Classik

Le joint spi ne se vend pas seul mais avec la flasque d'étanchéité qui va avec. Bien sûr prends le soin de vérifier, mais sauf erreur on parle de la pièce 077103171N, ref 32 sur cette planche : http://fr.realoem.me/Audi/RDW/RS6/2003/290/R/1/103/103000#33, et du joint 31 qui va avec 077103181H.

Bien sûr que c'est mon auto, mais je ne poserais pas la question si votre réponse ne m'intéressait pas

haha, oui c'est une idée, mais suite à la reprog, j'ai déjà pas mal de chevaux et de couple pour jouer J'aurais bien mis de nouveaux échangeurs mais j'ai été refroidi par l'attitude de KWE, et les Wagner ne sont pas donnés... Parait-il il est nickel, le garagiste me conseille de ne pas toucher... Ton avis?

Ah oui, pas cool en effet. Merci pour les suggestions

On est à 160,000 km. Tu as des suggestions ?

Juste un petit point d'avancement : j'ai donc eu le garage au téléphone, contact toujours sympathique mais j'ai mentionné que j'attendais un effort particulier pour ce surcout non prévu. Message passé je pense, c'était déjà prévu, à confirmer à réception du devis modifié en début de semaine. Au moins l'intérêt d'avoir sorti le bloc est de pouvoir faire facilement le tour complet de la bête.Et le bilan est plutôt bon: turbos secs, joints couvre culasses propres, joint spi vilebrequin arrière finalement propre, ça a l'air sain me dit le patron. On en profitera donc pour changer les durites de depression à l'arrière et les supports moteurs qui sont fatigués; je me tâte pour faire les dephaseurs qui sont d'origine (pas de soucis cependant à la mesure). Votre avis sur ce point ? Et tant que j'y suis, qu'est-ce que je pourrais faire vérifier / changer sans trop me ruiner tant qu'elle a les entrailles à l'air ? Bon week-end à tous !

@totole et @Goodwood: si vous savez comment faire, je vous passe leur numéro avec plaisir, ça arrangera tout le monde !

Les avis sont effectivement controversés. Le garage dit aussi qu'ils ont sorti 2 boites sans tomber le moteur. Sur la mienne il y aurait 2 écrous inaccessibles qui empêchent le démontage rapide. @Vaglife avait aussi mentionné que la dépose du bloc était nécessaire. @vladi6: je viens de vérifier le devis et la seule mention restrictive est 'Sous réserve d'autres pannes au démontage' (ce n'est évidemment pas une panne). Sans être juriste je pense pouvoir dire que je serais donc en droit de revendiquer le devis initial. On n'en est pas là, mais bon à savoir...

Merci pour ton message mon cher ami, effectivement il est temps que la série s'arrête mais on n'est pas si loin de la fin du tunnel je pense. Comment va ton S6 bodybuildé ? @vladi6: il faut que je regarde le libellé exact du devis, mais comme tu l'as compris je ne cherche pas le conflit dans ce dossier, juste une prise en compte correcte de l'erreur. Merci encore pour ton suivi et tes encouragements !

On est bien d'accord Antoine, merci pour ton avis. Je dois être un grand naïf (ou un peu c..) mais si ça m'arrivais dans mon taf, je ferais le travail au même niveau de qualité pour que le client soit totalement satisfait, mais ce n'est que moi

Vraiment aucun souci avec toi Stinger, j'ai apprécié la recommandation d'autant que le contact est sympathique et compétent. Ces choses-là arrivent, le truc comme tu l'as compris c'est que la question a été abordée très en amont et que j'ai posé 3 fois la question sur le sujet. Dans mon propre travail, quand je fais une erreur comme celle-ci je prends une bonne partie du surcoût sur moi, ça fait partie des risques du métier. Sans dire que c'est le cas du garage concerné, je n'ai par contre jamais eu quelqu'un qui m'a rappelé en me disant que ça avait pris moins de temps que prévu A bientôt! Vladi6, merci pour le suivi. En fait le devis est assez simple: coût des pièces et un certain nombre d'heures de main d'oeuvre. Je n'ai pas signé d'OR (pas eu de contact direct, le véhicule a été amené par transporteur), mais j'ai versé l'acompte ce qui fait foi sur nos engagements réciproques. Le truc c'est que le contact est bon, que je ne remets pas en cause la réalité du souci et que même si légalement je pourrais avoir gain de cause je n'ai pas forcément envie d'en arriver là. Par contre, vu la somme concernée, je pense qu'un effort conséquent devrait être fait sur le prix vu le contexte, qu'en penses-tu?

Haha, c'est vrai que je devrais t'embaucher pour le démontage, tu es l'expert incontesté en la matière !

Merci à tous les deux! Spontanément j'étais de l'avis de Goodwood (d'autant que j''ai été lourdingue sur le sujet) mais je voulais avoir d'autres opinions. Je pense aussi qu'il faut qu'ils prennent en charge une bonne partie du surcoût mais ça change évidemment le ton sympathique de la discussion avec eux. Totole: le souci avec la boite était clairement identifié, il s'agit de faire un échange standard.

Bonjour à tous, Bien silencieux je suis en ce moment, veuillez m'en excuser je suis en stand-by sans boite de vitesses sur ma RS6 qui m'a lâchée juste avant les vacances. Sur la recommandation d'un membre du forum, je contacte donc un garagiste spécialisé qui me fait un devis sur ce changement de boite. Le contact est sympathique, le devis est dans la norme pour ce type de prestation, acompte payé, ça roule. Le hic: hier je reçois un coup de fil me disant qu'il faut finalement déposer le bloc contrairement à ce qui était initialement prévu (Vaglife avait encore raison) donc ils prévoient 1000€ de plus de M.O ! Or, lors de mes discussions avant devis, j'avais lourdement insisté sur ce point en leur demandant par 2 fois s'ils étaient sûrs de pouvoir faire le travail sans sortir le bloc, à quoi ils m'ont répondu qu'ils ont déjà fait l'opération 2 fois auparavant... Je suis peut-être naïf, mais je continue à penser qu'ils n'ont pas cherché à m'entuber, cependant j'ai signé pour un travail 1000€ moins cher. Quel est votre avis sur la situation? Bonne journée!

Chapeau pour votre ténacité les gars, sérieusement ils ne sont pas du tout fiables à tout point de vue (parole donnée, délais de livraison, rigueur). Me concernant je vais finalement faire sans, ou passer par un revendeur ou une autre marque quitte à payer plus cher.

Argh, c'est vraiment une mauvaise série ton affaire, vraiment désolé pour toi. Au moins tu connais à présent ce moteur sur le bout des doigts et tu pourras organiser des ateliers 'découverte du BCY en PACA' avec les travaux pratiques qui vont avec 😅

(ça y est, tu as reçu les échangeurs KWE ?)

+1

👍

J'aimerais bien mon cher Abba, mais vu mes talents de mécano, je ne me vois pas faire le beta testeur.. Mais dès que je serai prêt, je fais signe, et si je cherche une donneuse, ta S6 est bien en manuelle ? 😉😂

Haha quelle idée en même temps de faire du drift avec une quattro!!

Salut Philippe, A priori que du bon pour la Meyle (recommandée par Vaglife qui est pointu sur nos machines). A priori pas de relation de causalité si ce n'est que la boîte devait déjà être fatiguée. J'avais déjà utilisé la même huile Meyle (attention bien prendre la bonne référence en sélectionnant ton véhicule sur le catalogue en ligne Meyle) sur mon S6 c5.

Ha ha, oui c'est le bon côté des choses. Ça s'est réglé ton histoire de bobines ?

Petit update: je viens de tout nettoyer, c'était pas super propre, mais ça n'a malheureusement rien changé... La boîte est résolument en carafe.. 😓

Encore merci François, Romain, Franck, Cyril, Julien et Xavier (et Papou) pour vos messages sympathiques, et bon été à vous tous !