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richard02

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  1. richard02
    Là on passe aux choses sérieuses Pose du joint de culasse, de la culasse suivi de trois serrages. Le premier au couple 40NM et les deux autres serrages angulaires à 90°. Voilà pour aujourd'hui. A bientôt.
  2. richard02
    Pas de bol, quand tu te dis que tu récupère et que ça va aller crac un autre soucis. Bon courage et soigne toi bien. Moi je continu sur mon moteur, cette après-midi nettoyage des puis de gougons ( de l eau et de l'huile dedans quand tu enlève la culasse) nettoyage des surfaces et remontage de la culasse.
  3. richard02
    Salut Pascal, comment va tu ? Il y avait 2 guides dans la boite avec les joints de queue de soupape. Je suis prolongé jusqu'au 10 novembre car on attend la réponse de la cpam pour une orthèse pour mon doigt afin de l aider pour le plier (car ce n'est pas la même entre mon domicile (02) et mon lieu de travail(94) donc il faut qu'ils ce mettent d accord. Sinon ça va je reprends le remontage petit à petit. D'autres photos a venir au fur et à mesure de l avancement. A bientôt
  4. richard02
    Et après repose des ressorts de rappelle
  5. richard02
    Bonjour, bon bah voilà reprise des travaux sur le moteur après une petite pose (pour les vacances). Donc remplacement des joints de queue de soupape
  6. richard02
    Bonjour. Je pense à une fuite de gaz réfrigérant. Cela m est arrivé après une recharge de gaz sur une alfa romeo. Le jour même aucun problème et le lendemain arrivé en Espagne plus que du chaud. Verdict fuite au niveau du radiateur de clim
  7. richard02
    T inquiète il m en reste 9 3/4.😁
  8. richard02
    Salut Pascal, C'est super tu les attrapes facilement car la pince est en 2 demi-lune crantée et tu as des guides pour les remettre. En dix minutes tu fait les 12.. Voilà. A bientôt
  9. richard02
    Bah voilà tout est dit vlad tu m enlève les mots de la bouche (ou plutôt des doigts enfin ceux qui me restent 😁)
  10. richard02
    Voila, dans la boite bleu tu connais et la rouge pince et accessoires pour le remplacement des joints de queue de soupape. J'ai refais une photo de la rouge par ce que on ne voit pas très bien. Bah fait attention à ta santé et bon courage. Cordialement Richard
  11. richard02
    Bonjour Pascal, Voici mes dernières acquisitions afin de remonter dans les règles de l art les pièces en mouvement de la culasse ( c'est plus plus pratique quand on a les bon outils sinon c'est la galère) . Obligation d acheter ce qu il faut car pas pratique avec des outils non adaptés (surtout que ces outils ne sont pas très chers) au risque d abîmer quelque chose et vu le prix des pièces ce serait dommage d avoir du boulot en plus. Maintenant que tout est bien propre on attaque pour de bon et on passe de l autre côté . Bon courage à toi et récupère bien.
  12. richard02
    Bonjour, oui c'est sur mais quand on voit les prix pratiqués par certaines concessions bah on s y met forcément. Personnellement tout ce que je peux faire je le fait après on a pas toujours le choix, le matériel ou les connaissances. Je n'ai pas de vcds et je m'en sors quand même sauf quand il y a un problème électronique la c'est galère. De plus cela t oriente mais ne t indique pas la panne. Il faut fouiner pour être sur du problème. Exemple avec la mienne le code défaut p3006 égal raté d allumage sur le cylindre numéro 6. Apres plusieurs heures de recherche (injection, allumage, différents capteur et test de compressions (dans de désordre))le verdict est tombé. Mais je suis content de moi c'est long mais comme on dit plus c'est long plus c'est bon. Là par contre c'est vraiment très long et j ai hâte de tout remonter pour pour la redémarrer et faire un tour. A bientôt
  13. richard02
    Pas étonnant 3000€ pour un turbo provenant de chez Audi. Suite à mon problème de casse de soupape Audi me demandait 1500€ pour déculassé après 240€ de recherche de panne. Ensuite 1500€ juste pour reculassé sans compter les réparations qu ils auraient pu découvrir. Au final je le fait moi-même avec remplacement de tous les joints haut moteur pour un total de presque 400€ (et là c'est la galère) obligé de sortir le moteur, mais bon au moins ça sera propre et bien fait malgré le temps passé.
  14. richard02
    Salut caloulou, Pour le terrain je sais c est pas évident encore pire si tu as un tracteur tondeuse et que tu est assis dessus (bonjour le dos) c'est vrai que si tu laisse un peu à l abandon après c'est une galère quand tu as des herbes folles plus les arbres à élaguer. Courage et bon rétablissement.
  15. richard02
    Ah d'accord, on est presque dans le même bateau. Et ça mieux tu récupère bien? Bon bah rétabli toi toi bien et bon courage pour le boulot. C'est quoi ton véhicule ?
  16. richard02
    Bouh !!!! j aurais peut-être pas fini les réparations de la mienne .
  17. richard02
    Bonjour, oui sa avance mais pas aussi vite que je le voudrai. En même temps avec mon doigt c'est pas évident. Ça guérit doucement mais sûrement . Je viens de commencer le rééducation (30 séances à faire). Merci pour les encouragements et le rétablissement. D autres photos à venir bientôt pour la continuité des travaux.
  18. richard02
    Bah voilà ça avance., doucement mais sûrement. Reste à faire le rodage des soupapes et après le remontage et c'est fini pour ce côté
  19. richard02
    Bonjour, C'est normal. Apres remise à 0 suite à vidange le véhicule "analyse" l'huile pendant plusieurs dizaines de kms et détermine la prochaine vidange en fonction de la dégradation de celle-ci. Voilà pour l info
  20. richard02
    Prochain travail prévu, démontage des soupapes, nettoyage, décalaminage, rodage des soupapes et remplacement des joints de queue de soupape. Ensuite, démontage de l autre côté et idem. Après nettoyage complet du moteur, remontage avec tout les joints haut moteur neufs, calage de la distribution ( j'ai acheté le kit distribution pour moteurs en V si quelqu'un en a besoin un jour, il y a les blocages d acc la pige de vilebrequin et le tendeur de chaine) et ça sera déjà très bien . Pour finir, le plus dur, remise en place du moteur, remontage de tout les accessoires avec courroie neuve (bien sûr) et remise en route avec tout les niveaux faits et aussi vidange du circuit de freinage ( personne ne le fait mais c'est très important). Voilà on en est pas encore là mais ça avance pas à pas.
  21. richard02
    Photos bis
  22. richard02
    Bonjour camarades, Malgré mon doigt en vrac, je commence à bricoler un petit peu sur le moteur. Demontage de quelques petites pièces et nettoyage. Je joins quelques photos avant et après. Comme ça j avance petit à petit. A plus tard pour la suite. Cordialement Richard
  23. richard02
    Bonjour, C'est vrai,c'est pas très pratique mais bon il faut bien faire attention pour ne pas avoir une infection en plus ça serait dommage. Merci pour le rétablissement
  24. richard02
    Bonjour, oui c'est bien ça (la toupie). Je faisais des grosses moulures pour un habillage mural (sous bassement) lorsque la pièce a éclaté (sûrement du à un noeu) et comme il ne restait pas beaucoup de matière la pièce est partie en arrière et ma main à suivi. Heureusement seulement une phalange est partie . merci pour les encouragements, ça va le faire. De toute façon il n'y a pas le choix.
  25. richard02
    ATTENTION pour le démontage des phares. Il y a plusieurs vis et rondelles filetées qui tiennent l alignement des phares avec la carrosserie et le pare-chocs. Pour rester aligner le mieux est de tout repérer (les vis et rondelles avec du typex ou autre) et de maintenir les rondelles qui sont derrières car si elles tournent au démontage, bonjour la prise de tête pour tout réaligner. Bon courage
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