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Niko5.0
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il faut cliquer sur "plus d'options de réponse" en bas à droite de la fenêtre.
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autant pour moi... J'ai appris quelque chose. Merci Touco91 pour tes explications
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En parlant de peinture et déco, j’aimerai bien avoir vos idées pour améliorer l’esthétique de ma mamie. J'aime bien ce rouge pas très commun, et je voudrais lui donner quelques retouches assez fines ( pas genre de la TT Messerschmitt). Je veux dire au niveau peinture, pas pour le reste, bien que quelques accessoires seraient sûrement sympathiques Grom si je pollue ton topique dis le moi. j'en ferai un autre :icon_smile2:
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probleme audi A3 8l tdi 130
Niko5.0 a répondu à un(e) sujet de audidi02550 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Oulala... Je suis électricien, mais après tout, si tu le dis.... :icon_lol: Sur une essence pour prendre un autre exemple, si le câble avec l'antiparasite relié à la bougie est passant, ce n'est pas une indication de sa bonne santé. Oxydé (impédence diminuée= intensité du courant dégueulasse) ou coupé (fuite à la masse), et ton moteur tourne vite sur 3 pattes... Ben nous, on vend pas les câbles, mais par contre, on les utilise. Et si calculateur ne met pas de code défaut, c'est soit qu'il n'y en a pas, soit que le calculateur est naze, mais dans ce dernier cas, il refusera simplement la connexion la plupart du temps. Il y a des câbles différents, je te l'accorde, et la limite est plus souvent au niveau de la possibilité de faire une reprog. La dernière version du câble je crois est 15. (point) quelque chose. Prends celui là si ça te rassure Mais... La voix a dit: Fais comme tu veux :icon_biggrin: -
Oui c'est sûr, il faut aimer. Nos cousins canadiens sont assez fanes de custom. Mais c'est un sacré boulot et les effets sont remarquables. P41 warhawk avec la gueule de requin tu veux dire? Là aussi c'est spécial :icon_biggrin:
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c'est juste une théorie possible. Maintenant, ce n'est peut-être pas la cause, mais ça doit pas être loin en tout cas. A moins d'un défaut de la nouvelle courroie? Sur la voiture de mon père, le compresseur était hs aussi, et mon mécano a mit une courroie plus courte (je sais plus si il dû virer la poulie ou pas) pour éviter ce problème, étant donné que mon père ne voulait pas changer le compresseur. Tiens nous au courant de la suite
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Il faut savoir que le compresseur tourne en permanence. Ce n'est pas lui qui est mit en route lorsqu'on allume la clim, mais la ventilation qui souffle sur l'évaporateur. Le ou les pistons du compresseur, sont toujours en mouvement dès que le moteur tourne. Donc si par exemple il y a une fuite d'huile du compresseur, il n'est plus lubrifié, et peut mettre les pistons en travers, et ainsi bloqué la poulie. La courroie frotte sur la poulie bloquée, elle s'échauffe, et elle casse...
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Si la panne du compresseur est nouvelle, ça pourrait bien être ça. En bloquant le piston du compresseur, sa poulie s'arrête de tourner, ce qui peut déchausser ou casser la courroie.
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Salut, Il n'y a qu'en démontant que tu le sauras. La courroie d’accessoires entraine l'alternateur, la pompe d'assistance de direction, et le compresseur de la clim. Si la batterie ne charge plus, que ta direction est dure, et que clim ne fonctionne plus, il y a de grande chance que ta courroie ne fasse plus son boulot. Courroie cassée? Une des poulie, ou le galet tendeur?
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Bah c'est un jolie défi pour un carrossier peintre, mais pas sûr qu'il l'aurait fait sur la sienne. C'était à l'occasion d'un concourt il me semble.
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oui! c'est bien moins discret.... C'était une commande client. Messerschmitt BF 109 version, l'A3 du ciel :race: :out1:
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Fuite d'huile échangeur eau/huile
Niko5.0 a répondu à un(e) sujet de mans39 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Salut! Pour l'huile tu perdras à peine plus que le contenance du filtre. Pour le LDR un peu plus. Donc, complément d'huile et de LDR suffiront. Mais vérifies tes durites et colliers avant. Cette pièce n'a généralement pas de raison de fuir. Prévois une bassine à placer au dessous. Ps: perds tu du LDR ou de l'huile? -
Exemple de projet peinture pas ordinaire.c'est un pote canadzien qui fait ça :icon_smile:
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Oui replay, je sais bien, mais là on parle de 400000 quand même, et la p'tite dame ou demoiselle je sais pas, a un besoin impératif de sa voiture, d'après ce qu'elle dit. ça me parle parce que si mon A3 me lâche maintenant, j'ai plus qu'a me jeter sous un train, ou faire le trottoir... J'ai cassé des moteurs avec très peu de kms, et j'en ai conduis d’autres à plus 500000. Je sais que l'A3 8l est réputée increvable, mais il faut relativiser. J'ai fais ce qu'on pourrait appeler du hall road. Compétitions amateurs, à toutes sortes de trajets courtes et longues distances,et je suis toujours arrivé, mais les caisses elles... pas toujours. Je n'ai jamais tenu de compte, mais j'ai dû faire plusieurs fois le tour de la terre en équivalence avec toutes sortes de machines. Mais là, quand on risque de perdre sa source de revenus principal, c'est un autre calcul qu'on se doit de faire, du moins je pense.
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probleme audi A3 8l tdi 130
Niko5.0 a répondu à un(e) sujet de audidi02550 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Ayant habité Grenoble et la région pendant 16 ans, ça m'étonne que tu n'ai pas trouvé un garage compétent pour faire un diag au vag-com, d'ailleurs...^^ Autre que chez Audi bien sûr. Je dis bien sur, parce qu'il m'est arrivé de commander une culasse en échange standard chez eux, qui était plus voilée que celle que je remplaçait... :meanie: -
Allez vas-y! Fais moi baver! :icon_mad:
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C'est ça qui est génial sur ce forum. Chacun apporte sa contribution, complémente les infos donnés par le précédant, et dans la bonne humeur.
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Voilà! je crois que tout est dit. Un bon diag au vag-com, et un petit contrôle technique pour connaitre l'état amortisseurs, freinage etc... Et tu sauras où en est ta titine. Je pense qu'il vaut mieux dépenser un peu, avant de faire un choix. Il faut penser aussi à la revente ou la reprise. Il vaut mieux la vendre temps qu'elle roule correctement, plutôt qu'une fois qu'elle sera en carafe avec des frais conséquents. Même en mettant les mains dans cambouis, les réparation ont un coût, et l'usure est partout sur une caisse d'origine de 400 000 km....
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C'est pas faux :ph34r: Surtout si tu conduis une vieille anglaise, ou un transpalette :)
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Salut Lisette, Non, pas de voyant quand le turbo est HS. Mais on le sait très vite. Plus "miaulement" , perte de couple, fumée bien grasse à l'arrière... 4000000 km? Je pense que ta mamie peut rouler encore, mais il va falloir penser à la mettre à la retraite, même bien entretenue. Ca vaut peut-être pas le coup de perdre ton boulot à cause d'une panne.
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probleme audi A3 8l tdi 130
Niko5.0 a répondu à un(e) sujet de audidi02550 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Et tester l’impédance d'un circuit avec une ampoule, c'est mieux? C'est que je croyais aussi.... et aussi je me trompais.... -
probleme audi A3 8l tdi 130
Niko5.0 a répondu à un(e) sujet de audidi02550 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Au Vag-Com tu passeras, la connaissance tu auras :jap: -
[Tuto] Anti brouillard (avant)
Niko5.0 a répondu à un(e) sujet de Niko5.0 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Je viens de réaliser d'où vient (venait) le problème je pense... L'A3 sur lequel était monté la commande que j'ai acheté est une phase1, avec anti-brouillard intégrés dans les blocs phares. Du coup, le faisceau est légèrement différent, vu que les miens sont dans la jupe avant. Bon, pour ceux qui trouvent ça compliqué, et qui se retrouveraient dans la même situation, pm moi, et j'expliquerai point par point la procédure pour vérifier et corriger le problème, sans aucun risque, et avec très peu de matériel. -
Effectivement ça explique le problème. J'ai eu le cas lorsque j'ai acheté la mienne après une semaine. Tu aurait dû commencer par ça :icon_smile: Après, je rejoins Kebthal, on est pas devant la voiture et on ne l'entends pas tourner, donc difficile de dire si ça vaut le coup de la garder ou non. Combien de kilomètre a-t-elle? ça dépend aussi de la façon dont elle a été entretenue. La mienne par exemple a 212000 km, et se porte comme une ado, mais tous les entretiens et les remplacements de pièces (comme le turbo) ont étés faits dans les temps. J'en vois rouler à plus de 300000 km, mais ça ne se fait tout seul... La faire contrôler serait un bon début pour savoir ou elle en est, mais ça ne donnera pas tout ni sur moteur, ni sur le reste (Boite vitesse et embrayage, Direction, freinage, suspensions etc...). Faut voir aussi si il n'y aurait pas membre du fofo dans ta région. Je suis sûr qu'il ne laisserai pas une charmante cuisinière dans la détresse :icon_smile:
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[Tuto] brancher l'anti brouillard arrière droit
Niko5.0 a répondu à un(e) sujet de le seigneur des anneaux dans A3 8L - (1996 à 2003)
Ben non replay, justement cette fois c'est pas interdit :ripeer: Par contre se gratter le nez reste ambigu, puisque tu es sensé garder tes 2 mains sur le volant :icon_biggrin:
