mans39

Merci pour vos avis, je pense que je prendrais des KW, reste à savoir si je prend des V1 ou V2...

Les KW te vont pas car trop bas et trop raides ? Qu'est-ce qui ne te plais pas ?

Superbe ta RS Benji !!! C'est quoi la marque de tes cales car je cherche à en mettre aussi sur ma S mais je ne sais pas quoi prendre comme marque ?

Oui c'est ce que je pensais, même un peu plus à l'arrière genre 15mm. Envoyé de mon SM-G900F en utilisant Tapatalk

J'ai des jantes de S8 D2 en 18" en ET 48.Ok pour les D2, je vais y jeter un oeil

Super tout ça, du bon taff en perspective ! Pour la distri tu as les outils ?

Pour l'avoir vue en vrai, le son est vraiment sympa, sourd et métallique à la fois tout en restant soft sans être casse tête est assourdissant. À titre de comparaison avec mon S4 B5 V6 BiTurbo qui possède aussi une ligne inox, on entend plus le son du V6 car full atmo. L'idéal serait que l'intéressé nous fasse une petite vidéo ;)

Superbe exemplaire et top les photos :love:

Salut tout le monde, J'espère que vous avez passé un bon WE. Je sollicite vos avis concernant le rabaissement de ma S4. En effet, je possède les suspensions d'origine actuellement qui font encore le taff niveau amortissement et confort, en revanche comme vous avez pu le voir niveau auteur de caisse c'est un 4x4... Bon l'avantage de ça c'est que je ne crains pas les dos d’âne ni de frotter à la moindre bosse :) Je souhaite donc lui faire un léger rabaissement pour que cela soit plus joli mais en même temps pour améliorer la tenu de route qui est déjà très bonne. En écumant le net, je tombe souvent sur les combinés filetés KW. Néanmoins, il y a 3 déclinaisons. - V1 : réglage de la hauteur de caisse uniquement et contrainte/pré-contrainte avec le réglage usine KW - V2 : + réglage du rebond, - V3 : + réglage de la compression, Sachant que je ne fais pas de piste, j'imagine que je peux exclure le V3, voir V2 et me diriger vers le V1. Qu'en pensez-vous ? Sinon, je suis preneur d'autres marques évidemment, pour le moment rien n'est acté, je suis en pleine recherche. Par la même occasion, je pensais rajouter des cales pour élargir un peu les roues. Je pensais mettre +10mm à l'avant et +15mm à l'arrière. ça vous paraît cohérent ? A+

Oui ça fait un moment qu'elle est sur lbc.

En effet les jantes sont horribles ! Par contre le rouge n'est pas courant en effet Tu recherches plus un break ou une berline ?

Toujours pas de photos de la belle ?

Merci pour l'info Jonathan, je regarderai pour le descendre un peu alors. J'ai aussi ce logo sur mon compteur et c'est une ph2. Je savais pas qu'il y avait les logos modernes sur les B5. Oh oui !!!

Bienvenue Oscar ! 😉

Mince désolé pour toi dodouard... Pour info, j'ai pris un emblème de s4 100 car il se monte avec 2 boulons au lieu de se clipser. Ça m'evitera de me le faire voler normalement lol. Et oui ça se monte sans problème

Numa je te le donne si tu veux, il est pas parfait, la couleur rouge à un peu déteint. Dis moi si tu veux

Salut tout le monde ! Petite modif aujourd'hui où plutôt remise en oem du siglage de la calandre. À la base il y avait un logo s4 moderne, j'ai remis l'ancien modèle comme d'origine en gardant la calandre Rs4 Bon week-end à tous

Oui on veut en savoir plus :)

Magnifique ta RS Math :love:

Bon ben j'ai bien fait d'acheter une berline alors :marcelpoire: Mais c'est vrai que c'est plus rare en Europe. En revanche, elles sont plus répandues aux US il me semble. J'avoue une berline kit RS widebody c'est magnifique, mais c'est un sacré boulot...

Désespère pas, avec un peu de patience tu vas bien la trouver ta s4

Moi qui voulait me laisser tenter par ce kit, je pense que je vais laisser couler surtout au vu du prix...

Salut geyey et bienvenue ! Belle acquisition, une jolie berline c'est pas courant et encore moins en cette couleur. J'en ai une également en bleu ming que j'ai acheté full stock aussi que j'ai un peu équipée depuis. J'ai aussi fait la distri et les freins, du coup hésite pas si tu as des questions, j'ai aussi un post qui indique tout ça. Et met nous d'autres photos détaillées Envoyé de mon SM-G900F en utilisant Tapatalk

Oui c'est ça en 18. C'est marqué ET48 derrière. Perso j'ai eu aucun problème pour les mettre par rapport à l'etrier de frein. C'est plug'n'play

Les jantes de s8 d2 ont le même dessin que les s4 d'origine alors que les encoches aux extrémités des bâtons pour les s4 b6 sont plus pointues et ouvertes. Enfin je sais pas si tu m'a compris lol c'est assez subtile on va dire.