Nico_le_Normand

Perdu ! Ça nécessite un démontage du boitier et son envoi chez MTM en Allemagne. Il ne le reprogramme pas sur place. Temps d'immobilisation de l'auto : minimum une semaine. Si ça se fait... va falloir attendre cet été.

Peut-être, mais ce n'est pas retiré. Le projet de loi peut très bien re sortir après les municipales ou servir de monnaie d'échange contre l'acceptation par les autorités de la fin du bridage des motos à 100 chevaux. Personnellement, je ne prends pas ça comme une victoire mais un trompe l'oeil.

[Message édité par l'auteur] J'ai eu le gars de Magny Touring Motor. Apparemment l'opération nécessiterait le démontage du boitier. Je lui ai faxé la copie de ma carte grise. J'attends des nouvelles.

Celà dit, à Rouen, ils sont aussi distributeurs MTM pour la Normandie. Mais bon, je vais passer un coup de fil à Magny ! Disons que l'intérêt principal serait d'avoir assez de patate sans faire un 5 / 4 d'urgence pour poser un camtard sur une nationale ou en tout cas effectuer un dépassement express dans de bonnes conditions. Serieux, elle marche bien ma Skod', c'est pas le souci. Mais je trouve qu'elle manque un brin de moelle en 5e si je remets gros gaz à 90 / 100

Ouais enfin à flasher... j'y ai laissé une carte mère à ce p'tit jeu !

C't'à dire ? Ca se passe comment ? Comme une carte graphique ou une carte video que tu poses sur un PC avec un Redémarrer pour prendre les changements en compte ?

J'te remercie ! C'est aussi le Mp que mar.co m'a envoyé. Mais bon, le truc est que le tarif n'inclut pas la pause. Je préfère de loin payer un plus plus cher en laissant les gars de Rouen faire le truc plutôt que faire ça à la lueur de ma baladeuse et cramer un truc. Autant avec la Clio, ma 100 typ44 ou ma Golf Typ19 je n'aurais pas vraiment hésité à y mettre les mains... autant là... la Skod'... j'ai pas du tout envie de tenter une manoeuvre hasardeuse qui pourrait me laisser à pied. Donc si un truc doit se faire... ce sera en atelier, avec des gus dont c'est le taf... quitte à ce que je regarde l'intervention. Pis bon, j'dois bien dire que ce serait un méga pied de... avec une Skoda Fabia Combi... tenir tête à une Audi ou une Glof :bigsmile: !

J'ai laissé mon numéro de téléphone à l'atelier MTM de Rouen qui devrait me rappeler dans la journée de demain. Mar.co, j'ai reçu ton MP et je te remercie, mais je préfère payer un chouïa plus cher et faire poser le truc par des spécialistes plutôt que me retrouver avec une Skoda Fabia "mot. HS" :bigsmile:. Si je change la carte dans mon garage à la lueur de ma baladeuse et fous le feu à un truc... je n'aurai pas assez de doigts pour me les bouffer jusqu'à la fin de l'éternité. Pour 650 €uros... que j'ai, en plus... je préfère ne pas prendre de risque. Mais bon, une p'tite Fabia Combi 130 CV je ne dirais pas non... en y allant cool sur la route pour ne pas bouffer du gommard à tire larigot... et surtout du point de permis.

Plus de couple ! C'est pile poil ce que je recherche. En ce qui concerne le surcroit de puissance et couple, on passe de 100 à 130 chevaux et de 240 à 310 Nm (+/- de 25 à 31 mKg)

D'accord. D'où le fait que ça ne soit possible que dans un centre MTM. Bon, en même temps... Caen Rouen, c'est pas énorme ! Ca me fera faire un peu de tourisme dans Rouen. OK pour ça. Ensuite, quid de l'aspect technique et fiabilité ?

Voilà, tout est dans le titre. En allant me balader sur le site de MTM Allemagne, j'ai vu qu'il existait une prépa MTM 130 chevaux pour le 1.9 TDi monté sur la Fabia I. Je trouve la préparation relativement peu onéreuse : 650 €uros... et je dois bien dire que ça ne me déplairait pas d'avoir une trentaine de poneys de plus sous le capot. D'autant que, si j'en crois le site MTM, ça ne fait pas bouger la consommation. Avoir un petit peu d'allonge en cas de besoin, je ne dis pas non... même si je trouve les performances du TDi 100 chevaux tout à fait convenables. Mais ! - Est-ce fiable ? - Sachant que ma Fabia a 90.000 kilomètres, y'a t'il une influence sur la longévité du moteur ? Parce qu'un 1900 Turbo Diesel qui annonce une puissance supérieure à celle d'un 2 litres essence ça me fait un peu hésiter et je ne voudrais pas laisser ma Skoda sur le carreau. - Sachant que c'est une modif sur la carto, une manipe similaire peut-elle être faite dans un garage du groupe VAG ou faut-il absolument aller chez MTM (je suis à Caen, ils sont à Rouen pour la Normandie... c'est pas l'autre bout de la planète non plus) ? Merci à tous pour vos réponses.

Y'a quand même un truc que je ne comprends pas bien. Comment as tu grillé 3 litres d'huile en si peu de temps ? Ils ont pas fait les niveaux quand tu as sorti ta brêle de chez le concess ? Bon, à part ça, mon avis est que... au vu des services que ta machine va pouvoir te rendre dans le futur... si tu as les 1.000 roros pour faire réparer ton Senda... mets les ! De toute façon à 1.000 €uros en 125, tu ne trouveras que de l'occase déjà âgée. A mon avis, si tu es les sous et la motivation... ré investis les dans ta machine. Sinon, tu as une autre solution : mettre tes 1.000 € dans le permis A. Celà dit ça repose la question de la machine "post permis". Une plus ou moins 600 genre Fazer "I"... Diversion... SV... XT ou Transalp à 1.000 €uros ça ne se trouve pas. Ou alors pour pièces ! Remarque que sur e-bay tu peux tomber sur des trucs interessants à condition de ne pas avoir peur des kilométrages élevés ou de tomber sur une "mal aimeée" genre la Suz' 800 VX ou la Honda 600 NTV Revere. C'est presque le genre de moto que le propriétaire te paierait pour racheter. Pour info, la Revere a la détestable image d'être la moto des coursiers. Ouais d'accord... mais à part une BMW... aucune moto ne tient la distance aussi loin et longtemps.

Permis rose ? C'est à dire ? T'es pote avec Fourniret ou Emile Louis ?

Comme dit Ovomaltine... la Fabia étant sortie, la Polo ne devrait pas tarder ! Hé hé hé... ce sera pas une Fabia II avec des éléments VW dedans... mais une VW qui reprend des éléments Skoda. Le vent tourne.

Il faut quoi comme permis pour conduire un truc pareil ? Camion ? Transports en commun ? Cariste ? :bigsmile: Me cherchez pas, je suis loin ! Très loin ! Plus loin que çà ! Je suis pas petit... je suis loin !

Eh, vous marrez pas ! Moi c'est sur une 103 SP que j'aimerais bien mettre la main. Une espèce de revanche sur le passé, quand j'avais interdiction formelle (mais Ô combien transgressée) de poser un quü sur un deux roues motorisé.

Ce serait drôle si... ... à la réflexion, non. Ce n'est même pas drôle. In ze pocket, ze Maisterstuck à 510 Roros !

C'est bien vrai ça ! Regarde, même quand j'avais ma Clio D 1.9... personne ne m'a jeté de ce forum. Je ne me fais même pas jeter alors que j'ai encore ma vieille BMW 520i. Et puis ta Z ne sera pas la première à venir user de la gomme dans les virages du FAP. Alors reste donc.

c't' idée aussi de rouler en Ducati :bigsmile: :ck1:

Si c'est un moteur Yam, tu as toutes les chances pour que la distri soit assurée par une chaîne. Il n'y a à ma connaissance pas cascade de pignons et encore moins de courroie (:bigsmile:) sur les bouzins Yamaha... 125 en tout cas. Mais ce serait bizarre quand même que ta chaîne ait sauté un cran ! A moins que le tendeur ait été HS. Mais sur une moto neuve... quand même ! Il est monté sur quelles autres Yamaha 125 ton bazar ? Parce que tu peux aussi te rencarder auprès d'un concess' Yam pour savoir s'ils ont déja eu ce problème sur leurs propres machines.. Et pis quitte à poser une question très con... mais tant pis j'ose : ton niveau d'huile, il disait quoi ?

La suite... la suite ! Deux petites nouvelles, LIP toujours. Enfin... nouvelles... pas tant que ça. A droite : une Electronic fin sixties. A gauche : une Dauphine années 60. Au total : quatre anciennes LIP De doite à gauche : les deux "Dauphine", la T18 et la Electrinic. Sans compter 5 LIP, plus récentes, qui ne présentent aucun intérêt de collection ni même mécanique... encore que sur deux d'entre elles, le mouvement soit d'origine... Seiko (VD53 et VD54).

Ouais, j'ai vaguement trainaillé sur planete-renault quand j'avais encore mon antédiluvienne Clio B57. Mais l'ambiance m'a rapidement saoûlé ! Ma Clio... une I 1.9D avec le bon vieux F8Q sous le capot... 65 chevaux quand ils sont tous là... un bruit d'hélicoptère sur la route... mais au moins un truc en béton armé ! Pas un souci malgré ses 197.000 bornes au compteur quand je l'ai achetée. A part une pompe d'amorçage qui a lâché au bout de trois jours. Je l'aurais encore si, profitant de la revente de notre ex barraque, je ne m'étais pas acheté ma Fabia. Elle aurait un petit 240.000 au compteur.

Donc pour revenir au point de départ, il n'est pas évident que l'intervention soit longue ou coûteuse. Te décourage pas Kiki ! D'ici que tu jettes ta meule aux encombrants... il va encore se passer du temps. Je ne sais plus si c'est un 4 ou un 2T... mais si c'est un 2T... c'est encore plus simple de refaire le moulbif.

Allez vous ballader sur planete-renault.com et regardez le nombre de soucis qu'ont eu les possesseurs de Laguna III et Espace IV. C'est du Dada tellement en est dans le surréalisme !

Jean-Mi... mon ami. C'est de l'esprit motard. Et on est dans... deux points ouvrez les guillemets : "Le Monde des 2 Roues". C'est un truc que vous ne pouvez pas comprendre vous, les caisseux, le lien qui unit un motard à son brêlon ! Quelques exemples. Je sais que c'est con, mais tu ne me feras jamais laisser ma moto sous la pluie ou, pire, dehors la nuit. Quand je me gare en ville, c'est toujours là où il y a de preférence d'autres motos et bien en vue pour dissuader une mimine maline de s'attarder sur mes machines... même si elles sont âgées de 19 et 13 ans. Des fois il m'arrive encore de regarder mon (pourtant) vieux TDM... toujours aussi épaté que cette machine soit mienne. Quand j'ai le fessard sur mon (encore plus) vieux Super Ténéré... je me sens Cyril NEVEU sur le sable africain... tant pis si c'est du bitume normand. Franchement quand j'ai vu ce titre, dans la section des Deux-Roues... je ne me suis pas posé un seul instant la question de savoir de quoi Ivan pouvait parler dans ces termes. Il ne faisait aucun doute que son huitième de litre avait eu un sale coup. Quand je te dis qu'un motard sent, pense et vit motard quand il s'agit de bazar à deux roues avec un guidon au dessus de la roue avant et un moulbif entre les deux (et ça marche aussi pour un 103 SP). J'vais même te dire : rien ne me fait plus mal au coeur qu'une chiotte sur le flanc en train de uriner ses fluides. Tu vois la vidéo sur une poignée de crétins en train de désosser une S8 dans le topic idoine ? Les reactions que ça suscite ? Ben quand je vois une moto couchée par terre... pour moi c'est pareil. Résolument va falloir que je vienne à Chartres pour t'expliquer tout ça avec un casque, des gants et des bottes (parce que pas question de monter sur ma moto sans avoir les maléoles... mimines et théière protégés... pilote comme passager). allez... kenavo !