Got570

C'est qu'une question de gout...

Tant mieux alors ! Hate d'entendre ca le weekend prochain !

Le mec est en ROUGE, dans le fichier client de pro inox !!!

Moi je tenterais pas mais bon ... Surtout que tel quel clapet fermé t'était content à prioris?

Belle A1 FL ! Perso j'adore les jantes d'origine ! Bon choix ;)

Cà à l'air bien comme produit pour la position basse du coffre ! mais à mon avis il ne doit pas s'adapter parfaitement en position haute.. Car ayant le tapis/bac "mousse " d'origine Audi, ce dernier va parfaitement en position haute (sauf qu'ils n'ont pas prévu de découpes pour accéder à la poignée pour lever le plancher de coffre ni pour avoir accès aux œillets latéraux du coffre), mais en position basse le dit tapis/bac d'origine ne va pas jusqu'au fond du coffre (coté banquette), donc il flotte un peu et ne protège pas tout...

pour la GOLF 6 voici la note VW si çà peu aider pour la S1 :

J'avais çà aussi sur ma polo GTi de 2001, Le bitonio chasse l'air (principe du vide?)dans le réservoir et permet de pouvoir ajouter quelques litres en plus.. J'avais entendu dire à l'époque ( mythe ou réalité ?!) qu'il faut l'utiliser qu'en cas de long trajet, car il paraîtrai que si on fait cette manip et qu'on va faire que des petits trajets, il y aurait un risque que l'auto s’arrête faute d'essence arrivant à la pompe ( trop de vide d'air dans le réservoir et du coup la pression ne serrait plus assez importante??? ) Bref je ne m'y suis pas risqué en dehors des longs trajets de plus de 400-500km d'une traite... j' ose pas y toucher sur l'A1, faute de confirmation du bruit de couloir cité plus haut :nixweiss:

+1 pour le berceau Je pas regardé comment c'était fait sur la S1, mais j'ai eu un cas similaire sur ma MK6GTi, et j'ai cherché un moment... avant de penser aux fixations du berceau !

et le coût de ce beau produit ?

Voilà, la photo du câblage modifié: 1 - 2 - 3 - 6 correspondent au numéros de pin sur le connecteur au bout du faisceau Kufatec "normalement" il suffit de connecter les fils comme indiqué, et de brancher le connecteur du faisceau modifié sur le nouveau rétro. Je confirmerais et indiquerai les fils du véhicule sur lesquels il faut les raccorder, avant fin de semaine prochaine le temps de la livraison du rétro puis du montage. On ne touche pas au connecteur 3 voies du capteur de pluie/lumière Merci à Mickey30200 qui m'a donné (malgré lui) les bonnes infos pour effecteur la modif ;) Je précise qu'il faut utiliser un testeur pour identifier l’extrémité du fil associé au pin à l'autre bout.. au dépiotter tout le faisceau et c'est pas de la tarte avec ce scotch toilé..

Pour l'avoir vu IRL cette S4 est vraiment belle ! En même temps, vu le niveau de maniaquerie du bonhomme ... :vert: J'ai eu l'occasion de poser mes fesses dedans plusieurs fois, pour faire un petit tour ( le Dan au volant bien sur ): - Bo***el qu'est que ca marche déjà bien stock! - Le différentiel sport, pu*** c'est magique ce truc, tu drifte en Quattro, impensable!! - Et la suspension pilotée, un vrai régal, c'est confortable même en 20 pouces ! Très bel achat mon Dan ! :marcelpoire: Et alors du coup, ce cut-out, tu le laisse ou pas ??

Pour info, cet type de prestation ne relève pas du miracle: L’hydrogène nettoieras là où elle est brûlée, chambre de combustion et éventuellement l'échappement ! Donc les dépôts de vapeur d'huile solidifiés dans les conduits d'admission sur les TSI/TFSI et autres moteurs à injection directe, ne seront pas éliminés !!

Je déterre le sujet en confirmant ce qui est dit plus haut, en ajoutant quelques précisions Bien sur il est impératif de démonter le rétro d’origine avant toute commande de rétro ou de faisceau pour identifier le connecteur (3 ou 7 fils) et le nombre de fixations du rétroviseur ( 3 ou 4 ) Si on à pas le bon connecteur sur le rétro d'origine, il faut soit faire comme Mickey30200 et fabriquer son faisceau, ou commander chez Kufatec la référence 39631 Rainsensing Interior Mirror - Harness - Audi A1 8X, Q3 8U pour 39€ hors fdp, et le modifier aussi. ( vu qu'ils ne nous donnent aucune indication de branchement...) Je poste une photo cette après midi du faisceau Kufatec modifié grâce aux infos données par Mickey30200: Je confirmerais le montage et le bon fonctionnement semaine prochaine dès le rétro Ebay reçu..

Pour désactiver le Star&Stop: Deux options : 1- Le mieux je pense est d'acheter le module Stemei : http://shop.stemei.de/de/start-stopp-automatik-memory-modul-ssam-modul-vw-audi-seat-skoda Pas testé. 2- Au vag com / VCDS par contre message de 'dysfonctionnement du système Start&Stop" à l'ODB: 01-Moteur Adaptation - 10 Sélectionner dans la liste déroulante : "IDE04158-Activation de la fonction marche-arrêt" Ensuite sélectionner : "non activé" Sauver puis quitter

Activer le SAFE LOCK : Au VAGCOM /VCDS: 09- centrale elect. Codage - 07 Assistant codage long OCTET 7 désactiver BIT2

J'avais déjà vu le kit Philips il y a un peu plus de 2 ans (bien avant que Ledperf les imitent), mais trop cher et compliqué à trouver à part sur amazon ou alimachinchose (site en lesquels je n'ai pas confiance). Concernant les autres usagers de la route, sachant que je ne passe pas ma vie avec les anti-brouillards avant allumés ( comme certains), et utilisant la fonction "corner lights" personne ne semble s'en être plaint en face... pour le moment... Contrairement à sur ma polo, j’avais installé un kit hid dans les AB av, et là, les gens faisait la gu**le en face... Le jour ou j’aurai une pépite avec mon kit Ledperf je le dirais ICI, mais pour le moment RAS. Pour info, ce que j'ai est un kit H8 (commandé le 06/10/2016, à la base pour mon ancienne VW Golf 6 Gti) que j'ai remonté sur l'A1, donc plus d'un an de bons et loyaux services pour ce kit, j'en suis content! Au début,les décodeurs (modules leds anti erreur) créaient des interférences sur la réception radio, puis Ledperf me les à échangés gracieusement par autre modèle qui va beaucoup mieux. Les philips restent (je pense) ce qui se fait de mieux, question de budget et de patience. Si tu connais un site fiable pour la commande de ce kit Philips, n'hésite pas à partager, ça servira à tout le monde ! ;)

Les sièges "Sport" sur Ebay sont à partir de 499€ le jeu complet; sièges av + banquette + panneaux de portes

J'ai pu utiliser ERWIN VW pour ma Golf 6 GTi, deux fois d'ailleurs ! J'ai pris le forfait 1 heure à 7€HT soit 8.40€ TTC. ( à deux reprises ) Petit feedback pour les frileux: Il faut se faire une petite liste au préalable des infos/doc techniques que l'on voudra récupérer, histoire de perdre le moins de temps à "flâner" dans les planches... Car à la fin du forfait, blackout c'est trop tard... Et franchement, en 1 heure on récupère pas mal de documents. Donc montre en main, imprimante configurée en "enregistrer au format PDF", on rentre le numéro de châssis et c'est parti pour la bataille ! Attention, car sur une doc technique il peut être nécessaire de consulter une autre fiche pour avoir les infos complètes ; L'info en mentionnée en rouge telle que : ->Chapitre On est pas obligé de récupérer tous les chapitres supplémentaire, certains sont indispensables comme " couples de serrage" et d'autre facultatifs pour les avertis comme " dépose du filtre à huile" ... Mais si on en a oublié, on fait sans ou on repasse à la caisse pour une heure minimum... Explications en image : NB, je me suis permis de flouter sur l'image les renseignements n'étant pas utile à mon message, donc pas de panique, le texte et les photos clairement lisible sur ERWIN !

Fonctionne plutôt bien sur la mienne de nov 2013, sans les rétros rabattables électriquement Petit bémol: de temps à autres, le rétro ne reviens pas parfaitement dans sa position initiale: soit trop haut, soit trop bas...

Bon TUTO ! Fonctionne à merveille ! sauf pour deux albums: "fichier endommagé" si je modifie le TAG avec la jaquette on se passera de la jaquette pour ces deux albums ma foi ...

Très belle ONE ! Félicitations :marcelpoire:

Le SAFE LOCK: 1- Indépendant de l'alarme d'origine. 2- Sert à éviter l'ouverture de la porte par la poignée intérieure si le véhicule est verrouillé (en cas de pris de glace par exemple) 3- Il est en effet possible de le désactiver temporairement ( comme dit Sebcorsica, en appuyant 2x sur le bouton de fermeture de la clé ) précisé dans la notice de l'A1 de mémoire ... Le SafeLock se réactivera automatiquement au prochain verrouillage, sauf si on refait la manip. Soit tu as le message sur l'ODB lors de la coupure du contact, dans ce cas pas de soucis le SAFE LOCK est programmé et est actif Soit tu n'as pas le message sur l'ODB lors de la coupure du contact, dans ce cas il faut l'activer via le VAGCOM (je l'ai activé sur mon A1, ne l'ayant pas d'origine)

Merci Arthurzoe, et merci Dan, t'as vu je me suis enfin motivé à m'inscrire ! Il manque de belles photos mais, en mode roues tôles hiver, il n'y a pas de grand intérêt.. Vivement le printemps ! :icon_biggrin: Arthurzoe, pour la caméra, il faut passer par une interface qui coupera le signal vidéo du RMC au profit de celui de la caméra lors du passage de la MAR. Car l'option n'existe pas d'origine, même sur la nouvelle A1 .. C'est pas si cher que çà à rajouter mais il faut maîtriser Electricité auto.. Par contre il faut vérifier le connecteur vidéo derrière le bloc RMC, afin d’être sur de la compatibilité Tu trouvera le kit complet caméra+interface ici : http://www.vag-navisystems.com/a1-8x/1548/kit-reequipamiento-camara-trasera-integrada-aftermarket-audi-a1-8x/450?en=1

Je me permet de mettre ma pierre à l'édifice comme on dit: Pour avoir testé pas mal d'ampoules à leds pour les anti-brouillards avant, une seule référence fait le boulot convenablement: https://www.ledperf.com/kit-ampoules-led-haute-puissance-h11-p-11596.html Les autres modèles ont une durée de vie limitée, une qualité de finition laissant à désirer et un éclairage plus que restreint ... bref c'est juste pour faire joli et pas pour éclairer ... Le kit haute performance.. ça envoie du GROS ! un éclairage quasi aussi puissant qu'un kit xénon et pas d'erreur ODB. un peu cher certes, mais que du bonheur ! Une petite photo au passage :