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313SQ5

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  1. 313SQ5
    http://www.oemepc.com/audi/part_single/catalog/ tu as tout là dedans
  2. 313SQ5
    option chéquier maintenu ça, ça m'etonnerai.... ton chéquier va en prendre un coup
  3. 313SQ5
    salut la télécommande de chauffage stationnaire n'est pas une clé si tu as 3 clés reconnues il s'agit des deux clés standard de la voiture plus une clé de secours (normalement dans la boite à gants) quand tu appuis sur le bouton marche, le clignotement vert de 30 secondes est normal, cela signifie que le chauffage se met en route il faut au moins que ça tourne 10 minutes pour que ça ce voit le chauffage ne marche pas si tu es sur la réserve, dans ce cas le clignotement vert n'apparait pas je t'envoie la doc, c'est page 78
  4. 313SQ5
    Quel suspens
  5. 313SQ5
    normalement la regeneration c'est plus aux alentours de 2200t que de 3200 il faudrait mesurer le taux de suie du fap
  6. 313SQ5
    je ne pense pas que ta BVA soit une tiptronic 8 ZF 8HP55A qui équipe nos SQ5 avec moteur CGQB les concess Audi ne font pas les vidanges des SQ5 car la préconisation Audi est "à vie" et qu'ils ne savent pas la faire tu dois avoir une boite type DSG7 avec vidange préconisée par Audi tous les 60000 kms ce qui correspond à ton kilometrage proche des 180000
  7. 313SQ5
    salut moi j'ai trouvé ça https://docteur-bva.com/reglages-de-bases-et-adaptatifs-laissez-votre-boite-travailler-pour-vous/
  8. 313SQ5
    bonjour à tous finalement j'ai opté pour les Pirelli Pzero premières impressions: les pneus sont très confortables et peu bruyants, je n'ai pas encore effectué de long trajet ni tapé dedans donc pas encore de retour sur ce point a+
  9. 313SQ5
    renseigne toi auprès de Thierry-13 il l'a faite vers chez toi il te dira où
  10. 313SQ5
    salut si tu passes par ZF c'est 650e
  11. 313SQ5
    je te conseille, si tu peux, de te fixer un budget de 30000 euros plutot Pour autour (voire moins) de 30000 euros tu dois pouvoir trouver un 2015 avec entre 120000 et 150000, après bien sur cela dépends des options le mien de 04/2015 pour 145000 kms est coté autour des 28000 euros sur la centrale mais sans prendre en compte aucune option tu es du Doubs, regardes aussi sur audi boerse
  12. 313SQ5
    Salut peux tu donner plus d'infos stp tu dis que tu viens d'acheter un Sq5, chez un particulier ou pro? ily avait déjà des soucis de patinage ou pas? combien as tu de kms? une vidange a t elle déja été faite? l'ancien proprio tractait il souvent? de plus je vois que tu es en région montagneuse, les boites souffrent plus
  13. 313SQ5
    les professionels rechignent à faire les vidanges de boites très kilométrées et qui n'ent n'ont jamais eu justement à cause des soucis de patinage dus à des impuretées qui se déplacent dans la boite dans ces cas là il est conseillé de faire une vidange totale (9litres) et non partielle (6 litres) et d'en refaire une 500 kms après pour éliminer les impuretés restantes
  14. 313SQ5
    Tu tapes mannol atf ag60 pdf sur le web et tu trouves les caractéristiques du producteur avec la correspondance des normes dont zf s671 090 312 il est même noté « recommandé pour les audi équipées de boites 6 ou 8 zf » je vois pas où est le souci
  15. 313SQ5
    Ok merci
  16. 313SQ5
    oui donc la tiptronic 8 est celle que zf appelle 8hp55a et l'huile préconisé est G 060162 A1 / A2 / A6 ATF donc la mannol ATF AG60 est bonne simplement comme ce n'est pas de la ZF et qu'il n'ont pas recu d'argent de la part de Mannol pour approuver leur huile ils te disent que ça ne va pas perso j'ai 30000 kms depuis ma vidange et pas de souci la ZF LifeguardFluid 8 (ZF No. S671 090 312) correspond bien: https://www.ebay.fr/itm/10-10x1-Liter-MANNOL-ATF-AG60-Automatik-Getriebeol-fur-VW-G-060162-A1-A2-A6/252228849432?hash=item3aba02cf18:g:U2YAAOSwwlZaukLC regardez dans la description: Referenznummer(n) OEM: JASO M315 Type 1A, ALLISON C4, BMW 83 22 2 152 426, BMW 83 22 2 305 397, BMW ATF +3, FIAT 9.55550-AV5, HONDA ATF Type 3.1 LAND ROVER LR023288, LAND ROVER LR023289, MAN 339 A, OPEL T-IV, OPEL ATF Type A Suffix A, VW G 060 162, ZF S671 090 310, ZF S671 090 311, ZF S671 090 312, ZF TE-ML 11
  17. 313SQ5
    pourquoi oublier dunlop? comme je l'ai dit j'en sort et j'ai fait 45000 kms avec sans souci et pourquoi oublier Pirelli? au même titre que les Dunlop?
  18. 313SQ5
    si tu as fait ta vidange en concession c'est à eux de regler le problème il arrive que si l'intervalle de vidange n'a pas été respecté, il y a beaucoup d'impurtés et la vidange suivante déplace des impurtés quivont venir géner la fonctionnement de la boite dans ce cas il suffit de revidanger et le problème disparait
  19. 313SQ5
    si mes souvenirs sont bons, quand on fait la vidange d'huile de boite, la température de la boite/huile ne doit pas dépasser 40 degrés (controle au vcds) pour éviter justement cet effet de dilatation
  20. 313SQ5
    je plussois grandement, j'ai eu le souci avec le capteur de pression de suralimentation, changé pour du générique il a fallu en recommander un par la conscession pour que ça fonctionne bien
  21. 313SQ5
    regarde sur le web il y a la procédure de réinitialisation de la boite essaye ca et vois après
  22. 313SQ5
    Ne stesse pas et attends que ça se mette en place tranquillement de toute façon, tu as fais la reparation chez Audi donc en cas de souci c'est à eux de gérer et à 100% cette fois ci
  23. 313SQ5
    j'ai mis de la mannol atf ag60 dans la mienne et c'est nickel
  24. 313SQ5
    tu as deux bouchons sur la boite, dessous vidange, coté remplissage le niveau est bon lorsque moteur tournant le trop plein d'huile sort par le bouchon de remplissage même principe que la vidange de pont
  25. 313SQ5
    le mieux est de faire une petite vidéo quand ça se déclenche, cela te permettra d'avoir une preuve à montrer à audi et à l'ssurance en cas de litige
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