titaa8

Salut, Tu viens de l'acheter?

Ah bah moi aussi j'ai commandé à ce vendeur, je ne les ais pas encore reçu, mais avant j'en avais commandé et payé à autre vendeur, cependant suite à un problème informatique sur son stock eh bien il n'en avait soit disant plus le bougre, il m'a proposé d'attendre environ 8 semaines, ou un remboursement complet, j'ai donc choisi le remboursement, car par expérience 8 semaines se transforme en un ans lol. j'attends toujours son remboursement :sportif: Pour résumé j'ai un petit plus de 1600€ dans la nature, pas l'ombre d'un "Original OEM LED Facelift" et un petit peu les boules :bigthumbup:

as tu essayer d'appuyer dans les 5 secondes après avoir rebranché la batterie, pour avoir la led verte :icon_biggrin:

Salut, Il me semble qu'a cet endroit il y a le calculateur du système de freinage et le module central habitacle / unité de commande confort

Comment peut on mettre des jantes aussi moche :mur:

Carte grise en main, je me suis fais "jeter de la concession" , le type me dit: pour avoir des informations il faut revenir avec les flics... c' est fou ça non !! :icon31:

Effectivement j'avais regardé sur le mien, je n'ai pas le chauffage stationnaire et pas d'emplacement non plus pour ce fusible n°12 je ne vois pas pourquoi il y aurait différent porte fusible, il y a forcément une subtilité quelque par...

De bonnes nouvelles ? Je suppose que tu vas chez DSG, ils ont bonne presse.

Je suppose que notre amis doit avoir quelques difficultés avec le français?

N'ayant trouvé aucunes solutions convaincantes pour les erreurs au niveau des ampoules LED des feux de jour et de positions, je vais revenir à du classique "filament super white" il ne me reste plus qu'à recommencer l'opération :bleble:

C'est passionnant :bigsmile:

pour la vidéo, voici la traduction du texte en haut: Ajoutai-je la navigation DVD , un tuner TV , arrière Controller AC sur le Q7 et je ne comprends pas le CP ( protection des composants ) qui provoque la composante de ne pas travailler , audio , etc parce que je ne les ai pas ajouter dans le Registre chef d'unité . Le matériel fonctionne automatiquement sans les ajouter à l'Unité / passerelle Head. Les gens qui possèdent VCEMD essaient d'être avertis et déranger avec l'unité de passerelle et de la tête , changé le registre des composants d'origine et causé CP . CP ne peut être retiré chez les concessionnaires . Tout ce qu'ils font est de rétablir l'unité de la tête et CAN BUS au Registre d'origine . Si vous avez VCEMD , assurez-vous d'imprimer votre registre de composants dans le canbus - 19 . - Voir plus à: http://www.dognmonkey.com/audi/add-components-avoid-cp-component-protection-mmi-2g.html#sthash.IsGLLAiz.dpuf

Je ne saurais pas vous expliquer concrètement les méthodes utilisées, cependant j'ai vu sur le net à plusieurs reprises des "gus" le faire, parfois en dessoudant l'eprom des boîtiers pour le bidouiller, tantôt avec avec des valises différentes du VCDS, si j'ai bien compris l'accès au serveur VAG n'a que pour but d'accéder à un logiciel capable d'émuler avec l'eprom du boîtier et le véhicule. Ce ne sont que des mathématiques et de l'informatique :icon_biggrin: Cela dit je pense que VAG s'en cogne le bambou des pièces volées !

Pas mal le résultat, c'est même mieux que d'origine ! C'est vrai que ça n'est pas donné et souvent en rupture !! les miens sont secoués aussi, je vais tenter de faire comme toi

http://www.dognmonkey.com/audi/add-components-avoid-cp-component-protection-mmi-2g.html

Dans tout les cas c'est tout à fait possible sans passer par le cc, ce ne sont que des mathématiques :icon_biggrin:

Merci pour le retour, et dire qu'il y a quelques années ça coûté dans les 500€.... pas de problème de croissance chez le fabricant lol

Bah écoutes, je me suis posé la question, car moi j'aurais machinalement procédé comme ceci: - débrancher la batterie - dépose totale du boîtier Bluetooth de son logement - installation de la boucle - rebrancher la batterie

pourquoi pas :nixweiss:

Comment as-tu procédé pour contourner le module Bluetooth avec le bypass? As-tu débrancher l'alimentation du module?

Je ne sais pas si tu arriveras à quelque chose avec le vag com, tu as trouvé des infos la dessus?

As-tu essayé de "redémarrer le MMI"?

mince... un truc assez simple à tester, localiser le relais et l'échanger, je n'y croit pas beaucoup mais sait-on jamais...

Peux-tu faire une photo de ton porte fusible côté DVD navigation ?

Bonjour à tous, J'ai du nouveau, tout d'abord merci pour les documents Jeremy :icon_wink: il se trouve que mon problème semble être un faux problème, je m'explique le rapport de mes précédents auto-scan présentait le chauffage d'appoint en défaut, il se trouve qu'il s'agit très probablement d'un ancien défaut en mémoire (il n'est pas daté dans le rapport :nixweiss: ) hier j'ai effacer les codes défauts directement dans la mémoire du calculateur avec succès auparavant je les effacés directement de la page des résultat d'auto-scan, cette outils est nouveau pour moi. Moralité ne pas tirer de conclusions hâtives, j'ai bien failli mettre l'A8 en pièces quand même :bigsmile: Il faut savoir que le chauffage d'appoint sert donc à accélérer la température du LDR afin d'avoir du chauffage plus rapidement dans l'habitacle ainsi qu'une une montée en température du moteur moins longue, cependant le système ne se déclenche que sous les +5°, sous réserve d'avoir une tension normale de la batterie ainsi que du gazole au dessus de la réserve, ce qui dans mon cas à dû se produire, une batterie "cuite", un véhicule en réserve et une température inférieur à 5° à certainement tatouer la mémoire du calculateur. Il ne me reste plus qu'à démarrer l'A8 dans les conditions requises et observer :smoke: