Ritchy

Déjà répondu. J'essaye la RS4 mercredi prochain, je vous donnerai mon sentiment sur la bête, et l'ergonomie de ce fameux volant.

Salut sylvain, Je crois que le volant avec sa partie inférieure applatie est de série quelque soient les sièges choisis. Avec bien entendu la fonction "siège qui se resserre" innopérente sur les recaro PS3 (un peu plus confort) mais le reste des fonctions deumeure (gestion accélérateur, échappement). Pour avoir le volant plus classique (rond), il faut impérativement prendre l'option volant multifonctions, par ailleurs indissociable de l'une des 2 options téléphone. Et c'est moins beau. Petite déception toutefois concernant cette partie basse du volant qui n'est pas en alu, mais ressemble au toucher à du plastique....

C'est vrai que l'exclusivité en prend un coup.....mais 2 choses: - Je n'aime pas les breaks, et je n'aurais jamais songé à commander une RS4 si elle n'existait qu'en version avant. - Elle a beau être déclinée en 3 versions, vous pensez sincèrement, de nos jours, en voir une à chaque coin de rue? L'ensemble de la gamme restera très confidencielle, c'est évident. En revanche maintenant que le cab est prévu, j'hésite avec la berline. Merci à Alain F et Lelex dans leur démarche pour que je revienne (enfin!) chez Audi.

Félicitations, jolie auto! Dommage qu'elle te semble un peu moins brutale que la M3....j'espère ne pas être déçu comparée à ma détonante SLK, et ses 52m.kg de couple. Verdict le 1er mars, date à laquelle je dois essayer la RS4 avant de commander. Autre chose, Joebar a raison: la RS4 mérite un rodage digne de ce nom, en dehors des villes! A chaque nouvelle acquisition, je profite d'un WE pour une virée dans le sud. 2000km dans les meilleures conditions possibles de rodage. En attendant,

J'ai fais une demande de devis pour des RS9 19' à la place des 19' de la RS4 que je compte commander. Toujours pas de réponse....d'ailleurs est-ce que ça existe des RS9 19'?

Autre avantage, ça me fera économiser le toit ouvrant...

C'est sur ça? Je vais peut-être attendre dans ce cas....

Salut Lelex, Félicitations, ça rend vraiment bien, d'autant que tu as déjà les éléments alu sur le tableau de bord.... Faute de patience, et pour économiser une centaine d'euros, j'ai décidé de commander la RS4 qui va avec... On en reparle jeudi.... A+

J'ai pu voir pour la première fois le bolide en concession. Audi bauer Levallois. En noir. Elle est superbe. Elle n'était pourtant chaussée que de 18'. Je retourne voir le commercial (très sympa) avec ma chérie demain, histoire d'obtenir définitivement son approbation. Seul hic, je n'ai pas encore vendu mon SLK. Bref, j'espère passer commande au plus tard cet été. L'idéal pour moi est une livraison en fin d'année. D'autre part, je commence à affiner les options, et viens de découvrir un pack discretion ou qqchose comme ça qui me convient parfaitement. Facturé à 570 euros, il remplace la grande partie des éléments extérieurs brillants (contour des portes, échappement, calandres, etc...) par du noir, avec omission des logos. Pour l'instant, ça donne: - jantes 19' avec suspensions super sport - sièges recaro standards avec isofix, inserts alu - pack discretion - GPS (à ce propos, lit-il les DVD mp3?) - double vitrage - boite à gants réfrigérée - TOE et airbags complémentaires Encore merci à ce commercial qui n'a pas hésité à me renseigner, me filer de la doc, ouvert la voiture, et même proposé de mettre le moteur en route, alors que j'étais en C1 et en tenue de sport....j'ai connu plus discriminatoire!

Je pensais qu'un vrai moteur ressemblait plutôt à ca....

Il y a bien eu des préparations turbo sur la R32 et plus de 500ch. Au pire, on sait que l'on peut y rentrer un V6 3.2. Le pousser à 280ch, voire plus, ne devrait pas être trop compliqué.

Stratégiquement, je ne comprend pas trop. A 30.000 euros, effectivement un 4 cylindres est un bon choix. Une concurrente à la mégane RS par exemple. Mais à 45.000 euros (presque 300.000 francs!) le public n'est pas le même. La consommation et la fiscalité passent en second plan. Et la noblesse d'un V6 me parrait incontournable. Avec un turbo de préfèrence....et 300ch. La S3 était en son temps une révolution dans les compactes, ce qui a fait son succès. Le nouveau modèle doit respecter cet héritage.

Mon concessionnaire se trouve dans le 89 (sens), 120km de paris. Ils sont sur une autre planète à paris, à part quelques uns. Non seulement en province ils s'approchent du pourcentage max, mais en plus ils sont ravis de te vendre un modèle de ce type, la plupart du temps l'unique exemplaire qu'ils livreront! La R32, je souviens du discours....Non vous comprenez, il n'y en aura pas plus de 200ex, 3% max parceque vous êtes clients du groupe depuis 10 ans, etc....c'est déjà exceptionnel....bref, 10% à sens. La SLK AMG...oh là monsieur, il n'y en a pas, pas de geste possible, c'est pas la politique de mercedes...encore moins sur ce modèle...il y a plus de demandes que d'offres en ce moment...on veut bien vous consentir 1%....Un p'tit tour en province, et 8%! Une concession à boulogne s'est finalement alignée. Bref, quand j'entends 4% sur un RS4 à plus de 80000euros avec les options, ça me fait un peu rire! Encore plus en ce moment, où les mordus de voitures sportives comme nous se font de plus en rares....On sort du garage, c'est -30%, on la gare dans la rue et il y a toujours un imbécile pour la rayer volontairement où pas, on nous regarde bizarement, au feu rouge on stresse pour le "carjacking", on a droit aux appels de phares des justiciers de la route quand on dépasse 130 sur autoroute, et quand tout va bien lorsqu'on se retrouve seul, il y a le risque de tomber sur ces personnes à la haute et noble fonction qui consiste à prendre une mesure de vitesse, planqué sur le bas côté, comme si avec notre consommation on en donnait déjà pas assez à l'état. Désolé pour le dérapage, pour revenir au sujet, de nos jours, lorsqu'on décide d'acheter une telle auto, on est en position de force. D'autre part, une RS4 rabaissée de 10mm, ça doit être encore plus joli. J'attends avec impatience d'essayer tout ça avant de commander.

Effectivement, on risque de tous avoir la même config.... Pour les sièges, ça sera les sièges classiques également, plus beaux et sans doûte plus confortables. Pour le temps où je traine sur circuits.... Pour la suspension sport, j'hésite....effectivement, pour l'aspect visuel exclusivement, je pense prendre l'option. Et j'ai déjà l'habitude du SLK en 19', alors.... Pour la remise, la situation est critique dans le haut de gamme pour les concessionnaires. Il ne vendent déjà quasiment aucune A3 V6, alors une RS4.... La marge est de l'ordre de 10% sur RS4, mon concessionnaire m'a laissé entendre que je pouvais tabler au minimum sur 7 points. Presque 6000euros, ça me fera de belles vacances.

C'est l'ancien modèle, le SLK 32 AMG. A éviter.

L'idéal aurait été qu'ils sortent en 2002 une RS3 avec le moteur de la R32 gonflé à 280ch pour faire la difference. Et ils ne sont pas prêts chez Audi de nous sortir une S3 V6 280ch....dommage.

Dans la pratique, la R32 est devant. C'est déjà pas une question de conducteur, puisque MAv me fout à chaque fois une tôle au kart! Ensuite, questions perfs dans les journaux, j'ai tout vu. Il me reste un journal allemand qui donne 29s du 0 à 200 pour la R32 contre 31 pour la S3. Les autres chiffres étaient de 6.6s pour le 0-100 et 26.9 le 1000m D.A. (6.8 et 27.2 pour la S3) Mais plus qu'une question de perfs, les sensations n'ont rien à voir...quelques semaine après avoir reçu ma 55 AMG, j'ai eu l'occasion de refaire un tour dans mes 2 anciennes amours. Autant, j'ai éprouvé beaucoup de plaisir à reconduire la R32, autant la S3....ça "pousse", mais c'est rugueux! C'était pourtant une 250 MTM.

Ceci dit, avec la TTV6, tu réunis les qualités des 2 autos...le tout c'est de ne pas passer à côté de l'agrément d'un V6.

Un p'tit moment que je n'ai pas parlé de mon ancienne voiture...J'ai changé ma S3 il y a 3 ans pour la R32, et franchement je ne l'ai pas regretté. Il faut simplement la prendre noire par soucis de discretion, et là, cette voiture est vraiment craquante. En sensations, ça n'a rien à voir. Mon premier essai me donnait l'impression d'avoir 100ch de plus qu'une S3, mais surtout un plaisir de conduire incomparable avec celui d'une S3, même préparée. Pour les perfs, effectivement, Mav avec son ancienne S3 250 ABT était derrière en accélération. Bref, que du bon pour cette R32, sauf pour la ligne, moins élégante que celle de la S3. Je trouve simplement que la R32 (plus récente) a mieux vielli. Autre point, le confort moins bon que celui de la S3. Principalement à cause des sièges typés un peu trop "racing", et le cuir de moins bonne qualité. Tout ce qui doit te faire hésiter, c'est la difference d'image entre les deux autos. Pour le reste, tu vas vite oublier ton S3. A noter que la R32 est plus rare, mais que le nouveau modèle est bientôt à la vente.

Bonjour à tous! Tout d'abord, mille excuses à la personne qui m'a laissé un message pour un achat groupé, j'ai l'ai effaçé, et je ne sais plus de qui il sagit! Ensuite pour les options, j'ai choisis: - Adaptive light - Airbags latéraux arrière - boite à gants réfrigérée - Chassis sport plus - commande vocale - GPS - Volant multifonction - Double vitrage - Jantes 19' - Isofix - Rétros couleur carrosserie - Stage Advance - Préparation téléphone - TOE solaire Voilà, il me reste tout de même quelques questions: à quoi ressemble le volant multifonction, le TOE solaire est-il de même taille que le classique, le GPS DVD permet-il de lire les DVD MP3 comme celui de la SLK? Merci pour vos réponses. Je me laisse un peu de temps pour choisir la couleur intérieure/extérieure, et surtout d'en voir une pour de vrai.

Merci hugo pour l'info. Je trouve quand même ces jantes un peu "limite" en dimension comme en esthètique pour une RS4. Par ailleurs, j'ai récement vu une S4 V8 équipée de jantes RS9. Je trouve l'association plutôt plaisante. Espérons qu'elles soient disponibles en 19' sur le catalogue gmbh. Je crois savoir qu'elles existent en 20' pour le modèle A8.

On va dire que spécifique au cab.... Blague à part, j'ai retrouvé le plaisir de conduire une voiture sportive avec boite manuelle...sans doûte moins efficace, mais tellement plus ludique!

J'insiste un peu, j'crois que ça l'ennerve quand on critique sa voiture... Cici dit, on a pas pu dépasser le troisième rapport hier.

Deux ans que j'avais pas posté ici, et voilà que ces deux là viennent me pourrir le topic...en tous cas, à retenir de la soirée d'hier...pas frapper Lelex...mais la S4 cab, quoique très agréable et souple à conduire est un véritable veau, sans saveur et à la sonorité trop étouffée. J'ai eu l'impression de regagner 200ch en remontant dans la mienne...vivement le RS4.

Ravi de te retrouver ici stroubi...un forum vraiment convivial, des passionnés très sympas (tu as pu t'en rendre compte hier...) Pour le RS4, je rappelle aujourd'hui, et effectivement je vais tout faire pour opter pour la berline. Et si on est deux à choisir une RS4...un p'tit 10%, ça serait commerçant