
    C'est que tu ne demarre pas encore assez fort :bigsmile: J'allume l'ESP avec mon 225, faut que je le desactive pour demarrer sportivement :eldiablo: Superbe achat :malelovies:
  17. patrice68
    Croiser sur St Louis un TTR gris, comme le mien :bigthumbup:
  18. patrice68
    Un pote vient de m'envoyer les tofs prises hier soir lors d'une ballade, voila la plus belle:
  19. patrice68
    Voila mon nouveau joujou qui vient remplacer ma 406 Coupé Audi TT Roadster 225ch Année 2000 40000km cuir Base-ball, Quattro, xenon, ESP... De vendredi soir 20h a hier soir, j'ai fait 400km et vider un plein :D On commence par 2 petites photo avec la protection de capote. La suite la semaine prochaine Il y a deja des jantes en 18 et il y avait un filtre a air ABT que j'ai remplacer par une admission directe pour le fun du bruit :ange: Hier j'ai commander une ligne inox Supersprint :D Je prevois encore une DumpValve et une reprog une fois que je la maitrise bien :bigthumbup:
  20. patrice68
    Depuis vendredi soir, 400km.... :TTPowaa:
  21. patrice68
    En roulant a nouveau ce matin, elle fonctionne a plein regime! J'avais aussi penser au debimetre entre temps, je vais voir au moins pour le nettoyer Le BMC de la 406 je crois bien qu'il est en 80 :bigthumbup: faut que je jette un oeil sur les differentes ref Cette aprem, lavage, photo et je fais un poste de presentation :bigthumbup:
  22. patrice68
    Bonjour Je viens de recevoir mon TTR 225 ce soir :bigthumbup: J'ai plein de questions en tete!! Je recherche plutot une prepa typer couple que puissance en haut, en cab je ne vais pas chercher la Vmax et les routes chez moi sont assez sinueuses :eldiablo: Demain je commande la ligne inox Supersprint! Des avis sur le diametre a choisir? dispo en 63,5 et 70mm... avec ou sans-pareflamme? Est-il utile de decatalyser? J'avais lu un post sur les Dump Valve, mais je ne le retrouve plus... Il y avait 2 ref en Forge, c'est quoi? Je peut recuperer une admission BMC sur ma 406, ca apporte un gain sur le TT ou il vaut mieux un filtre dans la boite a air d'oriigne? J'ai une coupure a 5500tr, ca viendrait de la durit d'admission qui se fait aspirer? Apres tout ca et une bonne prise en main, reprog :bigthumbup: Merci pour vos reponses
  23. patrice68
    Dsl de ne pas repondre en semaine, je bosse! Ben ca y est, ce soir je l'ai chercher (2 clients deja dessus cette semaine, si je ne connaissais pas le garagiste... !) J'ai environ fait 130km et vider 1/4 du reservoir :eldiablo: Autant l'essai m'avait plus ou moins laisser sceptique, autant apres l'avoir pris doucement en main, j'adore!!! :malelovies: C'est normal que j'ai une coupure regime a 5500tr? En 3eme et 4eme c'est tres net, j'ai l'impression qu'en deconnectant l'ESP ca va un peu mieux mais sans plus... Si elle ne coupait pas je collerait au train de la Z :bigthumbup: Demain je commande une ligne Supersprint, et une DV Le montage d'un BMC apporte un gain la dessus? Je peut eventuellement recuperer celui de ma 406...
  24. patrice68
    Voila la belle :malelovies:
  25. patrice68
    Effectivement les pneus s'usent de l'interieur. Ca viendrait donc de la largeur des pneus? Je pensais a un mauvais reglage du parallelisme
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