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mkl75

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Tout ce qui a été posté par mkl75

  1. :welco:
  2. Salut, Et tes antiparasites? ne seraient ils pas defectueux en sus des bobines?
  3. J'avais les mêmes appréhensions, et j'ai quand même pris une multitronic avec 140.000 km. J'ai effectué deux vidanges pour être plus serein, et depuis, je suis un propriétaire d'A6 heureux :)
  4. Si tout est bien entretenu, les 6 cylindres peuvent faire plusieurs tours du monde, mais les voitures bien entretenues par tous ses propriétaires successifs, sont particulièrement rares. la BVA est un sujet sensible. Si tu optes pour l'une d'e,ntre elles; quel que soit le kilométrage, fais une vidange. (300-500€) Attention aux achats coups de cœur, une Audi coûte chère à entretenir si tu n'as pas de chance...
  5. Bonsoir, Les deux vont t'engendrer des frais. Et il faut vérifier beaucoup points, l'allroad par exemple, est sujet à de nombreux soucis de boudins d'amortisseurs (et le gars précise que le compresseur est neuf...mais surement pas les quatre boudins) Verifier les trains AV, la rouille, l'electronique, sans compter la vetusté et l'entretien du moteur etc... L'ideal en sus, serait de lui passer un coup de scan VCDS
  6. trois clefs déclarées au calculo, soit, tes deux bips et la clef "portefeuille" qui elle aussi, est muni d'un transpondeur. Donc c'est normal.
  7. Les piles qui ne sont pas utilisées sont d'autant plus dangereuses car elles fuiront tot ou tard. Et dans tel cas, le bip est mort. Changer les deux par la meme occasion est très bien.
  8. ce doit etre trois fois rien. Je suis quasi certain que ta batterie est en train de claquer.
  9. As tu un voltmètre? si oui, il faudrait prendre les tensions en marche et à l'arret. Bien que ce ne soit pas fiable, on aura une idée de celle ci et du fonctionnement de ton alternateur.
  10. Tu es de quel coin? il faudrait brancher ta voiture sur une caisse avec sa batterie bien chargée. il faut t'assurer que ce ne soit pas la batterie. un diag audi, ce n'est pas gratis. Et qui plus est, si c'est la batterie, t'auras l'air fin de dépenser l'équivalent du prix d'une batterie neuve pour arriver à determiner que le probleme provient de celle-ci
  11. Charge à fond ta batterie. Tu tournes en rond et tes alertes ne sont pas liées entre elles a priori. alors sauf réel probleme ad hoc, une batterie faible a ces symptomes...alertes multip^les car tension fournie ^par les calculateurs sont faussée. après cela, tu pourras aller chez audi te faire plumer avec le sourire ou pas.
  12. Avant la panne, tout fonctionne. Sinon, ca ne coute rien de vérifier, et tu élimines cette piste. Si tu en as d'autres, n'hésite pas.
  13. Tu n'as pas tenté de recharger la batterie? quelle est sa charge?
  14. Bonsoir Quand les alertes sont multiples et pas trop liées entre elles, c'est généralement la batterie qui a faiblit (lors des manips, etc..) colle lui une charge de quelques heures ou balade toi quelques kms Si tu as un cable VAGCOM, scan les défauts éventuels
  15. mkl75

    problème boite multitronic

    http://forums.audipassion.com/index.php?/topic/3601-boite-auto-bloqu%C3%A9e-sur-position-p/ https://www.google.fr/search?q=debloquer+boite+auto&oq=debloquer+boite+auto&aqs=chrome..69i57&sourceid=chrome&ie=UTF-8#q=debloquer+boite+auto+audi
  16. mkl75

    ma premiere audi

    Quand je fais le plein, le mien indique difficilement 550 kms :) cela s'ajuste un peu en roulant, heureusement :mur:
  17. L'electronique, ca te ni(bip)
  18. :welco:
  19. LOL, c'est pathologique. Sortir raciste à toutes les sauces et à toutes occasions, c'est certainement l'époque qui veut cela :) Les pauvres, quand il y en a un cela va, c'est quand il y en a plusieurs que cela devient compliqué Je m'auto-signale, car je sens que je stigmatise les amalgames! Et n'oublions pas le hashtag #plusjamaisansmonaudi
  20. Bonjour Peut etre la connectique qui est oxydée?
  21. mkl75

    Fumée blanche

    tout pareil. Elle vapote :)
  22. apparemment, au minimum, une batterie de 12V 70Ah 600A http://www.batteries-service.fr/pour-voitures-de-tourisme/Audi-batteries.html
  23. batterie faible, ou le démarreur à de serieux problemes à se lancer
  24. effectivement, ça je savais, mon type moteur est bien AMX. désolé. Et j'ai bien vu ce module, je me suis meme demandé ce que c'etait. C'est moche quand meme de ne pas pouvoir écarter cette piste. Un ami lecteur en IDF avec un 2.8 de 174cv, ou un 2.7 biturbo ne peut il pas se manifester :) ?
  25. surtout leur beurre :)
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