djebee

Souvent qu'il reste en position ouverte, tu as raison. Première chose que j'ai faite. Si tu comptes la booster autant en prendre un qui ouvre plus tôt

Assure toi d'avoir le bon capteur via ekta, les versions changent avec les années et pour être sûr de son coup mieux vaut se procurer un capteur en bon état du même modèle et de la même année, expérience faite avec un capteur trop récent et retour à la case achat..., ensuite il faut être certain qu'il soit bien calé, c'est à dire pastille jaune apparente et nombres de tours égaux à droite et à gauche avant d'effectuer tout montage Après si pas de vcds c pas possible de recalibrer Quand je l'ai fait le voyant esp s'est éteint qu'à la fin du calibrage qui est très facile à faire

Oui je connaissais, mais là cela sert pour toute l’auto, plastiques int et ext plus le cuir, tant qu’à faire

Franchement sous la capot c’est excellent, à l’intérieur aussi, pour l’extérieur il faut prendre en compte le facteur météo mais cela reste au moins égal si ce n’est meilleur que tous les produits classiques avec un plus un effet neuf impressionnant

Ben oui au départ je l'ai acheté pour ça et par hasard j'en ai mis sur du plastique et quand j'ai vu le résultat!!! j'ai essayé partout sur l'auto, dehors comme dedans et ma calandre et mes plastique moteurs sont comme neufs. Le plastique durs du tableau de bord sont incroyables J'ai rénové les clips rouges de ceintures de sécurité alors que j'envisageais leurs remplacements parce que j'aimais pas le côté blanchâtre qu'ils avaient avec le temps En plus pour l'extérieur cela laisse un film déperlant qui résiste bien à l'eau Bref que du bonheur, pour ça que j;avais envie de vous faire partager ma trouvaille

Ici peut-etre?? https://www.peinturevoiture.fr/2535-aerosol-jantes-voiture.html

Ça claque!!!

franchement le revêtement poudre c'est top, j'avais pas de notion de prix. 70€ c'est très correct au regard de la technique et du rendu Et oui je partage ton idée de full stock, même si on peux être tenté par des petites touches de personnalisation J'essaye de coller le plus possible à l'origine ou alors de monter des options qui étaient possibles au moment de l'achat, c'est pour ça par exemple que j'ai abandonné l'idée du rétro fit pour les essuies glaces.

Je ne sais pas comment on démonte la custode mais j’essaierais de plier le montant sans la vitre Pour ce qui est de la montée de la vitre, je crois pas que tu risques grans chose, surtout que l’on doit parler d’un pli de quelques degrés Sinon faut voir si tu peux te procurer la pièce d’okkaz, mais là il y aura du taf pour enlever l’ancienne, il faudra sûrement retirer tout le mécanisme de vitre et la vitre au pire si tu casses la custode y’a carglass 😉

Effectivement, et cela revient à combien???

Tu as essayé??? J'aimerais bien avoir des retours sur le produit, pas que j'ai des actions mais c'est vraiment très efficace, j'ai rénové les boutons rouges des ceintures de sécurité, la différence est instantanée les traces blanches ont disparues pour redonner un rouge bien vif

J'ai déjà réglé mes vitres et je ne me rappelle pas que cette partie soit réglable (n°3). C'est la partie haute du rail de guidage de la vitre. Je pense plutôt qu'il soit tordu, et qu'il te failles démonter la custode et tenter de courber le rail.

Salut, pour moi une seule solution si tu veux les coller la colle neoprène à utiliser en démontant le panneau de portière.

Y'a quand même une montagne de doc à exploiter... Ravi que tu y trouves ton bonheur

Comme on dit, le savoir ne vaut que s'il est partagé. Déjà 5 DL, j'espère beaucoup plus, la barrière de la langue c'est rien par rapport à ce qu'on peut y trouver. C'est une mine d'or ce truc, le détail des pannes et des process de résolution, les schémas électriques, les infos pour tous les moteurs, 1.8t et 3.2, et j'ai pas tout exploré! J'espère que cela va éviter de galérer nombreux d'entre nous et permettre aux plus forts en mécanique de se perfectionner

Voici un lien où j'ai uploadé un fichier qui regroupe pas loin de 1000 pages de docs en tout genre sur nos TT. Bon le seul hic c'est que c'est en anglais parce que ça vient de Audi USA. Mais je suis certain que cela pourra aider un paquet d'entre nous. J'espère que le lien marche, sinon hésitez pas à me le dire je chercherai un moyen de l'uploader encore une fois. Fichier zip de +400 Mo... https://ufile.io/cj2ksg66

Salut si tu cherches un peu sur YouTube tu trouveras des vidéos ou dyno à l’appui, test origine puis test filtre coton et une augmentation de puissance et de couple est constaté https://youtu.be/pXkvjQsnvMg

En fait tu dois intercaler le câblage entre le faisceau d'origine qui se raccorde au bouton de warning. Et pour y accéder il faut démonter l'autoradio. C'est super simple comme montage plug and play.

Chez kufatec ou oem https://shop.ahw-shop.de/universal-komfortblinker-nachruestsatz?c=2013

Messieur moi j'utilise ça https://www.amazon.fr/Audi-Tt-99-Peter-Gill/dp/1785213695/ref=sr_1_1?__mk_fr_FR=ÅMÅŽÕÑ&keywords=haynes+audi+tt&qid=1571412170&sr=8-1 Je me débrouille pas mal en anglais, mais je pense que cela reste accessible à tous, les photos sont biens faites et l'auto est démontée de la tête au pieds, rien à voir avec la rta qui ne vaut pas un clou, ne surtout pas acheter!!!

Ben recherche sur eBay une pièce complète 8N0863239 Tu vas bien trouver

Donc, La pièce qui te chagrine, c'est celle référencée 26 Elle est constituée de 3 parties Une partie fixe en plastique dur clipsé sur le châssis Une bande autocollante double face Une partie souple, la gouttière qui guide l'eau vers les exutoires dans les ailes Donc là où moi je me suis fais couillonner car je pensais que pour démonter il fallait enlever la capote et son mécanisme... je l'ai fait et j'ai galérer à remonter... Alors voilà le truc, la gouttière est juste clipsée façon joint sur carrosserie, pour la retirer il faut fermer la capote et retirer tranquillement le joint au mécanisme de capote dans l'espace sous la vitre, c'est très simple, j'espère me faire comprendre... Après tu ouvres la capote, tu repères les lignes sur les supports d'arrêts de mécanisme pour les remettre aux mêmes emplacements Tu démontes toutes les vis et retires la sangle et les supports. Il faut après enlever le joint de carrosserie (facile aussi) sur la zone qui va du haut de la portière gauche à la droite Après tu te procures une pince ou une fourche de déclipsage pour retirer les clips de maintient de la partie en plastique, attention les clips seront morts et tu devras impérativement remettre la référence ekta dispo chez audi et uniquement chez audi, plusieurs réf identiques mais seules les oem sont OK, crois moi... Normalement, tu pourras retirer l'ensemble avec ta gouttière en vrac. Tu décolles la partie souple et tu nettoies à fond les deux pièces à l'acétone, la réf du double face est toujours dispo chez audi, tu recolles les deux et voilà Y'a pu qu'à remonter Je reste à ta dispo si besoin... Nota; pour enlever le joint de l'intérieur comme j'avais tout démonter les arceaux étaient enlevés, maintenant je pense que c'est faisable avec aussi, sinon je t'expliquerais pour la partie arrière.

Y'a plus les photos, mais c'est très bien expliqué et très facile

Salut, ce que je vois surtout, et j’ai eu le même problème... c’est que la gouttière de la capote est complètement décollée normal avec le temps, il s’agit d’un autocollant double face moi comme un gros fou je me suis tapé toute l’armature à sortir alors que c’est faisable sans Laisse moi un peu de temps et je rassemble les infos pour t’aider

Salut Le check au vcds il donne quoi?? Peut etre qu'effacer les defauts consecutifs a la coupure electrique resoudra ton problème