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xhym

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Tout ce qui a été posté par xhym

  1. xhym
    C'est exactement la même tous les chromes sont repeints en noir mais sinon c'est la même. Pour la coquille : https://www.ebay.fr/itm/25kg-Nussschalengranulat-Strahlmittel-Sandstrahlen-naturliches-Soft-Strahlmit/352189954521?hash=item52002839d9:m:m0kDC9suYp4URx_cUiQyVnQ pour la granulométrie j'ai pris 0.45-0.8 mais prend la taille au dessus.
  2. xhym
    Voilà sur ce doc tu as comment enlever les flaps, n'oublie pas de remettre les caches et les collés quand même. et tu as comment changer les bras des volets s'ils sont cassés. @+ Guillaume 034MS_b7_rs4_intake_manifold_flap_linkage_arms_install_instructions.pdf
  3. xhym
    La machine à ultrason comme çà tu bois une bière pendant que çà nettoie. Pour les modifs je te retrouve çà.
  4. xhym
    çà chante bien
  5. xhym
    excellent çà, et décapoté avec le bonnet ^^ Génial!
  6. xhym
    J'adore!!! La deuxième photo est sublime! cette ligne est magnifique avec le reflet sur le bombé de l'aile O top
  7. xhym
    Salut, Tout est prêt à être nettoyé, MAIS avec quel produit?! J’attends bien évidement vos réponses! Pour ma part j'ai fait çà avec de la coquille de noix avec une impression 3D d'un adaptateur pistolet de sablage/aspirateur. J'ai des photos et je peux t'imprimer un adaptateur. - 2nd point : la suppression des flaps et modification avec réservoir. Est Ce compliqué à faire. Si trop complexe je laisse tombé car je ne roule pas beaucoup (6000 km par ans). C'est simple la suppression tu enlève les flaps et séparateur c'est tout et tu remets bien les embouts sur l'admission en face des vis des volets Pour le séparateur, plaque sur le retour dans l'admission et en sortie du deshuileur tu met un tuyau à l'air libre ou un autre catch can (attention en hiver condensation et de l'eau dans celui-ci) -3eme point : rouler à l’éthanol, environ 800€ pour la Reprogrammation, avez vous des retours? Je ne peux pas me prononcer je n'ai pas fait.
  8. xhym
    Titane 😍😍 le rose à kkchose qd même
  9. xhym
    Pour aider certains qui peuvent avoir ces soucis, quelques accoups faible en régime stabilisé, le changement bobines / bougies / débitmètre semble avoir résolu le problème à voir dans quelques milliers de km si pas de changement. @Daniel J'ai supprimer le second catch can car condensation en hiver avec de l'eau dans le fond, le truc faisait alambic J'ai mis le filtre au bout du tuyau de sorti que j'avais mis sur le PCV par contre. Je ne suis pas sur qu'il serve à grand chose mais bon.
  10. xhym
    J'ai changé çà la semaine dernière car après bougies / bobines c'était 100fois mieux mais parano comme je suis je sentais un petit quelque chose et toujours eu des gros doute sur mon débitmètre depuis 2ans et demi... L'essai que j'ai fait le weekend dernier, je n'ai pas pu trop rouler car trop de boulot mais je ne sentais plus rien du tout, cependant je referais un test quand il fera beau avec le VCDS de brancher pour tout checker. J'avais des missfire avant de changer les bobines / bougies ! Sur tout l'historique audi jamais changé à 130 000km c'est un peu moyen! Le calibrage du volet papillon je ne suis pas sur que çà est changé quelque chose sur l'oscillation du ralenti et les accoups mais vu que j'ai fait les deux en même temps avec le débitmètre je ne serais te dire.
  11. xhym
    çà sent le SW çà edit (Ah non javais pas vu PTC ) Tu peux si tu veux faire çà propre aller voir un IUT GMP qui pourrait en stratoconception te faire une matrice et tu te fait un moule après avec en résine et après tu fais tes pièces en résine aussi. C'est comme çà que je fait mes pièces pour le SprintCar. Sinon l'autre solution est d'imprimer en 3D si tu trouves une imprimante assez grande ou en plusieurs parties assemblés comme dit Ptitboy pour te faire directement le moule que tu ponces, mastic, apprête enfin tout le process.
  12. xhym
    Salut, J'ai fait la manip ce weekend le ralenti est à un peu plus de 800 j'ai pas vérifier la valeur exacte avec le vcds. Je comprends pas l'histoire de la conso qui oscille ??? Attention que ta batterie soit bien chargé avant de faire la manip. Pour info j'ai changé aussi mon débitmètre la semaine dernière et plus d'oscillation de régime. (exemple qd le "starter" est enclenché au démarrage à froid et qu'il s'enlève le ralenti avait tendance à osciller) Ce n'est plus le cas. La voiture fonctionne mieux et plus d'accoups en régime stabiliser. (je précise que j'ai changé les 8 bobines aussi ainsi que les bougies.) @+ Guillaume
  13. xhym
    Salut yohann, d'autres me confirmeront peut être mais certains ont eu des soucis si l'écope est trop grosse devant. Faudrait que je fouille dans mes favoris pour retrouver les liens sur RS246.
  14. xhym
    Beau boulot Yohann, si tu as besoin Audi-bam j'ai aussi quelque photos utiles mais le démontage des tuyaux de derrière c'est la merde! une extension çà peut être utile, a voir je l'avais pas sous la main quand je l'ai fait. Si tu as çà sous la main, çà peut être utile. @YohannRS4 tu as changé ton joint en bas de filtre à huile par la même occasion?
  15. xhym
    Salut, J'ai trouvé çà comme procédure c'est de çà dont tu parles ? si cela peut t'aider. Perso je ne l'ai pas fait après avoir démonter pour décalaminage. A voir je vais tester çà voir si cela change quelque chose.
  16. xhym
    En faisant le decalaminage je mettais aperçu aussi que le joint au niveau du filtre à huile fuyait légèrement et la pour le coup tu vois rien ça fait réceptacle. Tu dois pouvoir vérifier avec un endoscope.
  17. xhym
    Salut, Si ça peux t'aider j'avais une grosse fuite au niveau de la sonde de niveau temp d'huile et sur le joint du carter d'huile. Vérifie aussi le joint du capteur sur le banc de droite ya un joint qui peux fuir et ça s'écoule sans trop laisser de trace et avec la chaleur ça s'en va. Si ça peu te servir. Bon courage.
  18. xhym
    Magnifique photo😍 tout à fait d'accord avec kiedis ça prend tout son sens sous cet angle.
  19. xhym
    Salut à tous, En faisant une vérification de la voiture je me suis rendu compte que ma petite fuite sur la pompe HP de gauche (079 127 025 C) fuit de plus en plus et de l'essence à suinté dans le connecteur élec... Du coup, je la change rapidement. Je sais que parmi vous certains l'on fait et j'aurais aimé avoir votre retour sur où vous l'avez prise et si par la suite pas de problème particulier? D'avance merci de votre aide. Guillaume.
  20. xhym
    Mdr le pauvre garçon 🤣😂🤣😂 Entièrement d'accord avec toi gui, le nombre da3 que l'on voit avec les jantes rs4... Magnifique zeko, le boulot fait dessus impose le respect gros boulot et ça a l'air très bien fait😍.
  21. xhym
    Le cuir de tes sièges est magnifique😍👍
  22. xhym
    Ce noir fantôme est quand même superbe 😍
  23. xhym
    Ah ben impeccable c'est pil ca👍. Justement c'est parce que c'était comme ça que je l'avais fait que j'ai refais en mettant un catch can en sorti de la mise à l'air libre sous la voiture. Car après avoir vérifié en fonctionnement les vapeurs vont sous la voiture et les vapeurs imbibées ont salit le dessous et ça me plaît pas. Je trouve ça degueux donc j'ai fait un truc propre. Par contre je suis d'accord pour faire évoluer le deshuileur d'origine car il y est encore mais l'efficacité est la même qu'avant, soit à chier ! C'est le même principe que j'ai fait que tu as décris impeccable 😉. Pour rappel j'ai fabriqué une piece en alu qui se met sur la sortie du deshuileur et possibilité de retour en arrière. Tu regarderas ya aussi un filtre spécial huile en sortie du catch can. Sportivement, Guillaume.
  24. xhym
    Ah. C'est comment ? Je trouvais ça discret justement car je ne voulais pas que ca se voit trop d'où la place. J'ai insister sur les photos pour vous montrez mais de face on voit rien c'est ce que je voulais et pas avoir un truc mastoque qui ce voit.
  25. xhym
    Mince c'est si moche que ça ?
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