Niko5.0

En fait si. Voilà ce que dit le code de la route: "Un ou deux feux arrière antibrouillards, éclairant rouge. Si le véhicule n'est équipé que d'un seul feu antibrouillard , il doit être monté à gauche. Bon ben j'irai me coucher moins bête ce soir

C'est pas pour jouer les troubles fêtes, mais êtes-vous certains que le branchement de l'Ab arrière droit est homologué en France? Ce serait dommage de se prendre une bugne à l'arrière, et de se retrouver en tort à cause de ça... :reflexion: :out1:

E1= commande feux de position et feux de route. E23= commande Antibrouillards. Ces deux là représente le bouton que vous manipulez. Soit en tournant vers la droite pour E1, et en tirant pour E23. Ils ouvrent ou ferment les contacts selon leur position initiale. Normalement ouvert ou normalement fermé. A gauche 30 sur la commande, 15 sur la prise alimente les feux de position Les "sorties sont SRA(11), 58L(13), 58R(14), 58(16). Ceux là repartent vers les relais pour alimenter les ampoules. Au milieu XZ (1) alimente les feux de route. Les sorties sont TFL(3), 56(4), 56D(5), B(6), 56*(7) A droite de XZ, il y a XR qui alimente les antibrouillards. Les sorties sont NL(8), NSL(9) A l'extrémité droite 31(10) c'est pour les feux de jour. Pour alimenter mes feux de croisement, j'ai simplement relié 4 et 7 sur la prise, car dans ma nouvelle commande le contact entouré en rouge n'existe pas.

Je mets ici le schéma de principe de la commande. Dites moi si vous n'avez pas compris quelque chose.

J'ai eu le problème avec ma golf MK1! J'avais l'impression de me retrouver sur une voie de chemin de fer tellement ça crissait! :icon_lol: Mes pauvre "Nid d'abeilles" à l'époque :pleure2:

Bon! C'est en bonne voix... J'ai ajouté une annexe au tuto, et j'ai plus qu'à acheter des ampoules toutes belles, toutes neuves pour les AB. http://forums.audipassion.com/topic/184725-tuto-installation-anti-brouillards/

Les modifs du tuto sont en ligne, avec LA modif du circuit. Pour les AB, c'était juste un connecteur qui faisait pas sont boulot., donc c'est résolu. Les circuit électriques des allemandes c'est du gâteau par rapport aux anglaises. C'est juste qu'il faut démonter toute la bagnole pour y accéder :mur: c'est ici: http://forums.audipassion.com/topic/184725-tuto-installation-anti-brouillards/

Petite modification dans le tuto. J'ai ajouté une annexe, pour ceux qui comme moi, ont un problème avec la nouvelle commande d'éclairage. Petit détail important aussi! Pour ceux qui utiliseront des connections type rapid'Auto, pensez à bien écraser sans exagérer, le petit boitier bleu, avec une pince multiple. C'est nécessaire pour établir le courant entre les deux fils que voulez relier. Le clipage ne suffit pas! :ap:

Sur les A3 8L, le calculateur signale un défaut du contacteur de frein (celui qui est sous la pédale) via le voyant de préchauffage du tableau de bord.

Non je blague! :roi: Je ferai les modifications dans le tuto, lorsque j'aurai fais la correction de câblage. C'est pas très compliqué, ça demande juste un peu de logique, un multimètre, et un peu de temps...

J'ai finalement trouvé. Il faut tester toutes les interconnections de la prise,et de la commande ,et ensuite repérer les arrivées (alimentations). C'est très simple en fait. Merci de votre aide :icon_biggrin:

Vraiment personne pour m'aider sur ce coup là?

Bravo! :race:

Fais faire un diag, c'est le meilleur conseil que je puisse te donner. Ta voiture embarque de nombreux capteurs et sondes, et si il y a un problème, cela ressortira. Mais fais le faire chez un pro... Ps: fais un effort pour te relire en évitant le langage sms stp.

Si on va par là, le seul conseil pertinent serait de se rendre dans un garage agréé et équipé des outils de diagnostique nécessaires. Je n'incrimine personne, je donne juste mon avis, qui vaut ce qu'il vaut. je ne peux effectivement pas faire un diag à distance L'ignorance n'est pas un crime à mes yeux. Ce qui l'est en revanche, c'est de vouloir facturer à tout va, des pièces qui n'ont rien à voir avec un problème donné. Pour le sifflement du turbo, je ne fais que rapporter l'avis d'un excellent mécano (qui est aussi le mien), et qui est metteur au point sur des machines de compétition depuis 25 ans. Sur une machine de même génération que la mienne, c'est plus que normal! Mon turbo a 20000 km, et il siffle comme un rossignol à 210 au compteur! Ici, nous sommes sur un site d'entre aide. Chacun fait ce qu'il peut, sans se monter la cafetière. J'accepte d'être corrigé si je dis une erreur, mais certainement pas d'être jugé à l'emporte pièce...

Salut à tous, Je me permets de faire un nouveau post, bien qu'en étroite relation avec mon "Problème électrique", car il s'agit d'un souci particulier et précis. Je m'explique; Après avoir installé mon faisceau d'antibrouillard, j'ai voulu remplacer ma commande de phares, par une ayant la position anti-brouillard avant. Les prises étant les mêmes, je l'ai donc branché, mais là, surprise. Les veilleuses sont ok, l'éclairage TdB est ok, mais plus de feux de croisement, plus de correcteurs de site, et pas d'anti-brouillards. J'ai donc redémonté, et comparé les deux côte à côte. Il y a le même nombre de pins, elles sont placées et identifiées de la même façon. Je pense que c'est sur la prise que les fils ne sont distribués de la même façon. Quelqu'un aurait-il un schéma du câblage de la prise, ou quelqu'un ayant cette commande fonctionnelle, pourrait-il faire quelques photos de cette prise, avec les connexions et couleurs des fils bien visibles? La RTA ne donne malheureusement pas les schémas de câblage, et je ne sais vraiment pas comment faire pour les identifier. Merci d'avance

Salut, Change vite de garagiste... Ce que tu décris (si j'ai bien compris), ressemble beaucoup à un trop plein d'huile (étouffement, ratées, engorgement...). Le trop plein comme le "pas assez" n'est pas bon dans les deux cas. le garagiste a dû corrigé le tire à ton 2ème passage. Un turbo HS, est un turbo HS. Il ne se répare pas tout seul Le sifflement du turbo est normal, et même un bon signe

Je ne sais si tu l'avais fais, mais pense aussi à nettoyer le plan de joint avec une gratounette type éponge vaisselle, pour enlever les éventuels dépôts collés. Si ça fuit après ça.... :reflexion:

lol! La fine équipe ^^

oui... c'est moi shtroumf grincheux. J'aime pas.... :icon8:

tant mieux. j'aime pas les psy non plus :icon_biggrin:

Beh oui. Et même là, faut pas prendre un cailloux ^^. Prends une moto si tu veux faire toucher les cale pieds :race:

Après je dis pas que mon exemple est le meilleur. Chacun doit vivre son expérience, et en tirer des leçons! Bref parlons de nos vraies chéries plutôt. "L'autre mienne", commence déjà à me me gonfler, et à moins que tu ne sois psychologue, je vais pas t'emm... avec ça plus longtemps.

oui , moi aussi, je t'ai répondu. encore désolé pour le coup de canif.... :nixweiss:

oui ça va le monsieur hein :icon_biggrin: on papote, et alors? :icon6: