Got570

Essaie et tu verra bien si tu as la message à l'odb.

Elle semble trés bien équipée mais le siege conducteur est bien abimé et le proprio à pas l'air d'etre un maniaque vu la brillance du cuir du volant et des sieges. Le cuir, cest mat pas brillant.. bref. Ensuite j'ai payé la mienne exactement le meme tarif en novembre 2016. Certes moins bien équipée mais de fin 2013 et avec 50.000km.. Faut la voir, mais je la trouve chere. En plus le type mets que le prix est non négociable, donc son auto doit etre dans un etat impeccable pour l'age. Ce qui n'as pas l'air d'etre le cas... Pour finir, ce serra ta voiture et seul toi peux décider, si c'etait pour moi, je passerais mon chemin sur celle ci, car il y en a beaucoup a vendre et à tous les prix. Prends ton temps mais saches que certaines options se rajoutent par contre le kilometrage ne se descendra pas, idem pour l'age...

Sinon, comme tous les vendredi, je passe chez AUDI et je repars avec une ou deux bricoles. J'ai pour projet de rajouter un second éclairage dans le coffre, coté gauche, donc j'ai acheté le meme qu'à droite: ref 4B0947415A pour 13,91 € HT. J'ai aussi pris un embout d’échappement neuf car le mien était bien attaqué meme apres avoir tenté de lui re-donner un coup de jeune à grands coups de paille de fer et belgom chrome... La couche de nickel était visible sous le chrome, donc trop tard.. Ref embout Chrome : 8P0071771 au tarif de 54€ HT Differences entre l'ancien, à gauche et le neuf à droite:

Pas de soucis , MP, par contre magne toi car je suis en train de démenager en haute savoie.

tout ce que je peux dire c'est: 1,4 l TFSI ca bouffe de l'huile Le 1,2 l TFSI à des problèmes de chaine de ditribution de 2010 jusqu'à mi 2013 La Stronic , c'est magique mais elle fait des bruits suspects et nécessite un entretien impératif tous les 60.000km , environ 400€ de plus que la révision moteur Attention aussi aux véhicules ne provenant pas de france, car à finition identique le package n'est souvent pas le meme qu'en france, ( il faut éplucher toute la liste des codes option afin de ne pas se faire avoir) Les mandataires proposent souvent ce types de véhicules mieux placés en terme de tarif par rapport autre véhicules francais... Bonne recherche !

Petites news: Révision des 60.000km effectué par mes soins en suivant la préco. Audi: -Remplacement filtre habitacle j'ai pris un ManFilters chez misterauto -Remplacement Filtre à huile ref 03C115561H au tarif de 15.45€ HT -Remplacement des 4 bougies d'allumage ref 03F905600A 18.87€ HT pièce, soit 75.48€ HT les 4 bougies oem -Remplacement huile par Castrol EDGE 5w30 LL Commandé chez MisterAuto pour environ 47€ TTC les 5litres -RAZ indicateur de révision Heureusement que mon cher magasinier m'a offert le bouchon de carter !! A l'atelier chez Audi on est à 515€ TTC pour tout çà ! Le calcul est vite fait. Sinon passage au banc suite à la remap faite en décembre ( il était temps me direz vous !) , voilà la courbe: Étonnant ce qu'il se passe à partir de 6100trs/min non !?

Révison des 60.000km faite. Pour ma part, mon porte instrument ne permettait pas la RAZ via le menu "SRI Reset", je sais pas si d'autres y sont arrivés ou non.. Voici donc ci dessous la manip au VagCom: Avant RAZ : RAZ du temps entre les révision: 17- instrument Adaptation selectionner IDE03352-FIX temps depuis le dernier entretien asservi au temps dans le menu déroulant remplacer la valeur en mémoire par "0" RAZ du kilometrage entre les révision: ->17- instrument ->Adaptation sélectionner -> IDE03351-FIX distance depuis le dernier entretien asservi au kilométrage dans le menu déroulant remplacer la valeur en mémoire par "0" Après RAZ: bien entendu, j'ai dû RAZ l'indicateur de "vidange" via le menu CAR du MMI pour qu'il affiche la nouvelle périodicité du remplacement de l'huile moteur, à savoir 15.000km et 365 jrs

Rien est sans risque ! Personne ici pourra te rassurer dans ce sens. Il faut juste respecter quelques "principes de bases" afin de pouvoir corriger une éventuelle erreur de codage. Tu devrais pouvoir aisément trouver ces "principes" sur le Forum.

Le mien aussi à 4 griffes.. pour novembre 2013. Dommage j'ai pas pensé aux feux de route assistés quand j'ai commandé le mien. On aurrait pu s'arranger ... C'est du "plug and play" la camera? Ou il faut coder ou avoir un module spécifique?

T'as pas vérifié avant de commander? Tu l'as dans la baba ! Si t'as trois griffes sur le parebrise , il te faut un retro 3 griffes !!

C'est la fixation métalique du rétro qui correspond pas? Il existe deux type de fixations: -avec 4 griffes -avec 3 griffes Il est impératif d'identifier le nombre de griffes sur le support d'usine afin de commander le bon rétro...

Je pars de ce principe: exposer son problème pour avoir l'avis/l’expérience des autres, c'est bien. Publier la solution pour que çà serve aux autres, c'est mieux... ;)

fin du problème ! Après de longues recherches, vérification et différents essais du calibrage de la jauge sur le porte instruments au VCDS, rien y faisait. La solution: Il y avait simplement une mauvaise masse sur le câblage du transmetteur de niveau sur le bloc pompe/jauge immergé: Sauf que la première fois, j'avais pas les infos sur les fonctions des 4 fils sur le bloc pompe/jauge, du coup j'ai vérifié la masse, mais celle de la pompe!! Forcément bonne car la pompe n'avait aucun problème :ripeer: Sur le connecteur du bloc pompe/jauge immergé, il y à 4 pins: les deux extérieurs sont pour la pompe dont un gros marron pour la masse de la pompe le câblage du transmetteur de niveau est au centre du connecteur: brun/bleu et violet/noir. ( le brun/bleu étant la masse) J'ai coupé le fil brun/bleu venant du transmetteur de niveau, et je l'ai ponté sur la masse de la pompe ( gros fil marron sur l’extérieur du connecteur), on isole le fil brun/bleu venant de la caisse. J'ai donc testé avec le VCDS branché, dans 17- instruments, puis 08- Groupes de mesures, entrer la valeur 002 pour avoir le littrage restant dans le réservoir ( pour vérifier si la masse est bonne ou non) Avec le branchement d'origine le VCDS m'indiquait 32 litres restant, avec la nouvelle masse, j'ai en réalité 12 litres dans le réservoir.... :roi: :race: Si ça peut servir à d'autres ! ;)

En effet certains multidiag comme le Delphi peuvent faire le RAZ entretien. Tant mieux pour toi si c'etait gratos et rapide !

Oui avec le vcds mais c m'est pas cette procedure, il faut remettre plusieurs valeurs dans SRI si je me souviens bien. Faudrait que je regarde

Audi ne remettra pas l'indicateur "a zero" si ils n'ont pas fait la révisons, çà c'est sur ! La seule solution, c'est d'investir dans un Vagcom/VCDS. Je n'ai plus la trame a suivre pour le faire sous la main, mais je l'ai fait l'an dernier pour un collègue et j'ai perdu quelques cheveux... Mais je dois faire ma révision sous peu, donc dès que, je posterais la manip ici ;)

Sur l'A1 la seule chose qu'on peut faire depuis le RMC/MMi c'est "réinitialiser la périodicité de vidange d'huile", autrement dit, la vidange intermédiaire entre deux révisions par exemple. Pour réinitialiser l'indicateur de maintenance dit aussi "Entretien" sur le MMI ( révision constructeur avec affichage sur le compteur et sur le RMC/MMI ) il faut impérativement le faire avec le VAGCOM, et sur l'A1, la procédure est ni pratique ni simple.... je sais de quoi je parles... Pas d'autre choix ! :roi:

Je confirme la théorie par la pratique ! Le cable Lightning pour AMI (jaune) 4F0 051 510 AL est 100% compatible avec le RMC ! la ref du kit cable AMI-USB + cable AMI-lightning est 4F0 051 510 AM Mais... parce qu'il y à toujours un MAIS... Spotify ne semble pas être compatible avec l'AMI. En effet quand je branche l'iphone 5s ( à jour je précise ! ) à l'AMI: - L'iphone charge - Le RMC commence la lecture des musiques présentes dans la mémoire interne de l'iphone, avec affichage du titre et de la jaquette (comme via la carte SD en façade en fait ) - Je lance ensuite Spotify, puis entame la lecture d'une musique en streaming, et là le bazar commence : >La musique est jouée mais pas de contrôle des pistes, pas d'affichage titre non plus >En concret on a à l'écran le titre de la musique stockée dans l'iphone, mais pas celui en cours de lecture sur Spotify .... >De plus, si on change de piste depuis les commandes du RMC, l' AMI change de piste mais par sur Spotify, en concret il passe à la piste suivante stockée sur l'iphone ... Pénible.... :meanie:

En effet tu m'as été d'une grande aide, je l'avais vu sur Ebay à 79€ en Allemagne quand j'avais commandé mon rétroviseur electro-chrome mais je l'ai loupé de peu. Depuis, impossible de trouver le bon à un prix raisonnable. Donc MERCI encore :marcelpoire: Je peu te dire ce qui leur à traversé l'esprit chez AUDI concernant ces sièges: le tarif global de l'auto!!! Car l'urban-sport de base était affichée à 20.070 € TTC , voilà pourquoi !! (pas si cher pour une A1) C'était une série limité en 2013 pour dopper les ventes avant le restylage de fin 2014, basée sur une ambiante avec un kit carrosserie Sline. sachnat que sur cette finition "limité" , le choisx des options était lui aussi très limité: pas d'aide au stationnement avant possible en option par exemple... Liste des option dispo sur Urban Sport: On en trouve des sièges Sline sur Ebay, mais c'est la loterie concernant l'état et les prix... Mais vu que mon siège conducteur à un jeu en hauteur, quand je m'assoie et quand je freine fort, l'assise s’affaisse ou se relève :meanie: , je pense être contraint de changer ces "tabourets" par de vrais sièges un jour ou l'autre, dans le pire des cas... J'ai tenté de changer la pièce servant à régler la hauteur de l'assise, mais le soucis ne viens pas de là semblerais t'il... :mur: Pour le plafonnier, on peux pas vraiment dire que c'est P&P, il suffit juste de déplacer les PIN du connecteur du plafonnier halogène, pour connecter le plafonnier à leds avec l'éclairage d'ambiance. Bref l'histoire de 20 minutes tout compris. Je m'était fait un schéma griffonné sur un bout de papier, il faudra que je refasse un truc propre afin de partager l'info :roi: . Mais si tu en as besoin j'ai ce qu'il faut ! ;) Merci pour les compliments, çà fait toujours plaisir ! :D

Merci! En effet on est pas si loin! Mais ce qui me chagrine le plus à vrai dire ce sont ces sièges sans maintient, pas beaux et que seul le conducteur peux regler en hauteur.... Ce serais mentir de dire que chaque matin j'ai l'impression de m'installer sur un banc ou un tabouret derière mon volant, mais c'est preque cà... Leur remplacement par ceux des version SLine ne fait pas partie des projets, mais plutots des souhaits, car pas donné et pas facile à trouver. Surtout que je ne veux pas de cuir sur ces sieges sline..... pas gagné Sachant que le but de l'achat de cette A1 etait purement économique, je me suis laissé porter par la passion et voilà ou on en est... Donc les sieges... on en parleras plus jamais !

Le plafonnier est arrivé ce matin, et je l'ai monté ce midi , les photos: en mode"nuit" avec l'éclairage d'ambiance : en mode"nuit" avec l'éclairage d'ambiance et les portes ouvertes : Beaucoup mieux qu'avant :roi: La poignée de boite à gant ALU installée en 45 secondes vendredi soir : Sinon, je galère toujours avec les câbles lightning pour l'AMI, mais je posterais l'issue dès que ... voir : http://forums.audipassion.com/topic/146468-cable-ami-iphone-5/?p=3985908

Bon, de mon coté le câble AMI/lightning "blanc" (ref : 4F0 051 510 AC ) ne semble pas vouloir fonctionner complètement Il charge mon iphone mais affiche "chargement en cours" sur l'écran du RMC. Essayé avec l'iphone 5S de madame, même problème.. Résultats de mes recherches sur le net à ce sujet: 1- J'ai pu lire ceci : "Apple models supported: •iPhone 5 or later •iPod Touch (5G) •iPad (4G, iPad Air or later) •iPad Mini Update: * New AMI>Lightning Cables * Available in 2014; contains DAC 4F0 051 510 AC - Audio only 4F0 051 510 AD - Audio and video Update: Audi has replaced the above cables with this one: 4F0 051 510-AL Apple models supported: •iPhone 5, 5c, 5s or later •iPad 5 or iPad Mini w/Lightning connector" source : https://www.audiworld.com/forums/a6-c7-platform-discussion-194/mmi-entertainment-options-summarized-2840907/ 2- Tandis que sur ETKA j'ai vu çà: j'en déduis donc d’après ETKA que: -le 4F0 051 510 AC (blanc) est pour les autos avant le 30/05/2011... -le 4F0 051 510 AD (vert) n'est plus disponible -le 4F0 051 510 AL (jaune) est pour les autos après le 01/07/2014 et n'est pas compatible avec MMi 3G+ et RMC :mur: Mon A1 étant de Novembre 2013..... je suis dans la m**** :pleure2: 3- Et ensuite je suis tombé là dessus: Ce qui voudrais dire que pour le RMC de l'A1 il faudrait le 4F0 051 510-AL (jaune) Je vais essayer de faire un saut chez le concessionnaire pour tester le "jaune" ( ref : 4F0 051 510 AL ) qu'il avait en vitrine....

Je crois savoir que SIRI utilise le même protocole bluetooth que pour le multimédia (AD2P), donc si tu as uniquement le téléphone mais pas l'audio Streaming, ça peux l'expliquer.

:bien: De plus en plus au top cette S4 ... ... plus que le pare chocs Arrière et elle sera comme neuve ! :ph34r:

Prochaines étapes: poignée de boite à gants ALU câbles AMI iphone5 et USB Et le fameux plafonnier full leds OEM ( encore un GRAND MERCI à Michael13 pour le tuyau, çà arrivera semaine pro si tout va bien :icon26: )