fredturbo

impossible a réglé comme le dit titi cette cochonerie de pare choc

petite sortie hier sous un beau soleil

qui dit mieux :MdrDevil:

oui en la voyant sans voire les véhicule j'ai plus :icon_razz: toi tu ne l'auras pas tu habite trop loin

J ai un pot qui boss sur osny dans le 95 dans un centre de ct et pour 20 de plus que prix du ct il te passe ce que veut au cas ou

perso je dirait juste une s4 4.2 344ch

excellent choix :marcelpoire: :malelovies: :race:

perso je n'est jamais rien entendu de néfaste sur ce garage les voiture exposé sont belle . juste par curiosité c'est laquelle qui t'interresse la bas celle avec les siéges F1 ou l'autre :secret:

si ont commence à étre quelque un à acheter de la 10w60 ont pourrais ce cotisé pour acheter un bidon de 60 L et ce le redistribué

0w40

oui ll me semble que tu peut mettre la méme dans les 2 puisqu'il y a aussi de l'huile de pont d'autre marque avec les méme indice de fluidités et mettre de la 75w140 pour le pont me parait un peut trop fluide pour ma part il ne faudrait pas que nos pont ce transforme en friteuse il a reçu de belle piéces le chouchou :malelovies:

ma solution puisque j ai 3 enfants j ai acheter un sharan tdi130 pour le moment nacelle des premier mois que j ai payer environ 5000€ et j ai mon rs4 B7 break pour les moment de maintenant ou j en est 2 sur un leur siége et 1 en siége auto nikel

perso je serait intéressé pour celle d'une rs4 b7 break

mon retour perso j ai acheter mon rs qui sortait de chez Devincy dans le 74 à 100490 km avec une révision et 12000€ de factures ... donc a 100490 km révision intermédiaire comme le préconise audi à la zut je ne sais plus enfin pas a la long life l'autre . je me suis porté acquéreur de cette rs elle avait 103250 km à 104000 km aprés avoir lue comme beaucoup les problémes de consommation huile j'ai ouvert mon capot pour voir ce qui en était :mur: et la aprés seulement 3500km le niveau était en dessous du mini :reflexion: (pas encore d'alerte au tableau de bord mais a mon avis pas loin) j'ai fait immédiatement un complément à la long life... à 105000 km je révise moi même ( j'aime pas les garages j ai aucune confiance pour avoir vue l'envers du décore en y travaillant et en écoutant les récie de mécano oui audi aussi au moins la je sais ce qui est fait) j'ai changer filtre a huile bougie filtre habitacle et j ai mis de la castrole 10w60 comme dans les M5 e60 la j'ai 107800 km et je n'est pas consommé 1 dés a coudre d'huile . voila pour moi

bonne résolution vivement que tu en fasse l 'acquisition afin de nous la présenté

c'est bon sa il va vite faloire les montés :race: pour l'huile de bv et de pont j ai commandé celle ci http://www.oreca-store.com/huile-boite-de-vitesse-motul-gear-300-75w90-1l.html que je pense meilleur que celle que préconise notre constructeur

jolie rendu :marcelpoire: :malelovies:

vous consommé de l'huile bien fait pour vos tronche faite comme moi vidangé tout les 5 a 7Mkm vous consommerez plus d'huile et vous n'aurez pas besoin de leur colé de l additif . tout ceux qui révise leur véhicule toute marque confondu selon les préconisations constructeur non que des merde avec leur véhicule arrivée a un certain kilométrage souvent lié à l'utilisation des différent propriétaires car il ne faut pas ce leurré nos belle ont souvent eus plusieurs proprio . A chaque fois que les gent n'ont jamais eus ou presque de probléme sont ceux qui sur entretienne leur véhicule et croire comme des glands que les huiles d'aujourd hui sont bien plus performante qu'il y a 15 ans et que les moteur sont fait avec des alliages de meilleur qualité ce qui limite les frictions etc .... :MdrDevil: :MdrDevil: :MdrDevil: . il y à pas 36 façon de faire sois vous sur entretenez vos caisse sois vous attendez les premier symptôme et vous pleuré bouuuuuuuu sa consomme de l'huile bouuu sa pette de partout .... aprés c est sur personne n'esta l'abris de rien méme en sur entretenant au vue des différant proprio ...

heuuuuuu et pourquoi il y a l'antenne à l'arriére plutôt qu'à l'avant ?

Verser le budget de 20 000 € en passe B5

moi je vais faire un peut mon bordel a mon tour bande de gamains :MdrDevil: vous vous bater pour quoi 20 voire 25 ch vous avez investie combien 8000/10000 avec toute vos modifs :MdrDevil: vous auriez mieux fait de les laisser d'origine et de leur colé un compresseur au moins vous auriez eus 100 bourrins de plus . heinnn quoi ok je sort :petard:

avant d'acheter mon rs4 j etait sur l'RS6 c5 et celle la sur la section rs6 c5 ont n en a parlé elle vient d'italie donc pas terrible les italienne sont a évité car les carnet d'entretiens vierge ce trouve facilement ... sa fait 2 ans qu'elle est à vendre celle ci... perso moi qui suis pro turbo j ai préférer acheter une rs4 sans les turbos pour passer plus de temps a conduire mon jouet que de temps a le réparer ... ce que j ai fait pour me décidé trés simple je suis aller en essayer une et sa m à convaincue en faite la péche de ce V8 atmo me suffisais (par contre sa marche lorsque tout est fait dessus) sinon prend un rs6 c5 si c est pour le garder tout origine par contre en trouver un moins de 100000km en berline depuis de 2 ans y en a aucune de nikel nikel . par contre rs 4b7 nikel nikel avec tout fait dessus c'est mini 30000€ de budget une rs6 c5 c'est 25000€

tout dépend de ton budget et si tu veut quel sois nikel tout de suite ou plus tard mais il te faudra compté sur un budget a venir d environs 10M€ :nixweiss:

tu l a vue celle la http://www.leboncoin.fr/voitures/749119903.htm?ca=12_s