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Totor443
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Modif boîte à air d' origine ou installer une boîte à air de RS6 ?
Totor443 a répondu à un(e) sujet de AL49 dans A6 C7 / A6L C7 / allroad C7 - (2011 à 2018)
Sur un groupe Facebook dédié aux 3.0 tfsi, nombreux sont ceux qui recommandent cette modif. J ai encore du mal à cerner l intérêt de changer celle d origine pour celle de rs6. -
AUDI A6 C7 3.0 TFSI Avant de 2011
Totor443 a répondu à un(e) sujet de Totor443 dans A6 C7 / A6L C7 / allroad C7 - (2011 à 2018)
Merci bcp pour ces éléments. Je commande de suite. -
AUDI A6 C7 3.0 TFSI Avant de 2011
Totor443 a répondu à un(e) sujet de Totor443 dans A6 C7 / A6L C7 / allroad C7 - (2011 à 2018)
Merci par avance. Ayant la même voiture / même motorisation / même version, si je trouve la même référence que toi sur des pièces détachées, cela ira forcément sur la mienne. J'ai fureté sur le net et eu une réponse à mon post sur facebook. Sur l'etka, j'ai trouvé la référence pour la jante : 4G0 601 027 (E - en rajout ou pas selon versions). J'ai trouvé une roue d'occasion sur ebay venant de lamborghini avec la référence 400 601 027 équipée de la même monte pneumatique. Cette jante est mentionnée aller également sur A7 (et donc A6 C7). Si tu me confirme la référence de ta jante et de la monte pneumatique, je la commande car vu le tarif, je ne veux pas la laisser passer. C'est assez cher en occasion ces petites bêtes là... -
AUDI A6 C7 3.0 TFSI Avant de 2011
Totor443 a répondu à un(e) sujet de Totor443 dans A6 C7 / A6L C7 / allroad C7 - (2011 à 2018)
J'ai en effet pu monter sans gros problèmes les nouvelles ampoules xenon OSRAM ce matin. C'est vrai qu'avec le levage du coté avec le cric, cela laisse plus facilement l'accès à la trape. D'ailleurs, lors du levage, je me suis posé la question de la crevaison et je trouve moyen le système du compresseur dont ma voiture est équipée. Questions : 1/ les possesseurs de roues galettes sur A6 / A7 peuvent ils me confirmer les références OEM de ces jantes tôles ? 2/ Sur la plaque constructeur, il est mentionné le pneu "spécial" en 145/60/20. Pourriez vous me confirmer cette monte pneumatique ? J'ai la place de mettre normalement une telle roue galette dans mon break, merci pour vos retours d'informations. Bonne route à tous et prenez soin de vous. -
De mémoire autour ou juste en dessous des 10km/h. A confirmer auprès de mti Lyon. Je peux leur tel pour demander.
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C est pour cela que je vais les voir lorsque j ai un entretien et que je suis à mon appartement du 04. Ici, en Corse, la concession audi vw est très désagréable et surtout fait payer l insularité très cher à prestation plus ou moins équivalente. Du coup, ils n ont pas ma A6 à entretenir.
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Merci pour le tutoriel pdf, c est bon à garder en mémoire. [emoji106]
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Le plus chiant pour la pompe BP, c est la collerette plastique dur blanche qui se dévisse avec un outil adapté en concession. La particulier va forcément en baver un peu plus sur ce point. Sans compter le joint d étanchéité à usage unique (car comprimé une fois monté et donc susceptible de se déformer) qu il vaut mieux changer à chaque fois. Mais on ne le fait pas à chaque plein non plus.
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Non juste le filtre, pompe restée d origine. Dixit vw, qd j ai commandé la pièce et pris rdv, j ai été vu comme un "extra-terrestre" mais qd ils ont viré l ancien et vu l état, je peux te dire que c était pas du luxe. Ils étaient d ailleurs sur le Q de l encrassement alors que la voiture n avait que 8 ans et 56000 kms. Donc vital à faire régulièrement.
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Je te rejoins surtout sur la dernière phrase. La A6 C7 4G 3.0 TFSI n est pas une s6 ou rs6, et même upgradee, n à pas les caractéristiques techniques des modèles dits sportifs. Perso, le lunch contrôle, je suis contre sur une voiture de tourisme car pour moi hors de propos. Si un conducteur veut faire des runs, il va sur piste avec une voiture dédiée à cela. Pour moi, l intérêt de la reprog bva est surtout dans la cohérence avec celle du moteur, la correction des bugs du soft d origine, et le côté "adaptation du soft" à mes besoins et goûts (comme la suppression du kick Down qui ne me sert à rien par ex). Je pense que l on est sensiblement sur le même portage [emoji41]
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Et donc mentionné dans le suivi d' entretien électronique de mon véhicule.
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Chez vw dignes les bains, donc pareil. Avec une ou 2 petites fournitures et joints.
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Référence du filtre immergé: 4G0201317B. Facturé 70,40 ht + mo 133,50 ht = 269 euro ttc
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Je ne suis pas d accord: la cartographie boîte, entre autres choses, permet d adapter les passages des rapports, y compris la première vitesse qui, d'origine, ne sert qu au premier démarrage. Ç est pour ces raisons que souvent les disques d embrayage sont rincés pour la 2 voir la 3, mais que pour réparer, il faut changer le kit complet. J ai eu la chance de voir chez mti une boîte identique à la mienne ouverte. Et c était flagrant de voir la différence d usure entre les disques du kit selon les rapports. Après, chacun voit "midi à sa porte", ce sont juste des conseils.
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Je vais regarder ma facture vw du montage, je dois pouvoir trouver la réf du filtre immergé.
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Bon courage dans tes recherches, la mienne, je suis allé la chercher en Allemagne près de Nuremberg.... Car rien en France à mon goût et qui ne soit pas hors de prix avec zéro options et moins de 60mkms (à l'époque).
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Pour la boîte c entretien régulier obligé pour fiabiliser. La reprogrammation bva aide également en ce sens.
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Mon préparateur à fait du soft pour le moteur car j habite en corse (bord de mer et chaleurs l été) mais vais aussi au ski (quattro). Certains sortent 430 à 460cv mais j ai un doute sur la souplesse d emploi. Moi j ai un peu moins mais avec la boîte nettement plus réactive cela me suffit. Pour les bobines, c est mon préparateur qui me l à fortement conseillé, car il a déjà rencontré des soucis avec des bobines non Audi, y compris grandes marques (échauffement et combustion).
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Salut. J ai ma A6 tfsi reprog moteur + e85 stage 1 et la bva Stronic également reprog stage 2+ chez mti Lyon (avec vidange). Je te conseille vivement l entretien boîte si cela n à pas été fait. De même, j ai fait bougies ngk + bobines OEM (uniquement) + filtre essence immergé peu après reprog ethanol + watts ce qui s est avéré nécessaire. Pour info ma A6 achetée stock à 49000 kms affiche maintenant 63000 kms. Environ 12000 kms de retour expérience sur mes reprog. Si tu veux + d infos, j ai un Post dans la rubrique a6c7 ou mp.
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AUDI A6 C7 3.0 TFSI Avant de 2011
Totor443 a répondu à un(e) sujet de Totor443 dans A6 C7 / A6L C7 / allroad C7 - (2011 à 2018)
Je viens de commander des ampoules xenon OSRAM D3S 6000k pour remplacer les OEM qui fonctionnent bien mais ont déjà leur âge. J'ai déjà utilisé ce type d'ampoules sur d'autres véhicules mais pas la version "xenon". Je vous refais un retour d'expérience une fois montées avec le rendu visuel. Pour ceux qui ont déjà changé les ampoules xenon, est ce un gros travail ? > EDIT : j'ai trouvé le tuto sur youtube, c'est simple : -
Avis achat Audi A6
Totor443 a répondu à un(e) sujet de redjinald dans A6 C7 / A6L C7 / allroad C7 - (2011 à 2018)
La mienne ne l était pas, c est juste un câblage différent et un montage un petit peu plus long pour le faisceau. Pour le reste, c est un attelage invisible que j ai mis. Commandé chez France -attelage de mémoire. Aucun défaut au montage et 100% fonctionnel du premier coup. -
Avis achat Audi A6
Totor443 a répondu à un(e) sujet de redjinald dans A6 C7 / A6L C7 / allroad C7 - (2011 à 2018)
Pour l attelage, je peux te dire: montage effectué en seconde monte pour moins de 500 euros avec un codage vcds rapide. Ça vaut p être le coup de l enlever de très critères de recherche et le rajouter par la suite ? -
Avis achat Audi A6
Totor443 a répondu à un(e) sujet de redjinald dans A6 C7 / A6L C7 / allroad C7 - (2011 à 2018)
Et c est la que les emmerdes commencent.... Surtout avec les évolutions du Ct. Ç est pour ces raisons de fap / egr que je ne prendrai jamais de diesel. Mais c mon choix. -
Avis achat Audi A6
Totor443 a répondu à un(e) sujet de redjinald dans A6 C7 / A6L C7 / allroad C7 - (2011 à 2018)
Pour te répondre: si un doute = pas de doute => next... J ai mis 2 mois à trouver la mienne et je me suis débrouillé tt seul pour l achat en Allemagne mais ça valait le coup 100 fois, n en trouvant aucune à ce kilométrage et tarifs avec carnet audi en première main comme la mienne... Sans compter sur la prochaine révision qui va faire mal. Si en plus elle a la boîte S tronic, c vidange obligatoire à ce kilométrage. -
Avis achat Audi A6
Totor443 a répondu à un(e) sujet de redjinald dans A6 C7 / A6L C7 / allroad C7 - (2011 à 2018)
Elle a le toit panoramique, l angle mort, le pack 360 des caméras, ... Certes pas l Acc ni le head up. Mais état irréprochable intérieur / extérieur / châssis / mécanique. ç est pour cela que je parle de compromis et donc de choix. Pour moi, une voiture de +100mkms, à 33k euro, c est un choix à bien réfléchir. Surtout en diesel avec les problèmes de fap / egr.
