yann67

Prend le V6 si t'as les reins pour les facures qui sont quand même nettement plus chère. Avec la courroie à 120Mkm ce couple generalement une "grosse" revision et pour mon cas le freinage.... et la attention ca fait un peu mal. alors fait le faire avant l'achat ou prévoit un bon budget pour son 120000 ième anniversaire!!! @+

salut; Généralement je me fiai au compteur kilométrique avec la tdi tout en sachant que je faisait un bon 500km avec le plein. @+

:coucou: T'as raison laisse pas passé ca c'est vraiment pas normal. A ta place je ferai: -constaté en concession (deja fait apparement). -telephone à Audi France pour ouvrir le dossier. -lettre recommandé avec AR rappellant les faits et l'appel joint y les photos de ton siège. -ensuite coup de telephone chaque semaine chez Audi France jusqu'a satisfaction. Lache pas le morceau c'est souvent long avec eux!!! Bon courage @+

Salut; Les plis dont tu parlais il s'agit de ce que l'on voit sur la photo de la banquette arrière? Très belle achat! @+

Sympa ton S... @+

Salut; c'est nikel la nouvelle section petite annonce.... LoL :coucou: :coucou: Sinon L'ET du RS4 est beaucoup beaucoup plus important pour passer les freins. @+

Salut, superbe tes photos!!! Félicitations pour ton achat elle est splendide

Salut; Pour le cable prend le cable officiel VAG com les autres à bas prix ne permettent pas de faire tout. Pour la reprog ABT prevoit un budget pour tes K03... @+ :coucou: :coucou:

:bigthumbup: :bigthumbup: merci @+.

Salut si ça peut t'aider: @+

+1 LoL :bigthumbup:

Salut; Si en roulant, l'aiguille de température d'eau de l'instrument de bord redescend à une valeur inférieure à 90°C, alors qu'en ville ou à l'arrêt, elle affiche de nouveau 90°C, il est fort probable que le calorstat soit endommagé. Pour vérifier que ce n'est pas la sonde de température qui déconne, allez sur le canal 49 du climatiseur et affichez la température d'eau en valeur numérique. Si celle-ci descend aussi avec la vitesse, il ne vous reste plus qu'à changer le calorstat. C'est une pièce d'usure, et devrait être de préférence changée en même temps que la courroie de distribution et la pompe à eau. Petite explication du problème: Le calorstat, genre de thermostat, ouvre ou ferme le passage d'eau entre le "petit circuit" (voiture froide, besoin de monter rapidement en température) et le "grand circuit" (plus de refroidissement, car passage par le radiateur) en fonction de la température d'eau. La panne du calorstat décrite ci-dessus se produit lorsqu'il ne se ferme plus complètement, en laissant un passage permanent sur le "grand circuit", d'ou un refroidissement exagéré du circuit d'eau. Quelque soit le souci j'espere que ca pourra t'aider!! @+

Salut, as tu qqs photos supplémentaire à celle du vendeur de la ligne? Et comme byblos fait nous une petite video....!! Merci

Salut, attention Audi ne verifie pas les fuites d'air..... il faut attendre de niquer autres chose (qui se voit à la mallette) pour qu'ils disent qu'il y a un souci. Fait un vrai test de fuite d'air et vérifie bien la F Pipe sous pression. @+

Moi aussi, je la trouve bien sympa

:hello: En effet c'est un réel passionné voici son ancienne réalisation: @+

Après le dimanche de travail quelques autres photos: Bonne soirée @ tous. :coucou: :coucou: :coucou: :coucou:

Ce n'est pas ma caisse...

Slt @ tous, si mon S est sur roues a temps je suis partant pour le 11. @+

:malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: :bigthumbup: :bigthumbup:

Voici maintenant en cours de modifications :malelovies: :malelovies:

Bon; j'ai récupérer les photos. Voila le S4 avant le passage dans les mains de MrS4.... Enjoy...

:coucou: :coucou: :coucou: :coucou: Voila pour le plaisir de vos yeux.... ca fait un peu moins mal comme ça!!!!! Félicitations à toi MrS4 c'est du super boulot!!!! Bonne soirée @ tous. @mrS4: Passe a la maison :malelovies: :malelovies: :malelovies:

:coucou: :coucou: Moi je suis interressé par celui la: LIEN Quelqu'un l'as deja acheté? Pour un mano ca fait pas mal de frais de port.... Quelqu'un aurai un autre lien pour en commandé un près à intégrer en france? @+

Chez moi la V7 marche! @+