Deadpool-45

Effectivement , harmonieux et posé , hier difficile de se faire une idée posé sur des cales , mais là ce matin , on vois vraiment la différence . Je vais voir , car il faut la faire rouler un peu avant de régler la hauteur de caisse définitive et dans la foulée la géo . Le MR a été calibré , Julien sait maintenant le faire , sur ODIS , car comme je l'avais évoqué à l'époque pour le RS3 , il y a bien un réglage à faire pour avoir un comportement parfait , suite à la modification de la hauteur .

ça peut-être que sur la page de mon ami juju , car je n'ai posté des tofs que sur des groupe privé(secret) Merci Luc

Merci , encore 2/3 détails à finir d'ici la fin de semaine , mais déjà ça

Je valides les rotors . Double boulonnerie sur des cales de - de 10mm , je crois pas que tu trouveras , comme double centrage d'ailleurs , car l'arrête du moyeux pour le centrage fait entre 6 et 7 mm , donc pour avoir le double centrage , pas possible , du moins je le penses . Sinon , limite toi à 3 mm sans double centrage , maxi 4mm , comme ça tu auras un minimum de portée de ta roue sur le moyeux pour le centrage . Au delà , tu risques les vibrations , et là , il te faudra toute l'expertise de ......................................Luc

Nan , le jaune n'est pas vernis

Merci Loulou , c'est comme ça que je surnomme mon gosse Alexis

Voilà , vacances fini , un peu de news , des tofs surtout . Sinon oui les vacances , ça fait du bien Peinture des jantes Noir Frozen metal mat , etriers rouge Lambo Bia , mais recouvert en vernis mat , stickers sous le vernis , pose des durites et changement de liquide , centre de roue accordé aux étriers fait au cure dent . Peinture du tour chromé de la calandre en noir brillant et du nid d'abeille en noir mat Pose des lames , réglages hauteur de caisse à - 20 Av/Ar .

J'ai vu la page , ça à l'air bien , de plus , tu peux même choisir une teinte constructeur

Kit entretien et protection colourlock , comme Luc , nickel .

J'y songes , mais en mat , mais dans ce cas , il faut faire l'auto complète , et en XPEL , faut compter 6000 € au bas mot . Je cherches donc une alternative au XPEL

DB carbone , je vois , mais je ne sais pas qui fait ça pour eux .

Le bruit est plutôt sympa , j'avais peur du " trop aigu " , mais non .

Très bonne initiative . Où est-ce déjà que tu fais faire tes pièces en carbone ?

Merci les gars , je verrais le résultat final que à mes retours de vacances , je pars d'ici une semaine et je débordes de taf d'ici là , 10 jours de vacances et je reprends plein pot pour la st valentin .

Moi , je la trouves assez souple ,en confort , voir même trop bateau . Mais j'aimes ce qui est raide , comme ma femme d'ailleurs . Après , pour avoir eu des ressort H&R et des KW Clubsport sur mon RS3 , je sais que mon RS3 était beaucoup moins dur avec les KW , qu'avec les ressorts . Par contre , avec les clubsport , on peux dire que ça trépidait un peu , on sentait le grains de la route . Mais l’efficacité était tel , que ça passait crème . Là , je verrais . Les ressorts , les vrais , sont ceux qui sont plus épais , les autres , très fin , ceux de précontrainte , sont juste là , pour éviter que les ressorts se trimbale sur l'axe , en cas de levée , ou de rebond . Et les ressorts principaux sont tarés beaucoup plus dur que les origines , il y a même possibilité pour des amateurs aguerri , de commander des ressorts avec une force spéciale . Quand tu est au réglages de caisse au plus haut , ou la voiture en appui sur ces roues , les petits ressorts sont comprimés , et les lamelles se touchent . Les étriers de freins , non pas jaune , et je teste une teinte que je n'ai encore jamais vu sur des étriers Les jantes seront black mat .

J'aurais dit violet ou fushia . Mais c'est les amortisseurs d'origines , se sont seulement les ressorts qui ont été changé , par des KW

Petit travaux pendant en cours , qui seront fini quand je reviendrais de vacances .

L'inox à l'air vraiment bien , surtout nettoyé . Et pour une fois ,j'aurais vraiment l'avis de quelqu'un qui a eu les 2 , milltek et Hms , sur la même auto .

Impressionnant les filtres J'ai vu récemment que sur la mienne , juste en vidant les catas principaux , tu avais un gains de 1s pleine sur un 100/200 , moins de 5s , bon après , l'opé tourne à 30 heures de M.O. officiellement

Là , elle fait un peu 4x4 quand même

Merci , à toi , tout pareil

, je n'étais pas passé par là depuis mon anniv . Je te souhaites ce qu'il y a de plus cher à tes yeux , et une année riche en photos

Merci Aubert , à toi également .

Meilleurs voeux